{"id":3744,"date":"2016-05-30T15:05:11","date_gmt":"2016-05-30T15:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=3744"},"modified":"2016-06-30T15:09:49","modified_gmt":"2016-06-30T15:09:49","slug":"conseils-pour-le-parallelisme-des-roues-motrices-de-competition-de-la-corvette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=3744","title":{"rendered":"Conseils pour le parall\u00e9lisme des roues motrices de comp\u00e9tition de la Corvette"},"content":{"rendered":"

Certains propri\u00e9taires de Corvette 2014-2016 peuvent d\u00e9sirer un parall\u00e9lisme des roues du v\u00e9hicule r\u00e9gl\u00e9 pour les \u00e9preuves sur piste et la conduite de comp\u00e9tition. (Fig. 11) Le v\u00e9hicule doit \u00eatre remis aux sp\u00e9cifications d’origine apr\u00e8s les \u00e9preuves de conduite. Le changement de parall\u00e9lisme pour les \u00e9preuves de conduite n’est pas couvert par la garantie de GM.<\/p>\n

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\"2016<\/p>\n

Fig. 11<\/strong><\/p>\n

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CONSEIL :<\/strong> L’utilisation de ces r\u00e9glages de parall\u00e9lisme des roues peut provoquer une usure excessive des pneus. Rappeler aux clients de n’utiliser ces r\u00e9glages de parall\u00e9lisme des roues pour les \u00e9preuves sur piste et la conduite de comp\u00e9tition.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les r\u00e9glages de parall\u00e9lisme des roues suivants pour les \u00e9preuves sur piste et la conduite de comp\u00e9tition s’appliquent aux v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de l’ensemble Z51, des mod\u00e8les Z06 et des mod\u00e8les Grand Sport. En effectuant le parall\u00e9lisme des roues, ne pas r\u00e9gler la hauteur des enjoliveurs.<\/p>\n

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Le parall\u00e9lisme doit \u00eatre effectu\u00e9 en d\u00e9posant d’abord les rondelles entre les bras de suspension sup\u00e9rieurs et le ch\u00e2ssis (Fig. 12)<\/p>\n

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Z51<\/strong> \u2013 D\u00e9poser au maximum une rondelle par boulon de bras de suspension sup\u00e9rieur avant et une rondelle par boulon de bras de suspension sup\u00e9rieur arri\u00e8re.<\/p>\n

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Z06<\/strong> \u2013 D\u00e9poser au maximum une rondelle par boulon de bras de suspension sup\u00e9rieur avant. Ne pas d\u00e9poser les rondelles des boulons de bras de suspension sup\u00e9rieur arri\u00e8re.<\/p>\n

 <\/p>\n

Grand Sport<\/strong> \u2013 Ne pas d\u00e9poser les rondelles des boulons de bras de suspension sup\u00e9rieur avant et arri\u00e8re.<\/p>\n

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\"F12<\/p>\n

Fig. 12<\/strong><\/p>\n

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R\u00e9gler les boulons de came du bras de suspension inf\u00e9rieur jusqu’\u00e0 ce que le parall\u00e9lisme doit conforme aux sp\u00e9cifications indiqu\u00e9es dans les Informations d’entretien appropri\u00e9es. Le chapitre du manuel du propri\u00e9taire sur les \u00e9preuves sur piste et la conduite de comp\u00e9tition n’indique pas +\/\u2013 de tol\u00e9rance pour les sp\u00e9cifications de parall\u00e9lisme.<\/p>\n

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Avant (par coin) <\/strong><\/p>\n

Angle de chasse : +7,0 degr\u00e9s<\/p>\n

Angle de carrossage : \u20132,0 degr\u00e9s<\/p>\n

Parall\u00e9lisme : 0,05 degr\u00e9 de pincement<\/p>\n

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Arri\u00e8re (par coin) <\/strong><\/p>\n

Angle de chasse : 0 degr\u00e9<\/p>\n

Angle de carrossage : \u20132,0 degr\u00e9s<\/p>\n

Parall\u00e9lisme : 0,05 degr\u00e9 de pincement<\/p>\n

Angle de but\u00e9e : 0 degr\u00e9<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Jeff Strausser<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Certains propri\u00e9taires de Corvette 2014-2016 peuvent d\u00e9sirer un parall\u00e9lisme des roues du v\u00e9hicule r\u00e9gl\u00e9 pour les \u00e9preuves sur piste et la conduite de comp\u00e9tition. (Fig. 11) Le v\u00e9hicule doit \u00eatre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3744","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3744"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3745,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3744\/revisions\/3745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}