{"id":3780,"date":"2016-05-30T15:19:35","date_gmt":"2016-05-30T15:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=3780"},"modified":"2016-06-30T15:29:16","modified_gmt":"2016-06-30T15:29:16","slug":"taille-de-la-cle-usb-et-autres-astuces-de-programmation-dentretien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=3780","title":{"rendered":"Taille de la cl\u00e9 USB et autres astuces de programmation d’entretien"},"content":{"rendered":"

Pour toutes les proc\u00e9dures d’entretien qui n\u00e9cessitent une programmation USB et SPS, plusieurs \u00e9tapes importantes doivent \u00eatre suivies pour garantir le succ\u00e8s de la programmation. Toujours se r\u00e9f\u00e9rer aux Informations d’entretien appropri\u00e9es concernant le v\u00e9hicule \u00e0 r\u00e9parer, pour \u00e9tudier les bonnes proc\u00e9dures de programmation. Avant de commencer une programmation, il existe quelques conseils \u00e0 suivre.<\/p>\n

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Cl\u00e9 USB<\/strong><\/p>\n

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Pour le choix d’une cl\u00e9 USB (Fig. 6), la taille recommand\u00e9e pour l’USB est de 8 \u00e0 16 GB, sauf si une taille sp\u00e9cifique est indiqu\u00e9e sur un Bulletin, dans des Informations pr\u00e9liminaires (PI) ou dans une proc\u00e9dure d’Informations d’entretien. Cette gamme de tailles a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e apr\u00e8s des recherches techniques de terrain, ainsi que d’apr\u00e8s les retours d’information des techniciens des concessions, et elle semble \u00eatre la gamme de tailles de cl\u00e9s USB la plus fr\u00e9quente et la plus fiable.<\/p>\n

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Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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Le t\u00e9l\u00e9chargement sur des cl\u00e9s USB de programmation d’entretien pour les modules de commande des v\u00e9hicules ne d\u00e9passe g\u00e9n\u00e9ralement pas 7 GB au total. Avec une cl\u00e9 USB l\u00e9g\u00e8rement plus grosse que la taille du fichier t\u00e9l\u00e9charg\u00e9, il est plus facile et plus rapide pour le module \u00e0 programmer de trouver et d’acc\u00e9der aux fichiers sur la cl\u00e9 USB.<\/p>\n

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En utilisant une cl\u00e9 USB plus grosse que 16 GB, le module a plus de chance de s’arr\u00eater avant d’avoir trouv\u00e9 les fichiers d’\u00e9talonnage qui ont \u00e9t\u00e9 t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s sur la cl\u00e9 USB. Dans ce cas, un message d’erreur peut appara\u00eetre pour indiquer que le module ne peut pas trouver les fichiers.<\/p>\n

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En outre, toujours utiliser une cl\u00e9 USB de \u00ab marque connue \u00bb et format\u00e9e Fat32 pour t\u00e9l\u00e9charger \u00e0 partir de la base de donn\u00e9es TIS2Web.<\/p>\n

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Contr\u00f4les de programmation d’entretien<\/strong><\/p>\n

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Maintenance des batteries<\/strong> \u2013 Poser l’outil de maintenance de batterie Midtronics\u00ae <\/sup>PSC 550 (Outil d’aide \u00e0 la programmation SPS EL-49642) (Fig. 7) avant de commencer tout type d’op\u00e9ration de programmation. Il est d\u00e9conseill\u00e9 d’utiliser des chargeurs de batterie et des bo\u00eetiers de d\u00e9marrage d’appoint pendant la programmation des modules, car ils peuvent provoquer une surtension en cours de programmation et la faire \u00e9chouer.<\/p>\n

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\"F07<\/p>\n

Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Connexion filaire<\/strong> \u2013 Si possible, utiliser une connexion filaire USB\\Ethernet entre le MDI\\MDI 2 et l’ordinateur utilis\u00e9 pour l’op\u00e9ration de programmation.<\/p>\n

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Heures creuses<\/strong> \u2013 Si possible, essayer de pr\u00e9voir les op\u00e9rations de programmation pendant les heures creuses d’Internet de la concession.<\/p>\n

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Param\u00e8tres de temps imparti<\/strong> \u2013 V\u00e9rifier les param\u00e8tres de temps imparti pour l’\u00e9conomiseur d’\u00e9cran sur l’ordinateur utilis\u00e9. \u00c9viter de laisser l’ordinateur se mettre en veille pendant une op\u00e9ration de programmation. Si c’est le cas, il existe un risque d’\u00e9chec.<\/p>\n

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Effacer les codes d’anomalie<\/strong> \u2013 Avant d’entreprendre une programmation d’entretien, tous les codes d’anomalie du v\u00e9hicule doivent \u00eatre effac\u00e9s. Si des codes d’anomalie sont pr\u00e9sents au moment de la programmation, ils peuvent perturber la programmation.<\/p>\n

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Ne pas permuter les modules<\/strong> La permutation des modules entre les v\u00e9hicules Global \u00ab A \u00bb est interdite. Ces modules contiennent de nouveaux programmes et syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Si des modules sont permut\u00e9s et qu’une reprogrammation du module permut\u00e9 est tent\u00e9e, il peut s’en suivre un \u00e9chec de programmation et une condition de non d\u00e9marrage. Se reporter au PIP4670D (Doc ID : 3688954) pour toute information suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

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Codes d’erreur<\/strong> \u2013 Toujours documenter tous les codes d’erreur qui apparaissent pendant une op\u00e9ration de programmation. Ces codes aident au diagnostic lorsque le centre d’assistance client de la Techline (TCSC) est appel\u00e9 pour une aide \u00e0 la programmation.<\/p>\n

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Droits administratifs<\/strong> \u2013 En appelant le TCSC pour une aide \u00e0 la programmation, s’assurer d’avoir les droits administratifs de programmation sur l’ordinateur utilis\u00e9. Certains param\u00e8tres et certaines fonctions de s\u00e9curit\u00e9 des ordinateurs peuvent emp\u00eacher le(s) programme(s) SPS de t\u00e9l\u00e9charger et bloquer la connexion \u00e0 la base de donn\u00e9es TIS2Web.<\/p>\n

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Autres informations de programmation<\/strong><\/p>\n

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Se reporter aux documents suivants pour d’autres informations sur la programmation d’entretien :<\/p>\n