{"id":3837,"date":"2016-06-13T15:32:39","date_gmt":"2016-06-13T15:32:39","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=3837"},"modified":"2016-07-13T15:33:04","modified_gmt":"2016-07-13T15:33:04","slug":"le-tout-nouveau-gmc-acadia-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=3837","title":{"rendered":"Le tout nouveau GMC Acadia 2017"},"content":{"rendered":"

Le tout nouveau Acadia 2017 prend en charge le segment des utilitaires interm\u00e9diaires. Il peut accueillir jusqu’\u00e0 sept passagers et se d\u00e9cline en diff\u00e9rents mod\u00e8les, y compris l’Acadia Denali premium. Le nouveau mod\u00e8le All Terrain (fig. 1) dispose de capacit\u00e9s hors route am\u00e9lior\u00e9es, peut accueillir jusqu’\u00e0 cinq passagers et dispose d’une capacit\u00e9 de chargement accru.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"2017<\/p>\n

Fig. 1<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Groupe motopropulseur<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Le nouveau moteur 4 cylindres 2,5 L (EFC LCV) de s\u00e9rie sur l’Acadia \u00e0 une puissance de 194 HP et un couple de 190 lb pi. Il est dot\u00e9 de la technologie d’arr\u00eat\/d\u00e9marrage automatique pour accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 de la conduite urbaine. Le moteur est accoupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports Hydra-Matic\u2122 6T50.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le moteur 2,5 L est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me d’injection de carburant directe haute pression, de doubles arbres \u00e0 cames en t\u00eate \u00e0 calage de soupapes variable continu, de la commande de papillon \u00e9lectronique et de pistons \u00e0 refroidissement par pulv\u00e9risation d’huile. Lorsque le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 de ce moteur, il est \u00e9galement muni de volets de calandre actifs.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le nouveau moteur V6 3,6 L (EFC LGX) (fig. 2) et plus puissant et plus efficace que le mod\u00e8le actuel. Il a une puissance de 310 HP et un couple de 271 lb pi, et il offre une capacit\u00e9 de remorquage d’environ 4 000 livres (1 814 kg) avec le groupe remorquage en option. Le moteur 3,6 L est accoupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports Hydra-Matic\u2122 6T70.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"F02<\/p>\n

Fig. 2<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La conception du nouveau moteur s’inscrit dans la plus r\u00e9cente version de la famille de moteur V6 \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate (DOHC) de GM et int\u00e8gre la gestion de carburant active (AFM) ainsi que l’injection directe (DI) et le calage de soupape variable continue (VVT).<\/p>\n

 <\/p>\n

Le moteur 2,5 L utilise l’huile moteur dexos 5W-20 et le moteur 3,6 L utilise l’huile moteur dexos 5W-30.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale (AWD) \u00e0 double embrayage actif avanc\u00e9 qui \u00e9quipe l’Acadia All Terrain divise le couple de fa\u00e7on \u00e9lectronique entre les roues arri\u00e8re au besoin pour procurer un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire plut\u00f4t que la division 50\/50 d’un syst\u00e8me d’embrayage simple. Il procure une traction, une stabilit\u00e9 et un rendement am\u00e9lior\u00e9s pendant l’acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule et dans les virages, ainsi qu’une adh\u00e9rence accrue dans des conditions mouill\u00e9es ou glissantes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le v\u00e9hicule est \u00e9galement dot\u00e9 d’un mode All Terrain au lieu du mode Hors route situ\u00e9 sur le s\u00e9lecteur de mode de conduite. Ce mode offre des capacit\u00e9s de mont\u00e9e accru et des r\u00e9glages uniques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Les mod\u00e8les Acadia sont \u00e9galement dot\u00e9s d’une suspension avant \u00e0 jambe de force MacPherson avec une suspension arri\u00e8re \u00e0 cinq biellettes, un syst\u00e8me de servodirection \u00e9lectrique mont\u00e9e sur cr\u00e9maill\u00e8re et, pour les mod\u00e8les SLT2 et Denali, un syst\u00e8me d’amortissement continu \u00e0 commande \u00e9lectronique.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e divis\u00e9s et rabattables am\u00e9liorent la fonction Smart Slide initiale du mod\u00e8le actuel (fig. 3). il est ainsi possible de glisser et d’incliner vers l’avant le si\u00e8ge du c\u00f4t\u00e9 trottoir m\u00eame lorsqu’un si\u00e8ge pour enfant orient\u00e9 vers l’avant est en place.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"F03<\/p>\n

Fig. 3<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Les si\u00e8ges de troisi\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 deux passagers \u00e0 division 50\/50 se rabattent \u00e0 plat pour obtenir un plancher de chargement enti\u00e8rement plat derri\u00e8re la deuxi\u00e8me rang\u00e9e. Les leviers situ\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule facilitent le rabattement des si\u00e8ges de deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fonctions de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Les nouvelles fonctions de s\u00e9curit\u00e9 active offertes sur l’Acadia inclus l’aide au maintien de voie, l’aide au stationnement avant, le freinage pour pi\u00e9tons avant, le freinage automatique avant, l’alerte de changement de voie, le si\u00e8ge d’alerte de s\u00e9curit\u00e9, la vision p\u00e9riph\u00e9rique et les phares IntelliBeam. Ces fonctions sont con\u00e7ues pour aider les conducteurs \u00e0 \u00eatre plus au fait de leur environnement et aident \u00e0 \u00e9viter des situations de collision potentielle.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le syst\u00e8me de remorquage actif offert facilite l’attelage gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra de vision arri\u00e8re (RVC) avec les directives dynamiques pour faciliter l’alignement de l’attelage de l’Acadia avec la remorque (fig. 4). Les boutons de l’\u00e9cran permettent \u00e9galement de voir la remorque en conduisant \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 5 mi\/h. La vue dispara\u00eet automatiquement apr\u00e8s huit secondes.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"F04<\/p>\n

Fig. 4<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Nouvelle technologie<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

L’Acadia Denali est muni du hayon \u00e9lectrique mains libres. Pour ouvrir ou fermer le hayon mains libres, il suffit de passer le pied directement sous le coin gauche (c\u00f4t\u00e9 conducteur) du parechoc arri\u00e8re. Le transmetteur de t\u00e9l\u00e9d\u00e9verrouillage doit se trouver \u00e0 moins de trois pieds du hayon.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le syst\u00e8me IntelliLink de l’Acadia prend en charge Apple\u00ae<\/sup> CarPlay\u2122 et Android\u2122 Auto, ainsi que OnStar 4G LTE ave Wi-Fi. Il est offert avec un \u00e9cran tactile de sept ou huit pouces de diagonale (fig. 5).<\/p>\n

 <\/p>\n

\"F05<\/strong><\/p>\n

Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

La fonction de rappel de si\u00e8ge arri\u00e8re de l’Acadia envoie un message sur le centralisateur informatique de bord et \u00e9met un carillon d’avertissement lorsqu’on quitte le v\u00e9hicule si les portes arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 ouvertes pendant le cycle d’allumage. Le syst\u00e8me ne d\u00e9tecte pas les objets sur le si\u00e8ge arri\u00e8re, mais d\u00e9tecte l’ouverture et la fermeture d’une porte arri\u00e8re, ce qui indique qu’il pourrait y avoir quelque chose sur le si\u00e8ge arri\u00e8re.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outils sp\u00e9ciaux<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Les nouveaux outils suivants ont \u00e9t\u00e9 produits pour l’Acadia 2017 :<\/p>\n

\"Screen<\/p>\n

 <\/p>\n

Pour de plus amples renseignements sur la toute nouvelle Acadia 2017, se reporter au bulletin n\u00b0 16-NA-135.<\/p>\n

 <\/p>\n

– Merci \u00e0 Sherman Dixon et \u00e0 Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le tout nouveau Acadia 2017 prend en charge le segment des utilitaires interm\u00e9diaires. Il peut accueillir jusqu’\u00e0 sept passagers et se d\u00e9cline en diff\u00e9rents mod\u00e8les, y compris l’Acadia Denali premium. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3837","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3839,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3837\/revisions\/3839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}