{"id":4107,"date":"2016-08-27T18:57:48","date_gmt":"2016-08-27T18:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=4107"},"modified":"2016-11-02T19:58:30","modified_gmt":"2016-11-02T19:58:30","slug":"tableau-didentification-du-cable-de-ladaptateur-afit-et-des-applications-de-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=4107","title":{"rendered":"Tableau d’identification du c\u00e2ble de l’adaptateur AFIT et des applications de v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"

Le testeur d’injecteur de carburant actif (AFIT), outil essentiel CH-47976 (Fig. 7), est con\u00e7u pour tester les injecteurs de carburant des moteurs \u00e0 injection dans la lumi\u00e8re d’admission et des moteurs \u00e0 injection directe \u00e0 partir de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 1996.<\/p>\n

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\"f07-afit-kit\"<\/p>\n

Fig. 7<\/strong><\/p>\n

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Comme de nouvelles applications de v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es, la trousse s’est agrandie pour inclure plusieurs c\u00e2bles d’adaptateurs, dont le jeu d’adaptateurs SIDI CH-47976-500A (Fig. 8A) pour les syst\u00e8mes d’alimentation des moteurs SIDI et le jeu d’adaptateurs Duramax CH-47976-505 (Fig. 8B) pour les moteurs diesel Duramax.<\/p>\n

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\"f08a-500a-sidi-components\"<\/p>\n

Fig. 8A – CH-47976-500A<\/strong><\/p>\n

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\"f08b-505-duramax-adapter-cable-set\"<\/p>\n

Fig. 8B – CH-47976-505<\/strong><\/p>\n

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CONSEIL :<\/strong> La trousse AFIT CH-47976 \u00e9tait un outil essentiel pour les concessions Tier 1, 2, 3, et 4 uniquement. Les concessions Tier 5 peuvent commander l’outil sur gmtoolsandequipment.com.<\/p>\n

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Pour faciliter l’identification des adaptateurs de c\u00e2ble corrects pour chaque application de mod\u00e8le GM un tableau d’application des v\u00e9hicules AFIT<\/strong> [ADD LINK TO CHART] a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9.<\/p>\n

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Le tableau liste les applications de mod\u00e8le, les EFC des moteurs, les composants de c\u00e2ble, le type de communication, les applications SENT (Single Edge Nibble Transmission) et les applications arr\u00eat\/d\u00e9marrage.<\/p>\n

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Connexions correctes<\/strong><\/p>\n

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Lors du test d’un moteur \u00e0 l’aide de la trousse AFIT, ne pas connecter les c\u00e2bles de l’adaptateur aux v\u00e9hicules avant d’y avoir \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 par l’unit\u00e9 de commande principale (MCU) AFIT. La MCU doit \u00eatre plac\u00e9e dans la cabine du v\u00e9hicule et branch\u00e9e \u00e0 l’adaptateur d’alimentation.<\/p>\n

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La DMU (Drive & Measurement Unit) doit \u00eatre plac\u00e9e dans le compartiment moteur et branch\u00e9e \u00e0 la batterie 12 V du v\u00e9hicule et \u00e0 la MCU.<\/p>\n

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S\u00e9lectionner un v\u00e9hicule sur la MCU de l’AFIT puis s\u00e9lectionner un test d’injecteur. Suivre les instructions de l’\u00e9cran de la MCU pour le branchement au v\u00e9hicule. \u00c0 l’invite, contact coup\u00e9, brancher le c\u00e2ble de la DMU aux connecteurs de faisceau de l’ECM du v\u00e9hicule.<\/p>\n

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CONSEIL :<\/strong> Pour aider \u00e0 d\u00e9terminer quel adaptateur utiliser, l’AFIT affiche l’adaptateur correct court du processus de test. Le logiciel le plus r\u00e9cent doit \u00eatre utilis\u00e9 afin d’afficher toutes les s\u00e9lections correctes d’adaptateurs et de c\u00e2bles.<\/p>\n

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Mises \u00e0 jour logicielles<\/strong><\/p>\n

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T\u00e9l\u00e9charger le logiciel AFIT le plus r\u00e9cent \u00e0 partir de GM GlobalConnect, \u00e0 la rubrique Service Workbench, \u00ab Outils essentiels \u2013 mises \u00e0 jour logicielles \u00bb (\u00c9tats-Unis uniquement).<\/p>\n

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Au Canada, GlobalConnect offre un lien rapide d\u00e9nomm\u00e9 \u00ab Outils essentiels \u2013 Mises \u00e0 jour logicielles \u00bb dans la page Service.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Chuck Berecz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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