{"id":4429,"date":"2016-12-01T18:48:20","date_gmt":"2016-12-01T18:48:20","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=4429"},"modified":"2017-03-27T18:51:53","modified_gmt":"2017-03-27T18:51:53","slug":"nouvel-outil-essentiel-ge-52200-de-levage-du-systeme-de-propulsion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=4429","title":{"rendered":"Nouvel outil essentiel GE-52200 de levage du syst\u00e8me de propulsion"},"content":{"rendered":"

La nouvelle table GE-52200 de levage du syst\u00e8me de propulsion (fig. 1) est con\u00e7ue pour la d\u00e9pose\/pose des batteries de v\u00e9hicule \u00e9lectrique ainsi que des moteurs, bo\u00eetes de vitesses, bo\u00eetes-ponts, r\u00e9servoirs de carburant, suspensions, berceaux et composants du syst\u00e8me du ch\u00e2ssis.<\/p>\n

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Les concessions Chevrolet Bolt EV sont les premi\u00e8res \u00e0 recevoir la table de levage GE-52200. Toutes les autres concessions des \u00c9tats-Unis recevront la table comme outil essentiel \u00e0 la fin de 2017 ou au d\u00e9but de 2018.<\/p>\n

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\"F01Fig. 1<\/strong><\/p>\n

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La table de levage pneumatique\/hydraulique atteint une capacit\u00e9 de 1760 livres et une hauteur de levage maximale de 70\u00a0pouces. Elle peut \u00eatre actionn\u00e9e par une pompe de commande \u00e0 pied (fig. 2). Le branchement sur l’air de l’atelier n\u00e9cessite un raccord rapide (non compris).<\/p>\n

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\"F02<\/p>\n

Fig. 2<\/strong><\/p>\n

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Le sommet de la table pr\u00e9voit une division 60\/40 qui permet de s\u00e9parer les groupes motopropulseurs lorsqu’ils sont mont\u00e9s sur la table. (fig. 3) La longueur de la table s’ajuste en d\u00e9bloquant les goupilles et en la faisant coulisser vers l’int\u00e9rieur ou vers l’ext\u00e9rieur. Elle se bloque automatiquement en position, dans plusieurs points pr\u00e9vus.<\/p>\n

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\"F03<\/p>\n

Fig. 3<\/strong><\/p>\n

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La poign\u00e9e de levage peut \u00eatre rapidement fix\u00e9e d’un c\u00f4t\u00e9 ou de l’autre du syst\u00e8me de levage, \u00e0 l’aide de goupilles \u00e0 d\u00e9blocage rapide. La table de levage, elle aussi, se d\u00e9place facilement autour de la zone de service. Les roulettes pivotantes \u00e0 360\u00a0degr\u00e9s comportent des verrous \u00e0 papillon \u00e0 pied int\u00e9gr\u00e9s et des verrous \u00e0 cran pour le contr\u00f4le du mouvement directionnel. (fig. 4)<\/p>\n

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\"F04<\/p>\n

Fig. 4<\/strong><\/p>\n

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Ce PDF promotionnel de la table de levage fournit de l’information suppl\u00e9mentaire.<\/a><\/p>\n

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D\u00e9pose de la batterie haute tension de la Bolt EV<\/strong><\/p>\n

Lors de la d\u00e9pose du bloc batterie haute tension (\u00e9galement connue comme Batterie de moteur d’entra\u00eenement), une nouvelle r\u00e9partition du poids du v\u00e9hicule intervient. Fixer le v\u00e9hicule sur les bras de levage\/du pont avec des sangles, afin qu’il ne perde pas sa stabilit\u00e9 sur le pont. Soutenir \u00e9galement le v\u00e9hicule avec des chandelles, du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 celui duquel des composants principaux sont d\u00e9pos\u00e9s.<\/p>\n

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Il se trouve une marque de centre de gravit\u00e9 (C.G.) sur le plateau de la batterie du moteur d’entra\u00eenement, pour localiser la table de levage. (fig. 5) La masse du bloc-batterie haute tension avoisine 1000\u00a0livres (450\u00a0kg).<\/p>\n

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\"F05<\/p>\n

Fig. 5<\/strong><\/p>\n

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D\u00e9poser tous les connecteurs et toutes les fixations de montage (fig. 6) de la batterie de moteur d’entra\u00eenement avant d’abaisser la table de levage. Fixer la batterie sur la table de levage avec des sangles.<\/p>\n

\"F06<\/p>\n

Fig. 6<\/strong><\/p>\n

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– Merci \u00e0 Chuck Berecz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle table GE-52200 de levage du syst\u00e8me de propulsion (fig. 1) est con\u00e7ue pour la d\u00e9pose\/pose des batteries de v\u00e9hicule \u00e9lectrique ainsi que des moteurs, bo\u00eetes de vitesses, bo\u00eetes-ponts, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4429","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4437,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions\/4437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}