{"id":4478,"date":"2016-12-27T19:45:08","date_gmt":"2016-12-27T19:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=4478"},"modified":"2017-05-11T19:33:51","modified_gmt":"2017-05-11T19:33:51","slug":"courroies-de-retenue-de-conteneur-dexpedition-endommagees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=4478","title":{"rendered":"Courroies de retenue de conteneur d’exp\u00e9dition endommag\u00e9es"},"content":{"rendered":"

De nombreux moteurs, bo\u00eetes de vitesses et bo\u00eetes de transfert de rechange sont fournis aux concessions dans des conteneurs d’exp\u00e9dition utilisant une courroie de retenue du type \u00e0 cliquet. La courroie est utilis\u00e9e pour fixer fermement le composant en place \u00e0 l’int\u00e9rieur du conteneur d’exp\u00e9dition. (fig. 8)<\/p>\n

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\"F08<\/p>\n

Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Le conteneur d’exp\u00e9dition est \u00e9galement utilis\u00e9 pour renvoyer la mitraille du composant remplac\u00e9. R\u00e9cemment, certaines mitrailles ont \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9es avec les courroies de retenue coup\u00e9es, laissant le composant sans fixation dans le conteneur.<\/p>\n

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CONSEIL\u00a0:<\/strong> quand le composant neuf est re\u00e7u \u00e0 la concession, rel\u00e2cher la courroie dans le conteneur d’exp\u00e9dition \u00e0 l’aide du m\u00e9canisme \u00e0 cliquet. (fig. 9) Ne pas couper la sangle de la courroie.<\/p>\n

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\"F09<\/p>\n

Fig. 9<\/strong><\/p>\n

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Fixer la mitraille<\/strong><\/p>\n

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Quand la mitraille \u00e0 renvoyer a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e dans le conteneur d’exp\u00e9dition, utiliser la courroie pour la fixer. Serrer suffisamment la courroie pour emp\u00eacher tout mouvement \u00e0 la base du conteneur.<\/p>\n

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Les mitrailles renvoy\u00e9es au centre des pi\u00e8ces sous garantie (WPC) ou au centre des mitrailles avec des courroies coup\u00e9es (fig. 10, 11), laissant le composant sans fixation, peuvent donner lieu \u00e0 un d\u00e9bit de demande de garantie.<\/p>\n

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\"F10<\/p>\n

Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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\"F11<\/p>\n

Fig. 11<\/strong><\/p>\n

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Se reporter aux instructions qui sont maintenant incluses dans les conteneurs d’exp\u00e9dition, pour le fonctionnement correct de la courroie de retenue du type \u00e0 cliquet. Appliquer les instructions d’exp\u00e9dition.<\/p>\n

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Conteneurs avec courroies endommag\u00e9es<\/strong><\/p>\n

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Si un moteur, une bo\u00eete de vitesses ou une bo\u00eete de transfert de remplacement est re\u00e7u \u00e0 votre concession avec une courroie coup\u00e9e ou endommag\u00e9e, communiquer avec Matt Stedman par courriel, \u00e0 l’adresse matthew.stedman@gm.com<\/a>, ou par t\u00e9l\u00e9phone, au num\u00e9ro 586-419-9370, en mentionnant les donn\u00e9es de votre commande. Toutes les courroies dans les conteneurs sont examin\u00e9es avant l’exp\u00e9dition.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Mark Gordon<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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