{"id":5004,"date":"2017-07-27T15:27:50","date_gmt":"2017-07-27T15:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=5004"},"modified":"2017-10-27T15:33:35","modified_gmt":"2017-10-27T15:33:35","slug":"vibrations-ou-bips-fonctionnement-du-siege-a-securite-active","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=5004","title":{"rendered":"Vibrations ou bips? \u2013 Fonctionnement du si\u00e8ge \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 active"},"content":{"rendered":"

Le si\u00e8ge \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 active offert sur plusieurs mod\u00e8les GM 2013-2018 produit une vibration, ou un avertissement haptique, dans le coussin du si\u00e8ge conducteur pour signaler au conducteur la direction des risques potentiels. Ce syst\u00e8me fait partie d’une gamme croissante de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 inclus sur les nouveaux mod\u00e8les GM. Il travaille conjointement avec les syst\u00e8mes comme l’alerte de collision frontale, l’avertissement de franchissement de voie, le freinage pour pi\u00e9tons avant, l’aide au stationnement, l’alerte de circulation transversale arri\u00e8re et plus encore.<\/p>\n

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Le si\u00e8ge de s\u00e9curit\u00e9 active utilise deux moteurs \u00e0 signal haptique \u00e0 gauche et \u00e0 droite du coussin de si\u00e8ge conducteur pour produire un avertissement sous forme de vibrations. Le type d’alerte d\u00e9termine si le moteur gauche, droit ou les deux moteurs sont activ\u00e9s (Fig. 12).<\/p>\n

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\"F12<\/p>\n

Fig. 12<\/strong><\/p>\n

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Le module de commande de m\u00e9moire de si\u00e8ge (MSM) K40D re\u00e7oit des messages de donn\u00e9es s\u00e9rie des autres modules et fournit une sortie de tension pour activer les moteurs de signal haptique. Le module de commande de m\u00e9moire de si\u00e8ge alimente le moteur gauche ou droit ou les deux moteurs pour qu’ils \u00e9mettent un certain nombre d’impulsions demand\u00e9es par la communication de donn\u00e9es s\u00e9rie. Le module surveille les circuits pour d\u00e9tecter les conditions de coupure, de court-circuit \u00e0 la masse ou de court-circuit \u00e0 la tension, et \u00e9tablit les codes d’anomalie en cas de d\u00e9tection de probl\u00e8mes.<\/p>\n

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Avertissements haptiques<\/strong><\/p>\n

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Selon l’\u00e9quipement du v\u00e9hicule, il pourrait \u00eatre dot\u00e9 d’un certain nombre de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active. Voici le fonctionnement typique du si\u00e8ge \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 active avec certains des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 les plus fr\u00e9quents :<\/p>\n

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