{"id":5382,"date":"2017-12-14T17:34:52","date_gmt":"2017-12-14T17:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=5382"},"modified":"2018-02-14T19:36:12","modified_gmt":"2018-02-14T19:36:12","slug":"le-plus-recent-logiciel-afit-met-a-niveau-la-couverture-de-la-pompe-a-carburant-haute-pression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=5382","title":{"rendered":"Le plus r\u00e9cent logiciel AFIT met \u00e0 niveau la couverture de la pompe \u00e0 carburant haute pression."},"content":{"rendered":"<p>Le plus r\u00e9cent logiciel du testeur d&#8217;injecteur de carburant actif (AFIT) (CH-47976) est maintenant disponible. La version (CH-47976-230) met \u00e0 niveau le logiciel du r\u00e9gulateur de pression de carburant utilis\u00e9 dans le module DMU de l&#8217;AFIT (module d&#8217;entra\u00eenement et de mesure), de m\u00eame que dans le module MCU de l&#8217;AFIT (module de commande principal) (fig. 3).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5357\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F03-AFIT-MCU-300x260.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>Bien qu&#8217;il y ait eu des mises \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8res pour le MCU des nouveaux v\u00e9hicules et du mat\u00e9riel depuis le lancement du testeur AFIT, il s&#8217;agit de la premi\u00e8re mise \u00e0 jour du module DMU (fig. 4). Le testeur AFIT a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u \u00e0 l&#8217;origine pour \u00eatre compatible avec les r\u00e9gulateurs de pression 10\u00a0ohms des circuits d&#8217;alimentation en carburant \u00e0 injection directe. La nouvelle mise \u00e0 jour du DMU corrige les capacit\u00e9s d&#8217;entra\u00eenement de r\u00e9gulateur du testeur AFIT requises en raison de l&#8217;utilisation des pompes \u00e0 carburant haute pression avec les r\u00e9gulateurs de pression 0,4\u00a0ohm, comme ceux des mod\u00e8les Corvette, Camaro, CTS, Escalade, Silverado et Sierra 2018 \u00e9quip\u00e9s du moteur V8 de 6,2 L (EFC LT1, LT4, L86).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5358\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"451\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F04-AFIT-DMU-CH-47976-500A-Components-300x226.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>La version CH-47976-230 met \u00e0 jour :<\/p>\n<ul>\n<li>L&#8217;application PC pour sauvegarder les rapports d&#8217;essai<\/li>\n<li>Le micrologiciel du MCU<\/li>\n<li>La base de donn\u00e9es du MCU<\/li>\n<li>Le micrologiciel du DMU<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>T\u00e9l\u00e9chargements de logiciel<\/strong><\/p>\n<p>La mise \u00e0 jour logicielle du testeur AFIT est accessible sur le site Web d&#8217;\u00e9quipement des concessionnaires GM. Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger le logiciel \u00e0 partir de GM GlobalConnect, \u00e0 la rubrique Service Workbench, \u00ab Outils essentiels \u2013 mises \u00e0 jour logicielles \u00bb (\u00c9tats-Unis uniquement). Ouvrez le fichier et suivez les instructions affich\u00e9es \u00e0 l&#8217;\u00e9cran.<\/p>\n<p>Au Canada, le logiciel est accessible au t\u00e9l\u00e9chargement par la s\u00e9lection des applications de service sous \u00ab\u00a0GM Special Tools &amp; Equipment &#8211; Software Updates\u00a0\u00bb (Outils sp\u00e9ciaux et \u00e9quipement GM \u2013 mises \u00e0 jour logicielles) dans GM GlobalConnect.<\/p>\n<p>La page de t\u00e9l\u00e9chargement de logiciel sur le site Web comprend \u00e9galement des liens vers les directives relatives \u00e0 la mise \u00e0 jour du testeur AFIT et d&#8217;autres guides d&#8217;utilisation AFIT (fig. 5).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5359\" src=\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"744\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2.png 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/F05-AFIT-update-page-2-242x300.png 242w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 5<\/strong><\/p>\n<p>Pour toute question concernant la version du logiciel, contacter l&#8217;assistance technique des solutions de service automobile Bosch au 1-800-GM-TOOLS (1-800-468-6657).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Raccordements<\/strong><\/p>\n<p>Pendant le test d&#8217;un moteur \u00e0 l&#8217;aide de la trousse AFIT, ne pas brancher les c\u00e2bles de l&#8217;adaptateur sur le v\u00e9hicule avant d&#8217;y \u00eatre invit\u00e9 par la MCU de l&#8217;AFIT. Le MCU devrait \u00eatre plac\u00e9 dans la cabine du v\u00e9hicule et branch\u00e9 dans le bloc d&#8217;alimentation.<\/p>\n<p>La DMU (Drive &amp; Measurement Unit) doit \u00eatre plac\u00e9e dans le compartiment moteur et branch\u00e9e \u00e0 la batterie 12 V du v\u00e9hicule et \u00e0 la MCU.<\/p>\n<p>S\u00e9lectionner un v\u00e9hicule sur la MCU de l&#8217;AFIT puis s\u00e9lectionner un test d&#8217;injecteur. Suivre les instructions de l&#8217;\u00e9cran de la MCU pour le branchement au v\u00e9hicule. \u00c0 l&#8217;invite, contact coup\u00e9, brancher le c\u00e2ble de la DMU aux connecteurs de faisceau de l&#8217;ECM du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Pour aider \u00e0 d\u00e9terminer quel adaptateur utiliser, l&#8217;AFIT affiche l&#8217;adaptateur correct court du processus de test. Le logiciel le plus r\u00e9cent doit \u00eatre utilis\u00e9 afin d&#8217;afficher toutes les s\u00e9lections correctes d&#8217;adaptateurs et de c\u00e2bles.<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Chuck Berecz et Todd Hayes<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le plus r\u00e9cent logiciel du testeur d&#8217;injecteur de carburant actif (AFIT) (CH-47976) est maintenant disponible. 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