L’adaptateur GE-52098 est dot\u00e9 de deux joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et d’une partie prolong\u00e9e qui ferme la chambre de mise \u00e0 l’air libre du r\u00e9servoir d’expansion (Fig. 10). Sans les deux joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, l’adaptateur n’est pas en mesure d’\u00e9vacuer correctement le circuit de refroidissement, car l’air peut s’infiltrer par le bouchon de mise \u00e0 l’air libre sur le c\u00f4t\u00e9 du r\u00e9servoir d’expansion.<\/p>\n Un adaptateur du march\u00e9 secondaire con\u00e7u sans ces joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 (Fig. 11) ne peut pas isoler la chambre de mise \u00e0 l’air libre et le bouchon de mise \u00e0 l’air libre, car il ne se rend pas \u00e0 la zone d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 inf\u00e9rieure du bouchon. Par cons\u00e9quent, il cr\u00e9e une d\u00e9pression contre le bouchon de mise \u00e0 l’air libre. Si la d\u00e9pression du circuit n’est pas appropri\u00e9e, le remplissage ne se fait pas correctement et l’air dans le circuit de refroidissement peut endommager le moteur.<\/p>\n Utiliser uniquement l’adaptateur d’essai de pression GE-52098 pour la vidange et le remplissage du circuit de refroidissement du moteur diesel Duramax (L5P). Ne pas utiliser d’adaptateur du march\u00e9 secondaire non con\u00e7u \u00e0 cette fin.<\/p>\n – Merci \u00e0 David MacGillis<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il est n\u00e9cessaire d’utiliser les bons outils sp\u00e9ciaux pour la vidange et le remplissage du circuit de refroidissement des mod\u00e8les Silverado et Sierra 2017-2018 \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel Duramax 6,6 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5686"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5688,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5686\/revisions\/5688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/F09-Pressure-test-adapter-installed.png\")
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Fig. 11<\/strong><\/p>\n