{"id":5713,"date":"2018-02-12T20:00:10","date_gmt":"2018-02-12T20:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=5713"},"modified":"2018-04-13T16:28:51","modified_gmt":"2018-04-13T16:28:51","slug":"utiliser-ladaptateur-dalimentation-afit-approprie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=5713","title":{"rendered":"Utiliser l’adaptateur d’alimentation AFIT appropri\u00e9."},"content":{"rendered":"

Pour mettre \u00e0 l’essai un moteur avec le testeur d’injecteur de carburant actif (AFIT) sur la plupart des v\u00e9hicules GM, les outils doivent \u00eatre raccord\u00e9s \u00e0 l’alimentation correctement pour assurer une communication appropri\u00e9e. La trousse AFIT comprend un cordon d’alimentation 12 V qui se branche dans une prise d’accessoires, un adaptateur d’alimentation \u00e0 pile et un adaptateur d’alimentation 12 V qui se branche dans une prise murale pour alimenter le module de commande principale (MCU) (Fig. 3).<\/p>\n

\"\"Fig. 3<\/strong><\/p>\n

Le module MCU de la trousse AFIT peut \u00eatre utilis\u00e9 dans le compartiment moteur ou mis dans la cabine du v\u00e9hicule avec le cordon d’alimentation 12 V branch\u00e9 dans la prise d’accessoires du v\u00e9hicule (Fig. 4, A). Pour les v\u00e9hicules qui ne peuvent pas alimenter la prise des accessoires sans que le contact soit mis, le c\u00e2ble d’adaptateur d’alimentation \u00e0 pile (Fig. 4, B) peut \u00eatre utilis\u00e9 au lieu du cordon d’alimentation 12 V.<\/p>\n

Le module de conduite et de mesure (DMU) peut \u00eatre plac\u00e9 dans le compartiment moteur et les cosses d’alimentation raccord\u00e9es \u00e0 la batterie 12 V du v\u00e9hicule ou aux bornes de batterie \u00e0 distance des v\u00e9hicules dont la batterie ne se trouve pas sous le capot.<\/p>\n

Une fois le module DMU raccord\u00e9 au module MCU de la trousse AFIT, appuyer sur le bouton \u00ab On\/Off \u00bb (marche\/arr\u00eat) pour mettre sous tension le module MCU. Ce dernier effectue un contr\u00f4le automatique pour v\u00e9rifier la tension de la batterie du v\u00e9hicule. Si la tension de la batterie est faible, le testeur fait clignoter un message \u00ab Low Battery \u00bb (batterie faible). Pour \u00e9viter de perdre l’alimentation pendant l’essai, la batterie du v\u00e9hicule doit \u00eatre bien charg\u00e9e.<\/p>\n

L’adaptateur d’alimentation 12 V qui se branche dans une prise murale (Fig. 4, C) doit uniquement \u00eatre utilis\u00e9 pour alimenter le module MCU lorsqu’il est raccord\u00e9 \u00e0 un ordinateur et qu’il est n\u00e9cessaire de mettre l’outil \u00e0 jour ou de t\u00e9l\u00e9verser les dossiers d’essai.<\/p>\n

L’adaptateur mural alimente le module MCU, mais ne fournit pas une puissance suffisante pour effectuer l’essai du syst\u00e8me d’injection de carburant. La m\u00eame remarque s’applique pour un adaptateur mural branch\u00e9 dans la prise d’alimentation 110 V du v\u00e9hicule, s’il en est \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

En cas de mauvais branchement de l’alimentation, un message d’erreur peut s’afficher pour indiquer que le module MCU ne communique pas avec le module DMU (Fig. 5).<\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargements de logiciel et modes d’emploi<\/strong><\/p>\n

Avant d’utiliser AFIT, toujours s’assurer que la plus r\u00e9cente version du logiciel est install\u00e9e. Les mises \u00e0 jour logicielles sont accessibles sur le site Web d’\u00e9quipement des concessionnaires GM. Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger le logiciel \u00e0 partir de GM GlobalConnect, \u00e0 la rubrique Service Workbench, \u00ab Outils essentiels \u2013 mises \u00e0 jour logicielles \u00bb (\u00c9tats-Unis uniquement). Ouvrez le fichier et suivez les instructions affich\u00e9es \u00e0 l’\u00e9cran.<\/p>\n

Au Canada, le logiciel est accessible au t\u00e9l\u00e9chargement par la s\u00e9lection des applications de service sous \u00ab GM Special Tools & Equipment – Software Updates \u00bb (Outils sp\u00e9ciaux et \u00e9quipement GM \u2013 mises \u00e0 jour logicielles) dans GM GlobalConnect.<\/p>\n

La page de t\u00e9l\u00e9chargement de logiciels du site Web comprend \u00e9galement des liens vers diff\u00e9rents modes d’emploi AFIT.<\/p>\n

– Merci \u00e0 Chuck Berecz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour mettre \u00e0 l’essai un moteur avec le testeur d’injecteur de carburant actif (AFIT) sur la plupart des v\u00e9hicules GM, les outils doivent \u00eatre raccord\u00e9s \u00e0 l’alimentation correctement pour assurer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5713","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5714,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5713\/revisions\/5714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}