{"id":5861,"date":"2018-04-23T15:34:06","date_gmt":"2018-04-23T15:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=5861"},"modified":"2018-07-23T16:53:07","modified_gmt":"2018-07-23T16:53:07","slug":"prevention-dun-deploiement-accidentel-du-coussin-gonflable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=5861","title":{"rendered":"Pr\u00e9vention d’un d\u00e9ploiement accidentel du coussin gonflable"},"content":{"rendered":"

C’est simple. Toute intervention sur un composant du syst\u00e8me de dispositif de protection suppl\u00e9mentaire (SIR) (SIR) effectu\u00e9e sans d\u00e9sactivation du syst\u00e8me pose un risque de d\u00e9ploiement accidentel du coussin gonflable, ce qui est dangereux et co\u00fbteux.<\/p>\n

Voici un sc\u00e9nario possible. Un v\u00e9hicule arrive au concessionnaire avec un t\u00e9moin d’anomalie de coussin gonflable allum\u00e9 et un code d’anomalie \u00e9tabli dans le module de d\u00e9tection et de diagnostic (SDM). Le technicien d\u00e9termine que le module SDM doit \u00eatre remplac\u00e9. Toutefois, la programmation du nouveau module SDM \u00e9choue, car un code d’anomalie est \u00e9tabli. Frustr\u00e9 par le mauvais diagnostic, le technicien saisit le module SDM branch\u00e9 sans r\u00e9fl\u00e9chir. Vous connaissez la suite. Le module SDM interpr\u00e8te le mouvement comme un renversement et le syst\u00e8me d\u00e9ploie les coussins gonflables. Ce type de sc\u00e9nario peut se produire lorsque le contact est coup\u00e9 et que le v\u00e9hicule est immobile dans la baie de r\u00e9paration.<\/p>\n

L’id\u00e9e est de ne jamais devenir trop confortable en travaillant \u00e0 proximit\u00e9 des composants du syst\u00e8me SIR et de toujours respecter les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es, y compris la d\u00e9sactivation du syst\u00e8me SIR. Le non-respect des proc\u00e9dures appropri\u00e9es en cas d’intervention sur le syst\u00e8me SIR peut causer le d\u00e9ploiement des coussins gonflables et des blessures, et n\u00e9cessiter des r\u00e9parations non requises du syst\u00e8me SIR.<\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Avertissement des renseignements techniques (SI)<\/strong><\/p>\n

Tous les avertissement des renseignements techniques doivent \u00eatre respect\u00e9s en tout temps, y compris l’avertissement ci-dessous relatif au syst\u00e8me SIR\u00a0:<\/p>\n

Pour toute intervention effectu\u00e9e sur ou \u00e0 proximit\u00e9 des composants SIR ou du c\u00e2blage SIR, il faut d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR. Le non-respect de la proc\u00e9dure appropri\u00e9e peut entra\u00eener le d\u00e9ploiement des composants SIR. Il y a \u00e9galement un risque de blessures graves. Le non-respect de la proc\u00e9dure appropri\u00e9e peut \u00e9galement n\u00e9cessiter la r\u00e9paration non requise du syst\u00e8me SIR.<\/span><\/p>\n

Pour \u00e9viter le d\u00e9ploiement accidentel des coussins gonflables, chaque fois qu’une r\u00e9paration du syst\u00e8me SIR et d’un autre syst\u00e8me du v\u00e9hicule est requise, Il est recommand\u00e9 de r\u00e9parer d’abord le syst\u00e8me SIR, puis d’effectuer les r\u00e9parations sur l’autre syst\u00e8me.<\/p>\n

De plus, il faut couper le contact du v\u00e9hicule pour toute intervention qui requiert des impacts sur la carrosserie ou le ch\u00e2ssis. Par exemple, l’ajustement de la g\u00e2che de porti\u00e8re lat\u00e9rale au moyen d’un marteau ou d’un maillet.<\/p>\n

 <\/p>\n

Emplacement des composants SIR<\/strong><\/p>\n

Les composants du syst\u00e8me SIR sont pos\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rents emplacements du v\u00e9hicule (fig. 5). Se reporter aux vues d’identification SIR dans les renseignements techniques appropri\u00e9s pour trouver l’emplacement des composants SIR au moment d’intervenir sur un v\u00e9hicule.<\/p>\n

Se reporter \u00e9galement aux vues d’emplacement du c\u00e2blage et des composants du syst\u00e8me SIR dans la section Dispositif de protection suppl\u00e9mentaire avant d’effectuer un entretien sur ou autour des composants ou du c\u00e2blage du syst\u00e8me de dispositif de protection suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00e9sactivation du syst\u00e8me de dispositif de protection suppl\u00e9mentaire (SIR).<\/strong><\/p>\n

Voici quand et comment d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Condition<\/strong><\/td>\nAction<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 en cause dans un accident avec un d\u00e9ploiement du coussin gonflable.<\/p>\n

Au moment de d\u00e9placer, d\u00e9poser ou remplacer un composant SIR ou un composant fix\u00e9 \u00e0 un composant SIR (chaque fois que vous retirez une fixation.)<\/p>\n

Si on croit que le v\u00e9hicule pr\u00e9sente des fils \u00e9lectriques court-circuit\u00e9s.<\/td>\n

D\u00e9brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.<\/td>\n<\/tr>\n
Au moment d’effectuer un diagnostic du syst\u00e8me SIR.<\/td>\nSuivre les proc\u00e9dures de diagnostic du manuel de r\u00e9paration appropri\u00e9e du syst\u00e8me SIR.<\/td>\n<\/tr>\n
Au moment d’effectuer un diagnostic \u00e9lectrique sur un composant autre qu’un composant du syst\u00e8me SIR.<\/td>\nRetirer le ou les fusibles SIR\/Airbag (SIR\/coussin gonflable) lorsque la proc\u00e9dure de diagnostic l’indique afin de d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pour d\u00e9sactiver le syst\u00e8me SIR en d\u00e9branchant le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie :<\/p>\n

    \n
  1. Tourner le volant pour que les roues du v\u00e9hicule pointent vers l’avant.<\/li>\n
  2. Mettre l’allumage en position \u00ab\u00a0OFF\u00a0\u00bb (contact coup\u00e9).<\/li>\n
  3. D\u00e9brancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie.<\/li>\n
  4. Attendre deux minutes avant d’intervenir sur le syst\u00e8me.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Manipulation du module SDM<\/strong><\/p>\n

    Il y a une \u00e9tiquette d’avertissement sur le module SDM. Il ne faut jamais d\u00e9boulonner ou d\u00e9brancher le module du v\u00e9hicule sans d’abord avoir d\u00e9sactiv\u00e9 le syst\u00e8me SIR (fig. 6). Le module SDM est dot\u00e9 d’un capteur de renversement. Renverser le module SDM lorsqu’il est sous tension peut entra\u00eener le d\u00e9ploiement des coussins gonflables. Si le module d\u00e9boulonn\u00e9 est saisi ou inclin\u00e9, et que le syst\u00e8me est sous tension, le module SDM peut interpr\u00e9ter cette manipulation comme renversement et le syst\u00e8me r\u00e9agira en cons\u00e9quence. De plus, ne pas frapper ou secouer le module SDM, car ce dernier peut \u00e9galement interpr\u00e9ter cette manipulation comme un renversement ou une collision.<\/p>\n

    \"\"Fig. 6<\/strong><\/p>\n

    Le module SDM conserve \u00e9galement une source d’\u00e9nergie de r\u00e9serve pour le d\u00e9ploiement des coussins gonflables si le module perd l’alimentation de la batterie pendant une collision. L’\u00e9nergie de d\u00e9ploiement est disponible pendant une dur\u00e9e allant jusqu’\u00e0 2\u2009minutes apr\u00e8s d\u00e9connexion de l’alimentation du v\u00e9hicule. Attendre 2\u2009minutes avant d’intervenir sur le syst\u00e8me SIR apr\u00e8s la d\u00e9sactivation du syst\u00e8me pour \u00e9viter le d\u00e9ploiement des coussins gonflables caus\u00e9 par l’\u00e9nergie de r\u00e9serve.<\/p>\n

    En raison de la possibilit\u00e9 du d\u00e9ploiement, il ne faut pas retirer les fixations du module SDM avant le d\u00e9branchement de la batterie et le retrait du connecteur \u00e9lectrique du module SDM. Il faut reposer et resserrer les fixations au couple prescrit avant de rebrancher le connecteur \u00e9lectrique du module SDM. Le connecteur \u00e9lectrique doit \u00eatre refix\u00e9 avant de rebrancher le c\u00e2ble n\u00e9gatif de la batterie sur la batterie.<\/p>\n

    Pour de plus amples renseignements, se reporter au cours de formation GM 22048.55V – Pr\u00e9vention du d\u00e9ploiement de coussins gonflables accidentel et au bulletin 16-NA-055 : Renseignements relatifs \u00e0 l’entretien de composants situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des composants SIR.<\/p>\n

    – Merci \u00e0 Len Tillard<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    C’est simple. Toute intervention sur un composant du syst\u00e8me de dispositif de protection suppl\u00e9mentaire (SIR) (SIR) effectu\u00e9e sans d\u00e9sactivation du syst\u00e8me pose un risque de d\u00e9ploiement accidentel du coussin gonflable, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5861","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5862,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5861\/revisions\/5862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}