![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F01-DMM-image-2.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\nLa base de donn\u00e9es r\u00e9gis l’utilisation du syst\u00e8me et active Super Cruise uniquement lorsque le v\u00e9hicule se trouve dans un endroit o\u00f9 des conditions routi\u00e8res appropri\u00e9es sont d\u00e9tect\u00e9es. Les donn\u00e9es cartographiques avanc\u00e9es restreignent l’utilisation de Super Cruise aux autoroutes divis\u00e9es \u00e0 acc\u00e8s limit\u00e9 avec des bretelles de sortie et d’entr\u00e9e d\u00e9finies.<\/p>\n
<\/p>\n
Mises \u00e0 jour cartographiques automatiques<\/strong><\/p>\n Les mises \u00e0 jour cartographiques du syst\u00e8me Super Cruise sont t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es par le r\u00e9seau sans fil du v\u00e9hicule. Le module DMM v\u00e9rifie tous les six heures pour voir si mise \u00e0 jour est disponible. Si une mise \u00e0 jour en liaison radio est disponible, elle est t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e automatiquement dans le v\u00e9hicule. Pour s’assurer que les cartes les plus r\u00e9centes et pr\u00e9cises sont t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es dans le v\u00e9hicule, les mises \u00e0 jour automatiques ne peuvent pas \u00eatre rejet\u00e9es par le conducteur.<\/p>\n Si la base de donn\u00e9es cartographiques n’est pas mise \u00e0 jour pendant sept mois, le syst\u00e8me Super Cruise est d\u00e9sactiv\u00e9 et un message est affich\u00e9 dans le centralisateur informatique de bord pour indiquer qu’une intervention est requise. Les concessionnaires peuvent t\u00e9l\u00e9charger la plus r\u00e9cente carte Super Cruise dans le v\u00e9hicule avec le syst\u00e8me de programmation d’entretien (SPS) si la carte est p\u00e9rim\u00e9e ou si le module DMM doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> La mise \u00e0 jour de la carte Super Cruise a lieu m\u00eame si les propri\u00e9taires n’ont pas un plan de donn\u00e9es.<\/p>\n Super Cruise requiert un abonnement \u00e0 OnStar. Il est essentiel de v\u00e9rifier et de s’assurer que les clients ont un abonnement OnStar valide pour l’accessibilit\u00e9 \u00e0 la fonction Super Cruise.<\/p>\n Des probl\u00e8mes de connectivit\u00e9 inconnus peuvent \u00e9galement causer l’\u00e9chec du t\u00e9l\u00e9chargement de la carte. En cas d’\u00e9chec, GM est averti et, si on d\u00e9termine qu’une mise \u00e0 jour est requise aux fins de s\u00e9curit\u00e9, le concessionnaire est inform\u00e9 qu’il doit communiquer avec le propri\u00e9taire de la CT6.<\/p>\n <\/p>\n Programmation du module DMM<\/strong><\/p>\n La base de donn\u00e9es cartographiques du module DMM est stock\u00e9e sur deux disques durs 8 go. Le DMM se trouve du c\u00f4t\u00e9 droit du coffre, sous le plancher de chargement.<\/p>\n Pour t\u00e9l\u00e9charger la plus r\u00e9cente version de la carte au moyen du syst\u00e8me SPS, un c\u00e2ble de programmation USB avec une prise MINI B est requis (fig. 2).<\/p>\n Un c\u00e2ble USB avec prise MINI B est inclus dans la trousse de diagnostic du syst\u00e8me audio EL-50334-6 (fig. 3). Utiliser le c\u00e2ble d’essai du syst\u00e8me d’infodivertissement EL-50334-14 pour la connexion au module. Une cl\u00e9 USB n’est pas requise.<\/p>\n Le port USB MINI B du module DMM se trouve derri\u00e8re un couvercle sur le c\u00f4t\u00e9 du module (fig. 4).<\/p>\n Avant que le module DMM puisse \u00eatre programm\u00e9, v\u00e9rifier si les renseignements de l’analyseur-contr\u00f4leur sur l’\u00e9tat de l’horloge (Clock Status) et la pr\u00e9cision GPS (GPS Accuracy) sont valides. Si la valeur affich\u00e9e n’est pas valide, conduire le v\u00e9hicule pendant cinq minutes sous un ciel du sud d\u00e9gag\u00e9.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F02-DMM-mini-b.png\")
Fig. 2<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F03-DMM-audio-kit.png\")
Fig. 3<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F04-DMM-usb-port-cover.png\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/F05-SC-map.png\")
Fig. 5<\/strong><\/p>\n