{"id":6045,"date":"2018-08-26T16:30:02","date_gmt":"2018-08-26T16:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6045"},"modified":"2018-09-26T16:46:48","modified_gmt":"2018-09-26T16:46:48","slug":"porte-arriere-du-sierra-multipro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6045","title":{"rendered":"Porte arri\u00e8re du Sierra MultiPro"},"content":{"rendered":"<p>Le hayon arri\u00e8re MultiPro innovant disponible sur le Sierra 2019 (Fig. 16) offre une souplesse et une fonctionnalit\u00e9 con\u00e7ues pour am\u00e9liorer le chargement, le d\u00e9chargement et l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 la caisse. Il est dot\u00e9 d&#8217;une porte principale et d&#8217;une porte int\u00e9rieure, qui sont toutes deux d\u00e9verrouill\u00e9es \u00e0 l&#8217;aide des boutons situ\u00e9s sur le hayon. La porte principale peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9verrouill\u00e9e \u00e0 distance \u00e0 l&#8217;aide du porte-cl\u00e9s ou du bouton situ\u00e9 au centre du tableau de bord. Le hayon arri\u00e8re n&#8217;est pas command\u00e9 \u00e9lectriquement.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6019\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F16-tailgate.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"331\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F16-tailgate.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F16-tailgate-300x166.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>Le hayon arri\u00e8re a six positions de fonctionnement.<\/p>\n<p><strong>Porte principale<\/strong> &#8211; Ouvrir la porte principale pour acc\u00e9der \u00e0 la caisse. (Fig. 17)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6020\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F17-g-Session0747.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F17-g-Session0747.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F17-g-Session0747-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 17<\/strong><\/p>\n<p><strong>But\u00e9e de charge de la porte principale<\/strong> &#8211; Lorsque la porte principale est ouverte, la but\u00e9e de charge permet de maintenir des objets plus longs dans la caisse. (Fig. 18)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6021\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F18-g-Session0748.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F18-g-Session0748.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F18-g-Session0748-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p><strong>Acc\u00e8s facile<\/strong> &#8211; La porte int\u00e9rieure se replie vers le bas pour faciliter l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 la caisse et acc\u00e9der aux objets pr\u00e8s de la cabine. (Fig. 19)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6022\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F19-g-Session0749.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F19-g-Session0749.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F19-g-Session0749-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p><strong>Marche pleine largeur<\/strong> &#8211; Avec la porte principale ouverte, la porte int\u00e9rieure se replie en une marche robuste (jusqu&#8217;\u00e0 375 lb) avec une poign\u00e9e pratique\u00ad pour faciliter l&#8217;entr\u00e9e et la sortie de la caisse. (Fig. 20)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6023\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F20-g-Session0750.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F20-g-Session0750.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F20-g-Session0750-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 20<\/strong><\/p>\n<p><strong>But\u00e9e de chargement de la porte int\u00e9rieure<\/strong> &#8211; Lorsque la porte principale est ferm\u00e9e, rabattre la porte int\u00e9rieure pour le stockage \u00e0 deux niveaux et ouvrir la but\u00e9e de chargement pour aider \u00e0 maintenir les objets plus longs. (Fig. 21)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6024\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F21-g-Session0744.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F21-g-Session0744.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F21-g-Session0744-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 21<\/strong><\/p>\n<p><strong>Surface de travail de la porte int\u00e9rieure<\/strong> &#8211; Avec la porte principale ferm\u00e9e, rabattre la porte int\u00e9rieure pour un rangement \u00e0 deux niveaux ou pour une utilisation comme surface de travail debout. (Fig. 22)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6025\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F22-g-Session0743.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F22-g-Session0743.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F22-g-Session0743-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 22<\/strong><\/p>\n<p>Voici un aper\u00e7u des diff\u00e9rentes positions du hayon. (Fig. 22)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/286936041\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><strong>Fig. 23<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ouverture des portes<\/strong><\/p>\n<p>Deux boutons de d\u00e9verrouillage se trouvent sur le hayon. Pour ouvrir la porte principale, appuyer sur le bouton inf\u00e9rieur. Appuyer sur le bouton sup\u00e9rieur pour lib\u00e9rer uniquement la porte int\u00e9rieure. (Fig. 24) Pour ouvrir simultan\u00e9ment la porte principale et la porte int\u00e9rieure, appuyer successivement sur le bouton inf\u00e9rieur puis sur le bouton sup\u00e9rieur.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6027\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F24-g-Session0437B.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F24-g-Session0437B.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F24-g-Session0437B-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 24<\/strong><\/p>\n<p>Appuyer sur la barre de d\u00e9verrouillage \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du hayon (Fig. 240 pour ouvrir la but\u00e9e de chargement ou abaisser la marche.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6028\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F25-g-release-bar.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F25-g-release-bar.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F25-g-release-bar-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 25<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Camions \u00e9quip\u00e9s d&#8217;une boule d&#8217;attelage<\/strong><\/p>\n<p>Ne pas abaisser la porte int\u00e9rieure avec la porte principale ouverte (positions d&#8217;acc\u00e8s facile ou de marche) si une boule d&#8217;attelage ou une remorque est attach\u00e9e. Cela pourrait endommager le hayon en raison de l&#8217;espace libre entre le r\u00e9cepteur d&#8217;attelage et la porte int\u00e9rieure abaiss\u00e9e. (Fig. 26)<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6029\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F26-g-inner-gate-lowered-R.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F26-g-inner-gate-lowered-R.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F26-g-inner-gate-lowered-R-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 26<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fonctionnement du hayon<\/strong><\/p>\n<p>Lorsque le BCM re\u00e7oit une commande de d\u00e9verrouillage pour d\u00e9verrouiller la porte principale ou la porte int\u00e9rieure (auxiliaire), il envoie une br\u00e8ve impulsion de tension aux les circuits de commande de relais de verrouillage gauche et droit appropri\u00e9s de la caisse, ce qui alimente le c\u00f4t\u00e9 bobine des relais. Le c\u00f4t\u00e9 interrupteur du relais de verrouillage gauche et droit appropri\u00e9 se ferme alors momentan\u00e9ment, et fournit une br\u00e8ve impulsion de tension positive de la batterie aux verrous de la porte principale ou du hayon auxiliaire gauche et droit de la caisse. (Fig. 27) Les verrous s&#8217;activent pour d\u00e9verrouiller le hayon.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6030\" src=\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F27-g-inner-latch.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"402\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F27-g-inner-latch.jpg 600w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/F27-g-inner-latch-300x201.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><strong>Fig. 27<\/strong><\/p>\n<p>Le hayon de la caisse auxiliaire int\u00e9rieure doit \u00eatre en position verrouill\u00e9e avant de commander le d\u00e9verrouillage de la porte principale. Le BCM d\u00e9sactive la fonction de d\u00e9verrouillage de la porte principale si le hayon de la caisse auxiliaire int\u00e9rieure est ouvert ou entrouvert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Dave MacGillis et \u00e0 Sherman Dixon<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le hayon arri\u00e8re MultiPro innovant disponible sur le Sierra 2019 (Fig. 16) offre une souplesse et une fonctionnalit\u00e9 con\u00e7ues pour am\u00e9liorer le chargement, le d\u00e9chargement et l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 la caisse. 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