{"id":6106,"date":"2018-09-15T16:47:34","date_gmt":"2018-09-15T16:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6106"},"modified":"2018-10-19T14:45:56","modified_gmt":"2018-10-19T14:45:56","slug":"frein-de-stationnement-electrique-inoperant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6106","title":{"rendered":"Frein de stationnement \u00e9lectrique inop\u00e9rant"},"content":{"rendered":"

Le frein de stationnement \u00e9lectrique (EPB) peut ne pas fonctionner sur certains mod\u00e8les Acadia, Enclave, Traverse et XT5 2018. Le t\u00e9moin du frein de stationnement de service peut aussi s’allumer.<\/p>\n

Pour appliquer le frein de stationnement sur les mod\u00e8les Acadia, Enclave et XT5, appuyer sur le bouton EPB du c\u00f4t\u00e9 gauche du tableau de bord. (Fig. 13) Pour rel\u00e2cher le frein de stationnement, le contact doit \u00eatre mis. Appuyer d’abord sur la p\u00e9dale de frein, puis appuyer sur le bouton EPB.<\/p>\n

\"\"Fig. 13<\/strong><\/p>\n

Pour appliquer le frein de stationnement sur les mod\u00e8les Traverse, tirer le commutateur d’EPB de la console centrale. Pour rel\u00e2cher le frein de stationnement, avec le contact mis, appuyer d’abord sur la p\u00e9dale de frein, puis appuyer sur le commutateur d’EPB.<\/p>\n

Un frein de stationnement \u00e9lectronique inop\u00e9rant peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 diff\u00e9rentes conditions.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuite d’eau<\/strong><\/p>\n

Si le frein de stationnement \u00e9lectrique est inop\u00e9rant et le code d’anomalie C028F (circuit d’actionneur de frein de stationnement gauche) ou C1586 (circuit d’actionneur de frein de stationnement droit) est m\u00e9moris\u00e9 dans le module de commande \u00e9lectronique de freinage (EBCM), v\u00e9rifier la pr\u00e9sence d’une fuite d’eau dans l’actionneur arri\u00e8re (Fig. 14) qui pourrait entra\u00eener un court-circuit \u00e0 la masse.<\/p>\n

\"\"Fig. 14<\/strong><\/p>\n

Si les codes d’anomalie C028F 04 (court-circuit \u00e0 la masse) et\/ou C1586 04 (court-circuit \u00e0 la masse) sont m\u00e9moris\u00e9s, v\u00e9rifier quel actionneur EPB m\u00e9morise le code d’anomalie et remplacer l’actionneur en suivant les informations d’entretien (SI) correspondantes.<\/p>\n

L’actionneur de frein a un nouveau couvercle. Lors du remplacement de l’actionneur, v\u00e9rifier qu’il est \u00e9quip\u00e9 du nouveau couvercle (Fig. 15, #2), et non de l’ancien couvercle. (Fig. 15, #1)<\/p>\n

\"\"Fig. 15<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Logiciel de l’EBCM<\/strong><\/p>\n

Si le frein de stationnement \u00e9lectrique est inop\u00e9rant et l’actionneur de frein a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment r\u00e9par\u00e9, la condition de non-fonctionnement est peut-\u00eatre due \u00e0 une anomalie de logiciel dans l’EBCM.<\/p>\n

Si aucun code d’anomalie n’est m\u00e9moris\u00e9 et les actionneurs de frein ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment remplac\u00e9s, programmer l’EBCM K17 avec le dernier \u00e9talonnage disponible \u00e0 l’aide du syst\u00e8me de programmation de service (SPS).<\/p>\n

 <\/p>\n

Batterie faible<\/strong><\/p>\n

Si le frein de stationnement \u00e9lectrique est inop\u00e9rant et le code d’anomalie C1587 0B (actionneur de frein de stationnement gauche – sensibilit\u00e9 du logiciel) ou C1588 0B (actionneur de frein de stationnement droit – sensibilit\u00e9 du logiciel) est m\u00e9moris\u00e9 dans l’EBCM, la batterie du v\u00e9hicule peut \u00eatre faible, ce qui affecte le fonctionnement du logiciel. Si ces codes d’anomalie sont m\u00e9moris\u00e9s, programmer l’EBCM K17 avec le dernier \u00e9talonnage disponible \u00e0 l’aide du syst\u00e8me de programmation de service (SPS).<\/p>\n

– Merci \u00e0 Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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