CONSEIL :<\/strong> Pour t\u00e9l\u00e9charger une copie \u00e9lectronique du manuel d’utilisation de la trousse de r\u00e9paration de borne J-38125, consulter le site web du centre d’apprentissage de GM sur www.centeroflearning.com. Cliquer sur Ressources > Mat\u00e9riels de formation STC > Manuels techniques d’entretien. Au Canada, rechercher dans la Biblioth\u00e8que de r\u00e9f\u00e9rence sous Service dans GlobalConnect GM.<\/p>\n <\/p>\n Num\u00e9ros de pi\u00e8ce dans les informations d’entretien (SI) <\/strong><\/p>\n La section Vue en bout du connecteur des informations d’entretien est la source des informations sur les num\u00e9ros de pi\u00e8ce. (Fig. 8) Les information sur les pi\u00e8ces se trouvent juste en dessous du dessin de la vue en bout du connecteur (Fig. 9) et sont pr\u00e9sent\u00e9es de deux fa\u00e7ons \u2014 le format ancien g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 aux graphiques pris en charge par l’afficheur TIFF et le nouveau format g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 aux nouveaux graphiques pris en charge par l’afficheur CGM.<\/p>\n <\/p>\n Pour des connecteurs plus gros (9 cavit\u00e9s ou plus) (Fig. 10), les informations d’entretien montrent la trousse de connecteur (Fig. 11) et les fils \u00e0 terminaison. (Fig. 12)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Au fur et \u00e0 mesure de leur d\u00e9veloppement, des vid\u00e9os seront ajout\u00e9es pour montrer comment sonder et\/ou d\u00e9gager les bornes du connecteur. (Fig. 13)<\/p>\n <\/p>\n Informations sur le catalogue \u00e9lectronique des pi\u00e8ces (EPC)<\/strong><\/p>\n \u00c0 partir de l’ann\u00e9e de fabrication 2018, toutes les trousses de connecteur, queues de cochon et fils \u00e0 terminaison sont appel\u00e9s par code de manuel et ann\u00e9e de fabrication dans l’EPC. (Fig. 14) Les mises \u00e0 jour de l’EPC faciliteront la recherche des composants de r\u00e9paration du c\u00e2blage. En outre, des photos de ces pi\u00e8ces sont ajout\u00e9es \u00e0 l’EPC pour faciliter la commande du composant de fil correct.<\/p>\n Les c\u00e2bles de batterie, les flexibles et les c\u00e2bles du syst\u00e8me d’infodivertissement sont \u00e9galement r\u00e9pertori\u00e9s dans l’EPC.<\/p>\n <\/p>\n Fils TXL<\/strong><\/p>\n Utiliser le fil TXL pour conserver les sp\u00e9cifications d’usine relatives \u00e0 l’int\u00e9grit\u00e9 des faisceaux de c\u00e2ble. Le fil TXL est disponible dans la section Catalogue des produits chimiques du catalogue des pi\u00e8ces aupr\u00e8s du centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le et d’apr\u00e8s-vente. Dans l’EPC, le fil TXL se trouve dans la section Produits chimiques – Fusibles – Fil.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Scott Cartwright<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La strat\u00e9gie de r\u00e9paration globale GM de gros faisceaux de c\u00e2blage (carrosserie, moteur, tableau de bord, feux avant, garniture de toit et ch\u00e2ssis de camion) consiste \u00e0 r\u00e9parer\/remplacer les composants […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6137"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6179,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6137\/revisions\/6179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F07-w-terminal-repair-kit.png\")
Fig. 7<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F08-w-connector-end-view-chart.png\")
Fig. 8<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F09-w-connector-end-view.png\")
Fig. 9<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F10-w-connector-terminal.png\")
Fig. 10<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F11-w-connector-terminal-chart.png\")
Fig. 11<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F12-w-connector-terminal-part-chart.png\")
Fig. 12<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F13-w-connector-video.jpg\")
Fig. 13<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/F14-w-epc.png\")
Fig. 14<\/strong><\/p>\n