![\"\"](\"https:\/\/sandyblogs.com\/techlink_french\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/F20-2017BoltEV.jpg\")
Fig. 20<\/strong><\/p>\nLes sections de batterie sont command\u00e9es aupr\u00e8s de GM Battery Service Center (\u00c9tats-Unis) ou aupr\u00e8s de York Electronics (Canada). Avant la commande, s’assurer de disposer de toute l’information n\u00e9cessaire en rapport avec le v\u00e9hicule, incluant les codes d’anomalie m\u00e9moris\u00e9s, le code de capacit\u00e9 (\u00e0 partir de l’\u00e9cran des donn\u00e9es\/tension GDS2 HPCM2), et le num\u00e9ro d’identification du module de batterie. Se reporter au bulletin n\u00b018-NA-236 pour les d\u00e9tails complets avant la commande des sections de batterie.<\/p>\n
<\/p>\n
Exigences de section de batterie<\/strong><\/p>\n Certains mod\u00e8les pr\u00e9sentent des exigences sp\u00e9cifiques qui doivent \u00eatre respect\u00e9es avant la commande pour ce mod\u00e8le.<\/p>\n Exigences Bolt EV 2017-2019 <\/strong>\u2013 sections Bolt EV sections pour les mod\u00e8les des \u00c9tats-Unis \u00e9quilibr\u00e9s sp\u00e9cifiquement par le GM Battery Service Center. Cependant, un bref \u00e9quilibrage final est n\u00e9cessaire apr\u00e8s la pose dans le module de batterie.<\/p>\n Les mod\u00e8les Bolt EV construits avant le VIN 1G1FW6S09H4180682 doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s dans le module entier et sont incompatibles avec un remplacement de section pour des probl\u00e8mes de qualit\u00e9.<\/p>\n Exigences Volt 2011-2012 <\/strong>\u2013 Les commandes de section Volt exigent une proc\u00e9dure de d\u00e9terminaison de chimie \u00e0 r\u00e9aliser. Certaines cellules des ann\u00e9es de fabrication 2011-2012 sont incompatibles entre elles. Suivre la proc\u00e9dure de d\u00e9terminaison de chimie du document d’information de service n\u00b0 4877428. S’adresser au GM Battery Service Center pour la disponibilit\u00e9 de section de batterie.<\/p>\n Exigences Malibu Hybrid, Eco et eAssist <\/strong>\u2013 Pour Malibu Hybrid 2016-2019, les sections individuelles ne sont pas encore disponibles pour le service. Pour un probl\u00e8me de cellule individuelle, le module de batterie doit \u00eatre remplac\u00e9. Se reporter au bulletin n\u00b018-NA-084 pour plus d’information au sujet des probl\u00e8mes de batterie.<\/p>\n <\/p>\n Retours de section de batterie<\/strong><\/p>\n CONSEIL :<\/strong> la batterie doit \u00eatre renvoy\u00e9e dans le conteneur d’exp\u00e9dition d’\u00e9change d’origine. Ne jamais exp\u00e9dier une batterie endommag\u00e9e ou compromise sans approbation pr\u00e9alable.<\/p>\n Le GM Battery Service Center fournit un bordereau de retour avec exp\u00e9dition de retour pour les concessionnaires des \u00c9tats-Unis. Les batteries ne doivent pas \u00eatre renvoy\u00e9es au Warranty Parts Center (WPC). Suivre les consignes de retour incluses avec votre exp\u00e9dition particuli\u00e8re. Si vous recevez une demande de retour de pi\u00e8ces sp\u00e9ciales du WPC pour la revue de pi\u00e8ce par le service technique, le bordereau WPC remplace le document BOL inclus \u00e0 l’origine dans l’exp\u00e9dition et fournit l’adresse correcte. Une copie du bon de r\u00e9paration doit \u00eatre incluse dans le retour de batterie.<\/p>\n Au Canada, se reporter aux bulletins les plus r\u00e9cents au sujet des pi\u00e8ces GM pour l’information sur le retour des batteries et sections EV, qui se trouvent sous Parts Bulletins & Resources dans la section application de la page Parts Department sur GM GlobalConnect.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Lane Rezek<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les sections de batterie au lithium-ion haute tension pour les mod\u00e8les 2011-2019 Volt ; 2012-2016 LaCrosse eAssist ; 2012-2017 Regal eAssist ; 2013-2014 Malibu Eco ; 2014 Impala Eco ; […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6235","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6236,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6235\/revisions\/6236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}