{"id":6302,"date":"2018-11-15T21:49:08","date_gmt":"2018-11-15T21:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6302"},"modified":"2019-01-18T20:58:32","modified_gmt":"2019-01-18T20:58:32","slug":"rechercher-une-basse-tension-ou-une-perte-dalimentation-masse-pendant-le-diagnostic-de-lecm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6302","title":{"rendered":"Rechercher une basse tension ou une perte d’alimentation pendant le diagnostic de l’ECM"},"content":{"rendered":"

Au moment de r\u00e9aliser le diagnostic d’un v\u00e9hicule avec de nombreux codes d’anomalies li\u00e9s au module de commande du moteur (ECM), il est essentiel de rechercher des probl\u00e8mes qui pourraient causer une faible tension de la batterie ou une perte d’alimentation ou de masse temporaire vers l’ECM. V\u00e9rifier qu’il n’y a aucun probl\u00e8me d’alimentation ou de masse avant de remplacer l’ECM K20.<\/p>\n

Un grand nombre d’ECM sans probl\u00e8me ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du moteur V8 5,3 L (EFC L83) ou du moteur 1,5 L 4 cylindres (EFC LFV) (Fig. 18).<\/p>\n

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\"\"Fig. 18<\/strong><\/p>\n

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Les codes d’anomalie d’ECM suivants peuvent \u00eatre m\u00e9moris\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0601 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la m\u00e9moire morte (ROM) du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0602 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Module de commande non programm\u00e9<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0603 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00e9initialisation de la m\u00e9moire \u00e0 long terme du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0604 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la m\u00e9moire vive (RAM) du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0606 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement du processeur de module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P062B \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la commande d’injecteur de carburant du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P062F \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la m\u00e9moire \u00e0 long terme du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P0630 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 NIV non programm\u00e9 ou mauvaise correspondance – ECM<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P16F3 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la m\u00e9moire redondante du module de commande<\/p>\n

Code d’anomalie\u2009P262B \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rendement de la minuterie d’arr\u00eat du module de commande<\/p>\n

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Ces codes d’anomalie sont li\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes d’int\u00e9grit\u00e9 du microprocesseur interne de l’ECM, de m\u00eame qu’\u00e0 la programmation incompl\u00e8te de l’ECM.<\/p>\n

Si l’un de ces codes d’anomalie est \u00e9tabli, v\u00e9rifier que les c\u00e2bles de la batterie sont propres et bien serr\u00e9s, et que la batterie est pleinement charg\u00e9e. De plus, v\u00e9rifier qu’il n’y a aucune coupure ou r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e sur les circuits d’alimentation de tension et de masse de l’ECM, et qu’il n’y a aucun probl\u00e8me de raccordement ou de tension de borne. Une faible tension ou une perte d’alimentation ou de masse temporaire vers l’ECM peut causer l’\u00e9tablissement d’un code d’anomalie.<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> L’ECM peut r\u00e9sister \u00e0 des appels de courant normaux associ\u00e9s au fonctionnement du v\u00e9hicule. Toutefois, \u00e9viter la surcharge de ces circuits au moment de chercher des coupures ou des courts-circuits. Ne pas mettre \u00e0 la masse ou appliquer de tension \u00e0 l’un des circuits de l’ECM \u00e0 moins d’indication contraire dans les proc\u00e9dures de diagnostic des renseignements techniques appropri\u00e9s. Ces circuits doivent \u00eatre mis \u00e0 l’essai uniquement avec un multim\u00e8tre num\u00e9rique, \u00e0 moins d’indication contraire dans les proc\u00e9dures de diagnostic.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Tracy Lucas<\/em><\/p>\n

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Au moment de r\u00e9aliser le diagnostic d’un v\u00e9hicule avec de nombreux codes d’anomalies li\u00e9s au module de commande du moteur (ECM), il est essentiel de rechercher des probl\u00e8mes qui pourraient […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6302"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6371,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6302\/revisions\/6371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}