{"id":6349,"date":"2018-12-18T20:43:35","date_gmt":"2018-12-18T20:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6349"},"modified":"2019-01-18T20:55:05","modified_gmt":"2019-01-18T20:55:05","slug":"le-hayon-electrique-sarrete-ou-ne-se-referme-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6349","title":{"rendered":"Le hayon \u00e9lectrique s’arr\u00eate ou ne se referme pas"},"content":{"rendered":"

Le hayon \u00e9lectrique peut s’arr\u00eater lorsqu’il s’ouvre depuis la position compl\u00e8tement ferm\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement, il ne s’ouvre pas de plus de 38 cm soit 15 pouces) ou ne se ferme pas depuis la position ouverte sur certains mod\u00e8les Equinox et Terrain 2018-2019. Les DTC B153E (circuit de signal du capteur de position du hayon), B153F (circuit de signal du capteur d’objet au hayon) ou B396A (circuit de commande du moteur de hayon gauche) peuvent \u00eatre m\u00e9moris\u00e9s dans le module de hayon \u00e9lectrique.<\/p>\n

DTC B153E ou B396A<\/strong><\/p>\n

Si le DTC B153E ou B396A est m\u00e9moris\u00e9, la cause peut en \u00eatre que les bornes m\u00e2les du connecteur en ligne \u00e0 10 broches du faisceau de c\u00e2bles menant \u00e0 l’actionneur d’assistance de hayon \u00e9lectrique peuvent ne pas \u00eatre de dimensions stables ou align\u00e9es correctement, ce qui cause un faux contact. (Fig. 12)<\/p>\n

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Fig. 12<\/strong><\/p>\n

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Abaisser la partie arri\u00e8re gauche de la garniture de pavillon pour acc\u00e9der au faisceau de c\u00e2bles de carrosserie vers le connecteur d’actionneur d’assistance de hayon \u00e9lectrique. (Fig. 13)<\/p>\n

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Fig. 13<\/strong><\/p>\n

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Inspecter le connecteur en ligne m\u00e2le du faisceau de c\u00e2bles de carrosserie en recherchant des bornes tordues ou mal align\u00e9es. (Fig. 14) Redresser toute borne mal align\u00e9e et rebrancher les connecteurs. V\u00e9rifier que le hayon \u00e9lectrique s’ouvre et se ferme correctement.<\/p>\n

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Fig. 14<\/strong><\/p>\n

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DTC B153F<\/strong><\/p>\n

Si le DTC B153F est m\u00e9moris\u00e9, v\u00e9rifier que les bornes m\u00e2les dans le connecteur de capteur d’objet au hayon au faisceau de hayon sont stables. Toute borne mal align\u00e9e peut causer un contact \u00e9lectrique intermittent.<\/p>\n

D\u00e9poser les panneaux de garniture lat\u00e9raux et centraux sup\u00e9rieurs de hayon pour acc\u00e9der au capteur d’obstacle du hayon – gauche B71L ou au capteur d’obstacle du hayon – droit B71R. (Fig. 15)<\/p>\n

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Fig. 15<\/strong><\/p>\n

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Rechercher des bornes tordues ou mal align\u00e9es dans le connecteur en ligne m\u00e2le du capteur d’objet au hayon. (Fig. 16) Redresser toute borne mal align\u00e9e et rebrancher les connecteurs. V\u00e9rifier que le hayon \u00e9lectrique s’ouvre et se ferme correctement.<\/p>\n

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Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Ne pas remplacer l’actionneur d’assistance \u00e9lectrique de hayon ou le module de hayon \u00e9lectrique avant d’inspecter les connecteurs.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Rob Smith et Kris Villegas<\/em><\/p>\n

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Le hayon \u00e9lectrique peut s’arr\u00eater lorsqu’il s’ouvre depuis la position compl\u00e8tement ferm\u00e9e (g\u00e9n\u00e9ralement, il ne s’ouvre pas de plus de 38 cm soit 15 pouces) ou ne se ferme pas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6349"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6350,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6349\/revisions\/6350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}