{"id":6367,"date":"2018-12-18T20:50:56","date_gmt":"2018-12-18T20:50:56","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6367"},"modified":"2019-01-18T20:55:28","modified_gmt":"2019-01-18T20:55:28","slug":"conseils-de-diagnostic-pour-les-dtc-de-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6367","title":{"rendered":"Conseils de diagnostic pour les DTC de batterie"},"content":{"rendered":"<p>Sur certains mod\u00e8les Malibu de 2014-2016 \u00e9quip\u00e9s du moteur 2.5L 4 cylindres (EFC LKW, LCV), le MIL de contr\u00f4le du moteur peut \u00eatre allum\u00e9 et les DTC suivants sont m\u00e9moris\u00e9s dans le module de commande du moteur (ECM) : P305F (Rendement du module de commande de batterie double), P058B (Rendement du module de surveillance de la batterie) et P058D (Rendement du module de surveillance de la tension du module de surveillance de la batterie).<\/p>\n<p>En fonction du DTC m\u00e9moris\u00e9, la cause peut \u00eatre\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Une borne circulaire desserr\u00e9e au niveau de la borne n\u00e9gative de la batterie<\/li>\n<li>Usure de contact ou corrosion sur les broches de borne femelle dans le connecteur 4 broches<\/li>\n<li>Une \u00e9pissure desserr\u00e9e dans le circuit de masse du faisceau de c\u00e2bles<\/li>\n<li>Un module d&#8217;isolation de batterie double<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>DTC P305F<\/strong><\/p>\n<p>Si le DTC P305F est enregistr\u00e9, v\u00e9rifier l&#8217;\u00e9tat de la batterie auxiliaire avec le testeur\/chargeur de batterie Midtronics GR8 EL-50313. Si l&#8217;\u00e9tat de la batterie est mauvais, remplacer la batterie.<\/p>\n<p>Si l&#8217;\u00e9tat de la batterie est bon, v\u00e9rifier la r\u00e9sistance de masse entre le Module d&#8217;isolation de batterie double (SBIM) et G103. Secouer le faisceau de c\u00e2bles et les connexions de bornes n\u00e9gatives de batterie pour observer les variations des valeurs de r\u00e9sistance. (Fig. 2, n\u00b01)<\/p>\n<p>Si la r\u00e9sistance d\u00e9passe 0,5 ohm, ou si elle change de plus de 1 ohm, inspecter les connexions de masse et l&#8217;\u00e9pissure dans le faisceau de c\u00e2bles \u00e0 environ 45\u00a0cm (1,5 pied) de l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 du connecteur. R\u00e9parer toute mauvaise connexion.<\/p>\n<p>Si la r\u00e9sistance est inf\u00e9rieure \u00e0 0,5 ohm, v\u00e9rifier que le faisceau de c\u00e2bles du moteur n&#8217;est pas pinc\u00e9 sous le berceau de la batterie principale. (Fig. 2, n\u00b02)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4518\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1.jpg 740w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F02-battery-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si aucun de ces probl\u00e8mes n&#8217;est constat\u00e9, remplacer le DBIM. Le DBIM se trouve sur le bo\u00eetier \u00e0 fusibles, ce qui demande de remplacer le bo\u00eetier \u00e0 fusibles de distribution de la batterie et le connecteur du faisceau de c\u00e2bles.<\/p>\n<p><strong>DTC P058B et P058D<\/strong><\/p>\n<p>Si les DTC P058B et\/ou P058D sont m\u00e9moris\u00e9s, v\u00e9rifier l&#8217;orientation de l&#8217;anneau de masse (Fig. 3, n\u00b01) pour le circuit 150 au Module de capteur d&#8217;\u00e9tat de la batterie B110. (Fig. 3, n\u00b02)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4519\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2.jpg 740w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-300x194.jpg 300w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F03-battery-2-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"479\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si l&#8217;anneau touche le module de capteur, \u00e9carter la borne \u00e0 l&#8217;\u00e9cart du module de capteur et serrer le boulon \u00e0 44 lb.-po. (Fig. 04)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4520\" src=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3.jpg 740w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlinkspanish.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/F04-battery-3-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>V\u00e9rifier aussi la r\u00e9sistance de masse entre DBIM et G103. Secouer le faisceau de c\u00e2bles et les connexions de bornes n\u00e9gatives de batterie pour observer les variations des valeurs de r\u00e9sistance.<\/p>\n<p>Si la r\u00e9sistance d\u00e9passe 0,5 ohm, ou si elle change de plus de 1 ohm, inspecter les connexions de masse et l&#8217;\u00e9pissure dans le faisceau de c\u00e2bles \u00e0 environ 45\u00a0cm (1,5 pied) de l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 du connecteur. R\u00e9parer toute mauvaise connexion.<\/p>\n<p>Si la r\u00e9sistance est inf\u00e9rieure \u00e0 0,5 ohm, remplacer le Bo\u00eetier \u00e0 fusibles de distribution de batterie et le connecteur de faisceau de c\u00e2bles.<\/p>\n<p>Se reporter au Bulletin n\u00b0 18-NA-367 pour en savoir plus et conna\u00eetre les num\u00e9ros de pi\u00e8ces.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Calvin Kohring<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur certains mod\u00e8les Malibu de 2014-2016 \u00e9quip\u00e9s du moteur 2.5L 4 cylindres (EFC LKW, LCV), le MIL de contr\u00f4le du moteur peut \u00eatre allum\u00e9 et les DTC suivants sont m\u00e9moris\u00e9s [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6367","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6367"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6368,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6367\/revisions\/6368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}