{"id":6391,"date":"2019-01-28T15:40:57","date_gmt":"2019-01-28T15:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6391"},"modified":"2019-02-28T15:51:57","modified_gmt":"2019-02-28T15:51:57","slug":"conseils-sur-la-photographie-de-letat-des-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6391","title":{"rendered":"Conseils sur la photographie de l&#8217;\u00e9tat des v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"<p>En appelant le Centre d&#8217;assistance technique (TAC) de GM pour une aide au diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me sur un v\u00e9hicule ou en envoyant un rapport sur un produit de terrain ou FPR (\u00c9tats-Unis), une photo du probl\u00e8me du v\u00e9hicule peut aider \u00e0 d\u00e9terminer une cause principale. Une photo correctement prise peut grandement faciliter la description ou le diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me. Toutefois, un probl\u00e8me peu clair ou mal photographi\u00e9 peut retarder l&#8217;aide du TAC pour le diagnostic et la r\u00e9paration d&#8217;un v\u00e9hicule ou ne pas fournir l&#8217;information n\u00e9cessaire lors de la pr\u00e9sentation d&#8217;un FPR.<\/p>\n<p>Des photos sont \u00e9galement requises pour remplir les demandes d&#8217;autorisation de pr\u00e9-r\u00e9paration (PRA) (\u00c9tats-Unis) avec l&#8217;application Certified Service Mobile Toolbox (CSMT).<\/p>\n<p>Bien que les photos puissent \u00eatre d&#8217;une grande aide pour mieux comprendre un probl\u00e8me particulier sur un v\u00e9hicule, quelques \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte en prenant des photos. Voici quelques conseils simples \u00e0 suivre pour s&#8217;assurer que les photos prises soient aussi utiles que possible.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Indiquer l&#8217;emplacement <\/strong><\/p>\n<p>Prendre d&#8217;abord une photo du probl\u00e8me \u00e0 partir d&#8217;une position en zoom arri\u00e8re pour \u00e9tablir une zone de r\u00e9f\u00e9rence sur le v\u00e9hicule. Le fait de fixer un morceau de ruban-cache ou de viser simplement vers le bon emplacement peut aider un consultant TAC ou un ing\u00e9nieur GM \u00e0 comprendre rapidement o\u00f9 se trouve la zone concern\u00e9e sur un v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00e9tails, D\u00e9tails<\/strong><\/p>\n<p>Prendre ensuite une deuxi\u00e8me photo en zoom avant pour montrer clairement une zone d\u00e9taill\u00e9e du probl\u00e8me. Si n\u00e9cessaire, indiquer le probl\u00e8me ou toute autre caract\u00e9ristique particuli\u00e8re pour s&#8217;assurer que le probl\u00e8me est clairement indiqu\u00e9 sur la photo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Clarifier les choses<\/strong><\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;\u00e9volution des appareils photo num\u00e9riques et des t\u00e9l\u00e9phones portables modernes, il est d\u00e9sormais plus facile de prendre rapidement des photos de bonne qualit\u00e9 dans la plupart des situations et conditions d&#8217;\u00e9clairage. Si le probl\u00e8me du v\u00e9hicule ne peut pas \u00eatre facilement visualis\u00e9 sur une photo, la supprimer et r\u00e9essayer. Il est bon de montrer la photo aux autres membres de la concession et de leur demander s&#8217;ils peuvent identifier la zone du v\u00e9hicule ainsi que ce qui est photographi\u00e9.<\/p>\n<p>Les photos prises de trop pr\u00e8s ou trop floues pour reconna\u00eetre le sujet ne seront d&#8217;aucune utilit\u00e9. Dans le cas o\u00f9 il est difficile d&#8217;obtenir une photo nette en gros plan, v\u00e9rifier si l&#8217;appareil photo et le t\u00e9l\u00e9phone ont un \u00ab\u00a0mode macro\u00a0\u00bb d\u00e9sign\u00e9. Un mode macro vous permet de prendre des photos en tr\u00e8s gros plan avec une plus grande nettet\u00e9 qu&#8217;un mode normal ou standard. V\u00e9rifier le manuel d&#8217;utilisation de votre cam\u00e9ra\/t\u00e9l\u00e9phone pour les d\u00e9tails. L&#8217;envoi de photos floues peut retarder le diagnostic du probl\u00e8me et la r\u00e9paration du v\u00e9hicule, et entra\u00eener une insatisfaction dans le processus d&#8217;assistance.<\/p>\n<p>Ci-apr\u00e8s quelques exemples de bonnes photos qui montrent l&#8217;emplacement et les d\u00e9tails, et de mauvaises photos qui n&#8217;offrent pas beaucoup de d\u00e9tails.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bonnes photos<\/strong><\/p>\n<p>Dans cette premi\u00e8re s\u00e9rie de photos, la premi\u00e8re est prise en zoom arri\u00e8re pour indiquer l&#8217;emplacement du probl\u00e8me. Chaque image suppl\u00e9mentaire est agrandie pour montrer le d\u00e9faut photographi\u00e9. (Fig. 23)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11113\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F23-TAC-photo-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F23-TAC-photo-1.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F23-TAC-photo-1-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F23-TAC-photo-1-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F23-TAC-photo-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 23<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dans la s\u00e9rie de photos suivante, la zone g\u00e9n\u00e9rale du probl\u00e8me a d&#8217;abord \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e par un cercle bleu. La deuxi\u00e8me photo est agrandie pour montrer clairement le probl\u00e8me plus en d\u00e9tail. (Fig. 24)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11114\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F24-TAC-photo-2.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F24-TAC-photo-2.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F24-TAC-photo-2-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F24-TAC-photo-2-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F24-TAC-photo-2-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 24<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Photos de mauvaise qualit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La s\u00e9rie de photos suivante montre des images inacceptables qui n&#8217;indiquent pas clairement la r\u00e9gion du probl\u00e8me en question. (Fig. 25) Les photos sont prises trop pr\u00e8s du d\u00e9faut et il est difficile de d\u00e9terminer o\u00f9 se trouve l&#8217;emplacement sur le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11115\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F25-TAC-photo-3.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F25-TAC-photo-3.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F25-TAC-photo-3-300x194.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F25-TAC-photo-3-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F25-TAC-photo-3-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"479\" \/><strong>Fig. 25<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La s\u00e9rie de photos suivante montre une vue d&#8217;ensemble du probl\u00e8me avec une photo en gros plan, mais n&#8217;indique pas o\u00f9 se trouve le probl\u00e8me sur la photo. (Fig. 26)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11116\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F26-TAC-photo-4.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F26-TAC-photo-4.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F26-TAC-photo-4-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F26-TAC-photo-4-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/F26-TAC-photo-4-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 26<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L&#8217;envoi de photos peut augmenter consid\u00e9rablement la quantit\u00e9 d&#8217;informations disponibles pour GM et aider au diagnostic et aux r\u00e9parations. Les meilleures photos montrent l&#8217;emplacement sur le v\u00e9hicule, ainsi que des d\u00e9tails clairs sur son \u00e9tat.<\/p>\n<p>Pour des informations suppl\u00e9mentaires\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Se reporter au n\u00b0\u00a0PIC6346 pour envoyer des photos au centre d&#8217;assistance technique (TAC).<\/li>\n<li>Se reporter au Bulletin n\u00b0\u00a018-NA-306 pour des renseignements sur une demande d&#8217;autorisation de pr\u00e9-r\u00e9paration avec le CSMT.<\/li>\n<li>Se reporter au Bulletin n\u00b0\u00a002-00-89-002R pour envoyer un rapport sur un produit de terrain.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Matt Bierlein<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En appelant le Centre d&#8217;assistance technique (TAC) de GM pour une aide au diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me sur un v\u00e9hicule ou en envoyant un rapport sur un produit de terrain ou [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6392,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6391\/revisions\/6392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}