{"id":6429,"date":"2019-02-15T19:30:10","date_gmt":"2019-02-15T19:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6429"},"modified":"2019-03-15T19:39:35","modified_gmt":"2019-03-15T19:39:35","slug":"ne-pas-permuter-de-modules-de-commande-sur-des-modeles-a-architecture-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6429","title":{"rendered":"Ne pas permuter de modules de commande sur des mod\u00e8les \u00e0 architecture globale"},"content":{"rendered":"

Le syst\u00e8me \u00e9lectrique de l’architecture globale de GM, ou Global A, ne permet pas la permutation des modules de commande entre les v\u00e9hicules. (Fig. 10) Ceci est vrai depuis l’introduction des premiers v\u00e9hicules Global A en 2010. Cependant, le centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le Techline (TCSC) re\u00e7oit encore des appels demandant de l’aide apr\u00e8s la permutation de modules de commande entre deux v\u00e9hicules.<\/p>\n

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\"\"Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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La permutation de modules de commande, notamment l’ECM, le BCM, l’EBCM, le SDM, le TCM, l’ECC (CVC), l’EPS, le HPCM, l’IPC et l’autoradio, entre des v\u00e9hicules, endommage les deux contr\u00f4leurs et provoque un probl\u00e8me d’absence de d\u00e9marrage sur les deux v\u00e9hicules \u00e0 cause du nouveau protocole de code de s\u00e9curit\u00e9 de v\u00e9hicule.<\/p>\n

Ces modules comportent tous des identifiants qui doivent correspondre afin que le module confort\/commodit\u00e9 (BCM) permette le d\u00e9marrage du moteur. Les modules de commande sont cod\u00e9s sur le v\u00e9hicule lors de leur premi\u00e8re programmation, ce qui entra\u00eene la m\u00e9morisation permanente d’un identifiant unique dans le module. La permutation de ces modules li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 provoque des processus de correction difficiles et chronophages qui peuvent impliquer l’achat de nouveaux composants pour les deux v\u00e9hicules.<\/p>\n

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Parmi les mod\u00e8les Global A\u00a0:<\/strong><\/p>\n

SRX 2010-2018<\/p>\n

LaCrosse, Camaro, Equinox, Terrain 2010-2019<\/p>\n

Regal, Cruze 2011-2019<\/p>\n

Verano 2012-2018<\/p>\n

Sonic, Volt 2012-2019<\/p>\n

Encore, ATS, XTS, Spark, Trax 2013-2019<\/p>\n

Silverado 1500, Sierra 1500 2014<\/p>\n

ELR, Caprice PPV, Spark BEV, SS 2014-2018<\/p>\n

CTS, Corvette, Impala 2014-2019<\/p>\n

Escalade, Colorado, Silverado, Tahoe, Suburban, Canyon, Sierra, Yukon 2015-2019<\/p>\n

XT5, Acadia 2017-2019<\/p>\n

Enclave, Traverse 2018-2019<\/p>\n

XT4, Silverado 1500, Sierra 1500 2019<\/p>\n

La strat\u00e9gie de diagnostic de GM ne tol\u00e8re pas la permutation de modules de commande au cours du diagnostic ni pour acc\u00e9l\u00e9rer une r\u00e9paration. Les caract\u00e9ristiques des v\u00e9hicules d’aujourd’hui sont de plus en plus configurables par logiciel. Elles peuvent influencer les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, les syst\u00e8mes antivol, les performances et l’information de personnalisation du client.<\/p>\n

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M\u00e9thodes de s\u00e9curit\u00e9 <\/strong><\/p>\n

Il existe un certain nombre de m\u00e9thodes de s\u00e9curit\u00e9 en vigueur dans les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s avec l’architecture \u00e9lectrique Global A.<\/p>\n

Code de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> \u2013 Le code de s\u00e9curit\u00e9 est destin\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger l’information de s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule contre toute alt\u00e9ration. C’est un code al\u00e9atoire, propre \u00e0 chaque v\u00e9hicule, g\u00e9n\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’usine de montage. L’usine de montage enregistre le code de s\u00e9curit\u00e9 et le VIN correspondant, pour chaque v\u00e9hicule. Une correspondance de code de s\u00e9curit\u00e9 correcte est n\u00e9cessaire pour permettre l’ex\u00e9cution des fonctions antivol d’un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique. L’apprentissage de nouveaux porte-cl\u00e9s par le v\u00e9hicule est un exemple de fonction.<\/p>\n

Identifiant environnemental<\/strong> \u2013 L’identifiant environnemental est destin\u00e9 \u00e0 augmenter le temps et la complexit\u00e9 en cas de tentative de vol d’un v\u00e9hicule en permutant des modules de commande. La fonction antivol de v\u00e9hicule permet de d\u00e9tecter si des modules ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, ce qui indique une situation de vol \u00e9ventuelle, et ne permet pas la poursuite du fonctionnement du moteur dans ce cas.<\/p>\n

Valeur de d\u00e9part et cl\u00e9<\/strong> \u2013 L’algorithme avec valeur de d\u00e9part et cl\u00e9 est destin\u00e9 \u00e0 prot\u00e9ger certains modules de commande contre la reprogrammation non autoris\u00e9e quand ils se trouvent en dehors de l’environnement de l’usine de montage. Chaque module de commande qui met en \u0153uvre l’algorithme avec valeur de d\u00e9part et cl\u00e9 est fabriqu\u00e9 avec une valeur de d\u00e9part unique et une valeur de cl\u00e9 correspondante enregistr\u00e9e en m\u00e9moire. La valeur de d\u00e9part est signal\u00e9e \u00e0 un outil de reprogrammation. L’outil de reprogrammation doit conna\u00eetre la valeur de cl\u00e9 correspondante pour d\u00e9bloquer le module de commande afin qu’il puisse \u00eatre programm\u00e9. L’outil de reprogrammation envoie ensuite la cl\u00e9 correspondante au module de commande. Il n’est pas possible de lire la valeur de cl\u00e9 dans un module de commande.<\/p>\n

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Sympt\u00f4mes de permutation de module <\/strong><\/p>\n

Diff\u00e9rents sympt\u00f4mes peuvent appara\u00eetre dans un v\u00e9hicule Global A contenant un ou plusieurs modules de commande permut\u00e9s \u00e0 partir d’un v\u00e9hicule semblable. Les sympt\u00f4mes suivants, entre autres, sont possibles, selon les modules de commande qui ont \u00e9t\u00e9 permut\u00e9s\u00a0:<\/p>\n