{"id":6548,"date":"2019-04-24T13:24:17","date_gmt":"2019-04-24T17:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6548"},"modified":"2019-05-24T13:29:33","modified_gmt":"2019-05-24T17:29:33","slug":"lignes-directrices-pour-le-retour-de-pieces-au-centre-de-pieces-sous-garantie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6548","title":{"rendered":"Lignes directrices pour le retour de pi\u00e8ces au Centre de pi\u00e8ces sous garantie"},"content":{"rendered":"<p>Le centre de pi\u00e8ces sous garantie (WPC) GM demande que les pi\u00e8ces remplac\u00e9es par les concessionnaires soient retourn\u00e9es afin de mieux comprendre les probl\u00e8mes de produits et de les r\u00e9soudre. Les pi\u00e8ces retourn\u00e9es sont analys\u00e9es par les services de qualit\u00e9 de la marque et d&#8217;ing\u00e9nierie, les fournisseurs, l&#8217;usine de production, l&#8217;usine d&#8217;assemblage et le personnel de gestion de la qualit\u00e9 afin de rapidement d\u00e9terminer le probl\u00e8me et la cause profonde, et pour mettre en \u0153uvre une mesure correctrice.<\/p>\n<p>Avant de retourner une pi\u00e8ce \u00e0 GM, les concessionnaires doivent garder en t\u00eate plusieurs facteurs de pr\u00e9paration et d&#8217;exp\u00e9dition relatifs au type de pi\u00e8ce exp\u00e9di\u00e9e (marchandises dangereuses), \u00e0 l&#8217;emballage appropri\u00e9 et aux documents requis (fig. 15).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6527\" src=\"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F15-p-shipping-container.png\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F15-p-shipping-container.png 740w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F15-p-shipping-container-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F15-p-shipping-container-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F15-p-shipping-container-200x130.png 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><strong>Fig. 15<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Certains exemples de marchandises dangereuses automobiles fr\u00e9quentes comprennent des composants comme les coussins gonflables, les pr\u00e9tendeurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9, les servofreins, les amortisseurs \u00e0 gaz comprim\u00e9, les batteries (y compris les batteries au lithium-ion et les batteries au lithium m\u00e9tal), les peintures, les colles, les solvants, les d\u00e9chets dangereux et tout autre pi\u00e8ce qui entre en contact avec des liquides inflammables (p. ex., carburant).<\/p>\n<p>Par exemple, si une conduite de carburant provenant de l&#8217;entrep\u00f4t de pi\u00e8ces est consid\u00e9r\u00e9e comme neuve et non utilis\u00e9e, elle n&#8217;est pas consid\u00e9r\u00e9e comme une marchandise dangereuse. Toutefois, si la m\u00eame pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e sur un v\u00e9hicule et qu&#8217;elle a \u00e9t\u00e9 en contact avec du carburant, elle est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme une marchandise dangereuse et doit \u00eatre exp\u00e9di\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation sur les marchandises dangereuses 49CFR.<\/p>\n<p>Au moment d&#8217;imprimer l&#8217;\u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition WPC, l&#8217;\u00e9tiquette pourrait indiquer que la marchandise n&#8217;est pas dangereuse en tenant pour acquis qu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une pi\u00e8ce neuve ou non utilis\u00e9e (fig. 16). Toute pi\u00e8ce qui entre en contact avec un liquide inflammable (p. ex., carburant) est consid\u00e9r\u00e9e comme une marchandise dangereuse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6528\" src=\"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F16-p-shipping-label.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F16-p-shipping-label.jpg 740w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F16-p-shipping-label-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F16-p-shipping-label-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F16-p-shipping-label-200x130.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><strong>Fig. 16<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Exp\u00e9dition de marchandises non dangereuses<\/strong><\/p>\n<p>En cas d&#8217;exp\u00e9dition de marchandises non dangereuses au centre WPC :<\/p>\n<ul>\n<li>Lorsque cela est possible, il est fortement recommand\u00e9 de retourner la pi\u00e8ce dans son emballage d&#8217;origine.<\/li>\n<li>Prot\u00e9ger et emballer de mani\u00e8re appropri\u00e9e toutes les pi\u00e8ces retourn\u00e9es dans l&#8217;emballage d&#8217;origine du service \u00e0 la client\u00e8le et d&#8217;apr\u00e8s-vente (CCA) afin d&#8217;\u00e9viter tout dommage lors du transport vers le centre WPC. Toutes les pi\u00e8ces devraient \u00eatre retourn\u00e9es au centre WPC dans leur emballage d&#8217;origine. Par exemple, en ce qui concerne un ensemble moteur, la palette et la bo\u00eete de carton sont toutes deux n\u00e9cessaires. Les concessionnaires verront leur compte d\u00e9bit\u00e9 en cas de non-respect de cette consigne.<\/li>\n<li>Utiliser uniquement des bo\u00eetes sans marque et \u00e9tiquette de marchandises dangereuses pour retourner des pi\u00e8ces non consid\u00e9r\u00e9es comme une marchandise dangereuse. Une utilisation inappropri\u00e9e de ses bo\u00eetes peut causer des retards de r\u00e9ception au centre WPC, et peut entra\u00eener des frais de transaction.<\/li>\n<li>Les pi\u00e8ces qui contiennent des liquides ou qui sont immerg\u00e9es dans un liquide, comme de l&#8217;huile, doivent \u00eatre bien vidang\u00e9es, essuy\u00e9es et mises dans un r\u00e9cipient d&#8217;emballage appropri\u00e9, puis bien emball\u00e9es pour \u00e9viter toute fuite ou contamination. Transf\u00e9rer tous les bouchons et capuchons de la pi\u00e8ce neuve sur la pi\u00e8ce remplac\u00e9e avant l&#8217;exp\u00e9dition. Si le centre WPC re\u00e7oit des pi\u00e8ces qui contiennent des liquides comme de l&#8217;huile ou du carburant, les pi\u00e8ces ne seront pas consid\u00e9r\u00e9es comme Re\u00e7ues et la transaction sera factur\u00e9e.<\/li>\n<li>Les concessionnaires seront enti\u00e8rement d\u00e9bit\u00e9s pour la totalit\u00e9 de la r\u00e9clamation de garantie chaque fois qu&#8217;il y a infraction \u00e0 la r\u00e9glementation sur le transport des marchandises dangereuses.<\/li>\n<li>Les transactions seront d\u00e9bit\u00e9s si la pi\u00e8ce de retour demand\u00e9e n&#8217;est pas retourn\u00e9e au centre WPC.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Lignes directrices sur le retour de pi\u00e8ces<\/strong><\/p>\n<p>Suivre ces lignes directrices pour l&#8217;emballage et le retour de pi\u00e8ces :<\/p>\n<ul>\n<li>Marquer ou encercler clairement avec un crayon gras la zone \u00e0 probl\u00e8me de la pi\u00e8ce, comme une fuite, une fissure, une usure pr\u00e9matur\u00e9e ou une anomalie. La zone d&#8217;anomalie doit \u00eatre clairement marqu\u00e9e et non d\u00e9grad\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre facilement rep\u00e9rable.<\/li>\n<li>La demande concerne uniquement la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse; ne pas envoyer une pi\u00e8ce neuve ou semblable.<\/li>\n<li>Ne retirer aucune pi\u00e8ce de la pi\u00e8ce retourn\u00e9e.<\/li>\n<li>\u00c9tiqueter les pi\u00e8ces dans une zone qui ne causera aucun dommage \u00e0 la pi\u00e8ce retourn\u00e9e. Par exemple, ne pas envelopper une \u00e9tiquette \u00e0 fil m\u00e9tallique autour d&#8217;une garniture d&#8217;essuie-glace, ne pas appliquer de ruban adh\u00e9sif autour d&#8217;un bourrelet d&#8217;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de porte ou ne pas coller des moulures ensemble.<\/li>\n<li>Toutes les pi\u00e8ces li\u00e9es \u00e0 la proc\u00e9dure de r\u00e9paration couverte par l&#8217;op\u00e9ration de main-d&#8217;\u0153uvre de la demande de retour de pi\u00e8ces doivent \u00eatre retourn\u00e9es ensemble. Exemple, une transaction pour l&#8217;op\u00e9ration de main-d&#8217;\u0153uvre T5603, remplacement de 8 injecteurs, exige le retour de 8 injecteurs dans le cadre d&#8217;une seule demande de retour de pi\u00e8ces.<\/li>\n<li>Toutes les pi\u00e8ces li\u00e9es \u00e0 l&#8217;op\u00e9ration de main-d&#8217;\u0153uvre pr\u00e9cise de la demande doivent \u00eatre regroup\u00e9es et exp\u00e9di\u00e9es dans une bo\u00eete.<\/li>\n<li>Ne pas envoyer plusieurs demandes dans une m\u00eame bo\u00eete.<\/li>\n<li>Exp\u00e9dier chaque demande individuelle dans une bo\u00eete s\u00e9par\u00e9e avec sa propre \u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition GWM (Global Warranty Management) appos\u00e9e sur le dessus de la bo\u00eete et sur le c\u00f4t\u00e9 orient\u00e9 vers l&#8217;ext\u00e9rieur.<\/li>\n<li>Inclure \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;emballage l&#8217;\u00e9tiquette d&#8217;exp\u00e9dition de retour de pi\u00e8ce GWM, la fiche de travail avec les commentaires du technicien et tout autre document connexe pour permettre l&#8217;acheminement et l&#8217;analyse appropri\u00e9s des pi\u00e8ces.<\/li>\n<li>Le concessionnaire doit souligner le num\u00e9ro de transaction et placer les documents li\u00e9s dans le sac en plastique en s&#8217;assurant d&#8217;orienter le num\u00e9ro de transaction soulign\u00e9 vers l&#8217;ext\u00e9rieur. Ce processus aide le centre WPC \u00e0 bien traiter la demande et \u00e0 cr\u00e9diter le concessionnaire pour le retour de la pi\u00e8ce de mani\u00e8re appropri\u00e9e. Le sac qui contient tous les documents doit \u00eatre bien fix\u00e9 \u00e0 la pi\u00e8ce appropri\u00e9e.<\/li>\n<li>Chaque fois que possible, le r\u00e9cipient de la pi\u00e8ce neuve ou de rechange doit \u00eatre utilis\u00e9 pour retourner la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse. Toutes les \u00e9tiquettes pr\u00e9c\u00e9dentes appos\u00e9es sur la bo\u00eete doivent \u00eatre retir\u00e9es ou recouvertes avant la r\u00e9utilisation de la bo\u00eete.<\/li>\n<li>Utiliser uniquement des bo\u00eetes propres et s\u00e8ches pour retourner des pi\u00e8ces. S&#8217;assurer d&#8217;emballer les pi\u00e8ces de mani\u00e8re \u00e0 \u00e9viter les dommages pendant le transport. Les pi\u00e8ces doivent \u00eatre bien assujetties. Il est important que les pi\u00e8ces arrivent au centre WPC dans l&#8217;\u00e9tat o\u00f9 elles \u00e9taient au moment d&#8217;\u00eatre retir\u00e9es du v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Analyse des probl\u00e8mes de produit<\/strong><\/p>\n<p>Les directeurs du service de qualit\u00e9 de la marque et les ing\u00e9nieurs inspectent les composants retourn\u00e9s pour d\u00e9terminer les probl\u00e8mes de qualit\u00e9. Une r\u00e9troaction et un d\u00e9bit seront \u00e9mis au concessionnaire si, au cours de l&#8217;inspection, ils d\u00e9couvrent :<\/p>\n<ul>\n<li>La pi\u00e8ce ou le composant n&#8217;\u00e9tait pas d\u00e9fectueux :<\/li>\n<li>Toutes les pi\u00e8ces et tous les documents (comparaison de co\u00fbts pour le remplacement d&#8217;un ensemble par les concessionnaires qui doivent communiquer avec le centre PQC, copie d&#8217;une fiche d&#8217;atelier remplie, renseignements sur le diagnostic, etc.) n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9s.<\/li>\n<li>La fiche de travail ne contenait pas la plainte, la cause ou la mesure de correction requises pour justifier la r\u00e9paration. Les commentaires vagues, comme \u00ab bris\u00e9 \u00bb ou \u00ab insatisfaction du client \u00bb, ne sont pas acceptables.<\/li>\n<li>La copie d&#8217;atelier de la fiche de travail ne contenait pas tous les documents appropri\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les renseignements de la fiche de travail ou du bon de r\u00e9paration sont essentiels \u00e0 l&#8217;analyse des probl\u00e8mes de produit. Plus les renseignements sont d\u00e9taill\u00e9s, meilleurs sont les r\u00e9sultats. S&#8217;il y a lieu, la fiche de travail devrait inclure :<\/p>\n<ul>\n<li>Renseignements pr\u00e9cis et d\u00e9taill\u00e9s sur la plainte du client.<\/li>\n<li>Tous les commentaires du technicien relatifs \u00e0 la cause profonde de la d\u00e9faillance avec les num\u00e9ros d&#8217;identification de documents, les r\u00e9sultats d&#8217;essais, les codes d&#8217;anomalie, le num\u00e9ro de cas TAC, les num\u00e9ros de s\u00e9rie d&#8217;assemblages, les mesures, etc.<\/li>\n<li>Toute caract\u00e9ristique ou tout sympt\u00f4me observ\u00e9 en rapport \u00e0 la d\u00e9faillance.<\/li>\n<li>Les conditions de fonctionnement observ\u00e9es lorsque la d\u00e9faillance se produit, comme les renseignements relatifs \u00e0 l&#8217;instantan\u00e9 des donn\u00e9es de l&#8217;analyseur-contr\u00f4leur, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, la temp\u00e9rature et l&#8217;altitude.<\/li>\n<li>Joindre l&#8217;imprim\u00e9\/instantan\u00e9 des donn\u00e9es de l&#8217;analyseur-contr\u00f4leur, les feuilles de travail de diagnostic et tous les documents de r\u00e9paration justificatifs \u00e0 la fiche de travail envoy\u00e9e avec la pi\u00e8ce. Inclure \u00e9galement les num\u00e9ros de cas du centre TAC ou PQC.<\/li>\n<li>Tous les documents requis, comme les feuilles de travail de diagnostic, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 99-00-89-019Q.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Mark Gordon et Mark Kevnick<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le centre de pi\u00e8ces sous garantie (WPC) GM demande que les pi\u00e8ces remplac\u00e9es par les concessionnaires soient retourn\u00e9es afin de mieux comprendre les probl\u00e8mes de produits et de les r\u00e9soudre. 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