![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F04-si-feedback-1.jpg\")
Fig. 4<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Les renseignements techniques comprennent des informations classiques contenues dans les manuels de r\u00e9paration, les bulletins et les manuels de r\u00e9paration de module. De plus, selon le mod\u00e8le, les renseignements techniques comprennent les manuels d’accessoires, les bar\u00e8mes des temps de main-d’\u0153uvre, les guides de l’automobiliste et suppl\u00e9ments, de m\u00eame que les formulaires de pr\u00e9paration \u00e0 la route des v\u00e9hicules neufs (PDI).<\/p>\n
Les commentaires et recommandations de changement \u00e0 l’un de ces documents sont les bienvenus. Par exemple, un commentaire faisait r\u00e9cemment mention que la proc\u00e9dure d’essai en poste de travail pour une d\u00e9faillance du syst\u00e8me d’agent r\u00e9ducteur r\u00e9alis\u00e9 pour un message de mauvaise qualit\u00e9 de liquide d’\u00e9chappement ne demandait pas de stationner le v\u00e9hicule \u00e0 l’ext\u00e9rieur pour assurer une ventilation appropri\u00e9e pendant l’essai. La proc\u00e9dure a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour pour ajouter un avertissement sur la n\u00e9cessit\u00e9 de stationner le v\u00e9hicule \u00e0 l’ext\u00e9rieur et de ne pas raccorder de flexibles d’\u00e9chappement d’atelier \u00e0 l’embout d’\u00e9chappement en raison de temp\u00e9rature des gaz d’\u00e9chappement.<\/p>\n
<\/p>\n
Rechercher une ic\u00f4ne de bo\u00eete de r\u00e9ception de courriel.<\/strong><\/p>\n Les liens vers le formulaire de commentaires sur les renseignements techniques se trouvent \u00e0 plusieurs endroits de mani\u00e8re \u00e0 faciliter le partage des commentaires.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEIL :<\/strong> Dans un document de service, le formulaire de commentaire couvre les probl\u00e8mes des renseignements techniques. Toutefois, dans un document de temps de main-d’\u0153uvre, un formulaire de commentaire plus exhaustif est fourni pour demander une r\u00e9vision des temps de main-d’\u0153uvre.<\/p>\n <\/p>\n D\u00e9tails du formulaire de commentaire<\/strong><\/p>\n Dans le formulaire de commentaire, remplir tous les champs sous Renseignements du concessionnaire, Pour soumettre un probl\u00e8me ou Pour soumettre une recommandation. Une ast\u00e9risque indique les champs obligatoires. Les formulaires incomplets ne sont pas trait\u00e9s.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> S’assurer d’indiquer une adresse de courriel et un num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone. L’\u00e9quipe des renseignements techniques pourrait souhaiter communiquer avec vous pour recueillir des renseignements suppl\u00e9mentaires ou pour r\u00e9pondre \u00e0 votre commentaire.<\/p>\n <\/p>\n Soumettre un probl\u00e8me ou une recommandation<\/strong><\/p>\n Pour soumettre un probl\u00e8me, donner les renseignements demand\u00e9s de mani\u00e8re aussi exhaustive que possible. Fournir une description d\u00e9taill\u00e9e du probl\u00e8me, qui explique exactement ce qui c’est produit et s’il a \u00e9t\u00e9 possible de reproduire le probl\u00e8me. S’assurer d’inclure le type de v\u00e9hicule et l’identifiant du document, le cas \u00e9ch\u00e9ant (fig. 7).<\/p>\n Si le v\u00e9hicule est d\u00e9j\u00e0 construit et que vous consultez un document de service lorsque vous cliquez sur le bouton de commentaire, le formulaire de commentaire se remplit automatiquement relativement au v\u00e9hicule qui a \u00e9t\u00e9 construit et au num\u00e9ro d’identification du document.<\/p>\n Pour soumettre une recommandation, remplir la bo\u00eete pr\u00e9vue \u00e0 cette fin dans vos propres mots pour donner une description d\u00e9taill\u00e9e de votre recommandation de toute am\u00e9lioration que vous souhaiteriez voir.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Une fois votre commentaire soumis, un \u00e9cran de confirmation s’affiche pour vous indiquer que votre soumission a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e.<\/p>\n Une fois que la soumission a \u00e9t\u00e9 re\u00e7ue, elle est envoy\u00e9e \u00e0 l’\u00e9quipe concern\u00e9e et au groupe d’ing\u00e9nierie pour \u00e9valuation. Si une erreur est confirm\u00e9e, les renseignements techniques seront r\u00e9vis\u00e9s, les nouveaux renseignements v\u00e9rifi\u00e9s et les renseignements techniques seront mis \u00e0 jour. Normalement, le processus d’\u00e9valuation et de publication du changement dans les renseignements techniques requiert environ deux semaines.<\/p>\n Par exemple, un changement a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 apport\u00e9 \u00e0 une proc\u00e9dure de diagnostic des contacteurs de gamme de bo\u00eete de vitesses dans l’application S\u00e9lection de gamme de bo\u00eete de vitesses \u00e9lectronique (ETRS). Apr\u00e8s la soumission du commentaire qui indiquait que les param\u00e8tres de l’analyseur-contr\u00f4leur sur les contacteurs de gamme de bo\u00eete de vitesses donnaient des renseignements inappropri\u00e9s \u2013 les unit\u00e9s \u00e9taient en volts plut\u00f4t qu’en pourcentage \u2013 l’\u00e9quipe d’ing\u00e9nieurs GM a d\u00e9termin\u00e9 que les unit\u00e9s de deux composants \u00e9taient mal indiqu\u00e9es dans la proc\u00e9dure. Les renseignement techniques ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour pour les applications ETRS et non ETRS avec des renseignements suppl\u00e9mentaires sur l’envoi d’un signal de modulation d’impulsions en dur\u00e9e (PWM) par le s\u00e9lecteur interne de bo\u00eete de vitesses au module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM) pour identifier le rapport s\u00e9lectionn\u00e9. Les param\u00e8tres de l’analyseur-contr\u00f4leur des s\u00e9lecteurs de gamme de bo\u00eete de vitesses ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s.<\/p>\n En plus des changements techniques, les recommandations pour am\u00e9lioration \u00e0 l’application des renseignements techniques (SI) ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es par l’\u00e9quipe concern\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 d\u00e9terminer la faisabilit\u00e9 et la mise en \u0153uvre possible de la recommandation. Les changements de fonctionnalit\u00e9s, par exemple, sont apport\u00e9s aux renseignements techniques (SI) apr\u00e8s la r\u00e9vision, la mise \u00e0 l’essai et la v\u00e9rification des nouveaux renseignements sur toutes les plates-formes applicables avant d’\u00eatre mis en \u0153uvre.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Lisa Scott et Scott Barone<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les renseignements techniques GM sont mis \u00e0 jour quotidiennement afin que les techniciens disposent des renseignements pr\u00e9cis et \u00e0 jour de mani\u00e8re \u00e0 assurer une maintenance rapide et appropri\u00e9e des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6588","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6588"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6589,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6588\/revisions\/6589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Fig. 5<\/strong><\/p>\n\n
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Fig. 6<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/F07-SI-feedback-form-2.jpg\")
Fig. 7<\/strong><\/p>\n