![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/F18-bed-1.jpg\")
Fig. 18<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Le recouvrement du b\u00e2ti pr\u00e9sente une finition noire qui r\u00e9siste \u00e0 la d\u00e9gradation li\u00e9e \u00e0 l’exposition aux rayonnements solaires, aux produits chimiques et aux autres facteurs environnementaux tout en offrant une surface textur\u00e9e (fig. 19) qui contribue \u00e0 \u00e9viter le glissement ou le d\u00e9placement des \u00e9l\u00e9ments stock\u00e9s dans le b\u00e2ti. Le rev\u00eatement r\u00e9siste aussi aux rayures, aux bosses et aux autres \u00e9l\u00e9ments susceptibles d’endommager une surface laqu\u00e9e normale.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 que le mat\u00e9riau de recouvrement du b\u00e2ti est vaporis\u00e9 de mani\u00e8re uniforme, toute variation dans le b\u00e2ti, tel qu’un mastic de couture ou des soudures par point dans la t\u00f4le, montreront dessous le dessous le rev\u00eatement vaporis\u00e9. Le rev\u00eatement ne se remplit pas compl\u00e8tement dans ces variations (fig. 20).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEIL :<\/strong> le rev\u00eatement de b\u00e2ti vaporis\u00e9 a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiquement con\u00e7u et essay\u00e9 pour les camions GM. Le recouvrement de b\u00e2ti vaporis\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour l’utilisation avec le syst\u00e8me de gestion de chargement accessoire GM offert sur les mod\u00e8les 2010 et ant\u00e9rieurs.<\/p>\n Le rev\u00eatement de b\u00e2ti pr\u00e9sente \u00e9galement plusieurs trous d’\u00e9coulement pour le drainage dans le b\u00e2ti (fig. 21).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Entretien du recouvrement de b\u00e2ti<\/strong><\/p>\n La brillance et l’\u00e9clat du rev\u00eatement de b\u00e2ti peuvent s’estomper \u00e0 cause de l’oxydation, des souillures de la route, du transport lourd et des taches d’eau dure. Pour que le rev\u00eatement de b\u00e2ti conserve son apparence et son fonctionnement, il est recommand\u00e9 de le nettoyer en m\u00eame temps et de la m\u00eame mani\u00e8re que le reste du v\u00e9hicule en le lavant avec un d\u00e9tergent doux et en rin\u00e7ant le recouvrement. Les r\u00e9sidus de lavage automatique peuvent laisser un film blanc qui peut \u00eatre \u00e9limin\u00e9 par un lavage et un brossage normaux si n\u00e9cessaire.<\/p>\n Ne pas utiliser de produits de protection \u00e0 base de silicone pour nettoyer le recouvrement de b\u00e2ti \u00e9tant donn\u00e9 qu’ils r\u00e9duisent l’efficacit\u00e9 de la texture r\u00e9sistant au glissement. Les mat\u00e9riaux \u00e0 base de silicone peuvent aussi d\u00e9grader la surface du recouvrement de b\u00e2ti vaporis\u00e9. Un conditionneur sp\u00e9cifique de rev\u00eatement de b\u00e2ti sans silicone est disponible chez votre concessionnaire GM.<\/p>\n Pour restaurer l’aspect original, laver le rev\u00eatement de b\u00e2ti au moyen d’un d\u00e9tergent doux. Une fois le recouvrement sec, appliquer le conditionneur du rev\u00eatement de b\u00e2ti sans silicone et le laisser s\u00e9cher. Le conditionneur se vaporise en bleu mais devient transparent en s\u00e9chant.<\/p>\n <\/p>\n R\u00e9parations<\/strong><\/p>\n Les r\u00e9parations du recouvrement de b\u00e2ti doivent \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9es de la m\u00eame fa\u00e7on que les autres r\u00e9parations de carrosserie et r\u00e9alis\u00e9es par un sous-traitant comp\u00e9tent ou ex\u00e9cut\u00e9es par le concessionnaire, si l’\u00e9quipement et les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires sont disponibles, y compris toutes les r\u00e9parations sous garantie, les r\u00e9clamations pour d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 un v\u00e9hicule neuf, le paiement du client et les r\u00e9parations apr\u00e8s collision.<\/p>\n Les r\u00e9parations au rev\u00eatement de b\u00e2ti vaporis\u00e9 peuvent \u00eatre petites ou grandes. L’\u00e9tendue des d\u00e9g\u00e2ts d\u00e9termine la proc\u00e9dure de r\u00e9paration. Les d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 la t\u00f4le sous-jacente doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s, y compris la protection contre la corrosion, avant de r\u00e9parer le mat\u00e9riau du rev\u00eatement de b\u00e2ti.<\/p>\n La plupart des r\u00e9parations importantes seront probablement ex\u00e9cut\u00e9es par un r\u00e9seau de concessionnaires agr\u00e9\u00e9s par Ultimate Linings et soumises en tant que r\u00e9paration en sous-traitance s’il s’agit d’une r\u00e9clamation au titre de la garantie ou d’une r\u00e9clamation pour d\u00e9g\u00e2ts au v\u00e9hicule neuf. Ces \u00e9tablissements se trouvent \u00e0 l’adresse gmbedlinerrepair.com. (fig. 22).<\/p>\n Toute l’information de r\u00e9paration, les pi\u00e8ces et\/ou \u00e9tablissements qui peuvent ex\u00e9cuter les r\u00e9parations sont \u00e9num\u00e9r\u00e9s sur le site Internet.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les petites r\u00e9parations (une r\u00e9paration de 1,5\u2009po (40\u2009mm) de diam\u00e8tre ou moins) peuvent \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9es en utilisant une trousse de r\u00e9paration qui peut \u00eatre command\u00e9e sur le site gmbedlinerrepair.com. S\u00e9lectionner le lien de commande de pi\u00e8ces.<\/p>\n La concession ou un centre de r\u00e9paration agr\u00e9\u00e9 peut ex\u00e9cuter cette r\u00e9paration. Ceci est destin\u00e9 aux petites zones de d\u00e9g\u00e2ts et utilise un ensemble double de mat\u00e9riau de r\u00e9paration et un pistolet calfeutreur \u00e0 cartouche double avec un \u00e9l\u00e9ment de motif (fig. 23).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pour plus d’information au sujet des r\u00e9parations de recouvrement de b\u00e2ti vaporis\u00e9, se reporter \u00e0 la derni\u00e8re version du bulletin n\u00b0 12-08-51-002.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Tom Renno<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une doublure de b\u00e2ti spray-in (EFC CGN, PDL) est disponible sur les mod\u00e8les Silverado HD 2500\/3500, Sierra HD 2500\/3500 2013-2014 ; Silverado 1500, Sierra 1500 2014 ; et Colorado, Silverado, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6618","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6618"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6619,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6618\/revisions\/6619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/F19-bed-3.jpg\")
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Fig. 20<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/F21-bed-4.jpg\")
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Fig. 23<\/strong><\/p>\n