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Fig. 32<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Si cette condition est pr\u00e9sente, le BCM activera le message Shift to Park et ne permettra pas au contact de s’\u00e9teindre, laissant le contact en mode Accessory. Pour r\u00e9duire l’appel de courant qui cause l’accumulation excessive de courant sur les contacts, installer un cavalier de faisceau de c\u00e2blage du levier de vitesses en ligne (Fig. 33) entre le connecteur de la base du levier et le connecteur du faisceau de console.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Nettoyer les contacts \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n Lorsque le v\u00e9hicule est en stationnement et que le contact est coup\u00e9, retirer le pommeau du levier de vitesses et l’ensemble soufflet. (Fig. 34)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ensuite, nettoyer les contacts \u00e9lectriques de l’interrupteur de stationnement en appuyant \u00e0 fond sur la tige de commande, puis en rel\u00e2chant la tige. Utiliser le c\u00f4t\u00e9 plat d’une baguette ou votre pouce et laisser la baguette \u00ab s’enclencher \u00bb de nouveau \u00e0 la position compl\u00e8tement relev\u00e9e. (Fig. 35) R\u00e9p\u00e9tez la proc\u00e9dure de nettoyage 50 fois. Il est essentiel de nettoyer les contacts \u00e9lectriques pour assurer une r\u00e9paration ad\u00e9quate.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 la proc\u00e9dure de nettoyage, d\u00e9marrer le v\u00e9hicule et v\u00e9rifier que le message Shift to Park ne s’affiche pas sur le DIC. Si le message Shift to Park est toujours affich\u00e9, remplacer la commande de transmission (s\u00e9lecteur). Un nouvel ensemble de commande de transmission de conception nouvelle est maintenant disponible.<\/p>\n <\/p>\n Installer le faisceau de pontage<\/strong><\/p>\n Si le message Shift to Park ne s’affiche pas, installer le harnais de d\u00e9marrage. Retirer la plaque de garniture de la console de plancher avant et d\u00e9brancher le harnais de corps de l’ensemble de commande de la transmission. (Fig. 36)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEIL :<\/strong> Pour acc\u00e9der au connecteur de c\u00e2blage de la commande de changement de vitesse, il sera n\u00e9cessaire de retirer uniquement la plaque de garniture de la console de plancher avant. Toutefois, sur certains mod\u00e8les, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d’enlever la plaque de garniture de la console de plancher avant et de repositionner l’ensemble console.<\/p>\n Installez le cavalier du faisceau de c\u00e2bles du levier de vitesses en ligne entre le connecteur de la base du levier de vitesses et le connecteur du faisceau de c\u00e2bles de la console. Le harnais de pontage ne doit pas \u00eatre tordu ou pli\u00e9 dans une position \u00e0 90 degr\u00e9s. (Fig. 37)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n D\u00e9marrer le v\u00e9hicule et v\u00e9rifier que le message Shift to Park ne s’affiche pas. R\u00e9installez la plaque de garniture de la console de plancher avant et tout autre panneau de garniture, ainsi que le bouton du levier de commande de la transmission et le soufflet.<\/p>\n Se reporter au bulletin n\u00b0 19-NA-206 pour en savoir plus et conna\u00eetre les num\u00e9ros de pi\u00e8ces.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Tom Burlingame<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il se peut qu’un message intermittent de passage en mode stationnement s’affiche sur le centralisateur informatique de bord (CIB) lorsque le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 mis en mode stationnement et que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6741,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6740\/revisions\/6741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F33-shifter-1.jpg\")
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Fig. 34<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F35-shifter-3.jpg\")
Fig. 35<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F36-shifter-4.jpg\")
Fig. 36<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/F37-shifter-5.jpg\")
Fig. 37<\/strong><\/p>\n