{"id":6949,"date":"2020-02-07T10:29:21","date_gmt":"2020-02-07T15:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6949"},"modified":"2020-04-07T10:52:01","modified_gmt":"2020-04-07T14:52:01","slug":"los-sistemas-del-vehiculo-trabajan-juntos-para-entregar-la-funcionalidad-de-aplicacion-de-remolque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6949","title":{"rendered":"Les syst\u00e8mes du v\u00e9hicule travaillent ensemble pour assurer le fonctionnement de l&#8217;application de remorquage"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me de remorquage avanc\u00e9 offert sur les mod\u00e8les Silverado 1500 2019-2020 et Silverado HD 2020 (fig. 18), et le syst\u00e8me de remorquage ProGrade offert sur le Sierra 1500 2019-2020 et le Sierra HD 2020 comporte une application de remorquage embarqu\u00e9e (EFC U1D) qui utilisent les fonctions de plusieurs syst\u00e8mes de v\u00e9hicule enfin d&#8217;assurer le diagnostic des feux de remorque, la surveillance de la temp\u00e9rature et de la pression des pneus de remorque et du syst\u00e8me de freinage gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4leur de frein de remorque int\u00e9gr\u00e9. Par exemple, tous les d\u00e9tections de remorque sont d\u00e9termin\u00e9es par le module de commande des feux de remorque, alors que le freinage de la remorque est command\u00e9 par le module de commande de frein de remorque \u00e9lectrique. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12708\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F18-trailering-HD-with-trailer.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F18-trailering-HD-with-trailer.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F18-trailering-HD-with-trailer-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F18-trailering-HD-with-trailer-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F18-trailering-HD-with-trailer-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 18<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Pour le diagnostic d&#8217;un probl\u00e8me de remorquage, garder en t\u00eate que plusieurs syst\u00e8mes travaillent ensemble. Voici quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 conna\u00eetre \u00e0 propos des syst\u00e8mes qui fonctionnent avec l&#8217;application de remorquage.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><b>Freinage de la remorque<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me de commande de frein de remorque est utilis\u00e9 pour r\u00e9guler la quantit\u00e9 de puissance de freinage distribu\u00e9e aux remorques dot\u00e9es de freins et qui requi\u00e8rent un signal de sortie \u00e9lectrique r\u00e9gul\u00e9 pour assurer l&#8217;activation. La puissance envoy\u00e9e aux freins de remorque est bas\u00e9e sur la puissance de freinage appliqu\u00e9e par le syst\u00e8me de frein du v\u00e9hicule, le type de frein de remorque et la quantit\u00e9 d\u00e9finie de puissance (gain de remorque).<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Les composants de frein de la remorque comprennent :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">K38A\u2009Module de commande de ch\u00e2ssis &#8211; auxiliaire (mod\u00e8les 2500\/3500 HD seulement)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">K160 Module de commande du syst\u00e8me de freinage (mod\u00e8les 1500 seulement)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">K133\u2009Module de commande de frein de remorque \u00e9lectrique<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">S76\u2009Tableau de commande de frein de remorque<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Serrage manuel du frein de remorque<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">R\u00e9glage du gain de remorque<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Affichage du centralisateur informatique de bord (DIC) du frein de remorque<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le tableau de commande de frein de remorque\u2009S76, situ\u00e9 sur le tableau de bord, contient les commutateurs de gain de remorque et de serrage manuel qui permettent au conducteur de r\u00e9gler la puissance, ou le gain de remorque, disponible sur les freins \u00e9lectriques ou les freins hydrauliques. Ils permettent \u00e9galement au conducteur de serrer manuellement les freins de remorque. Le tableau de commande de frein de remorque et le commutateur sont utilis\u00e9s avec la page d&#8217;affichage de frein de remorque sur le centralisateur informatique de bord. Ils permettent de r\u00e9gler et d&#8217;afficher la puissance fournis au frein de remorque (fig. 19).<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12709\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F19-trailering-gain.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F19-trailering-gain.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F19-trailering-gain-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F19-trailering-gain-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F19-trailering-gain-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 19<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le gain de remorque devrait \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 pour des conditions de remorquage pr\u00e9cises, puis r\u00e9gl\u00e9 en tout temps chaque fois que la charge du v\u00e9hicule, la charge la remorque ou la surface de la route change. Le r\u00e9glage du gain de remorque est n\u00e9cessaire pour assurer la performance optimale de freinage de la remorque. Une remorque dont le gain est trop \u00e9lev\u00e9 risque de voir ses freins se bloquer. La puissance de freinage d&#8217;une remorque dont le gain est trop bas risque d&#8217;\u00eatre insuffisante.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">R\u00e9gler le gain de remorque par incr\u00e9ments de 0,5 jusqu&#8217;\u00e0 un r\u00e9glage de 10 en utilisant les boutons de r\u00e9glage de gain +\/\u2212 situ\u00e9s dans le tableau de commande de frein de remorque. R\u00e9gler le gain de remorque tout juste en de\u00e7\u00e0 du seuil de blocage des roues de remorque. Pour couper la puissance jusqu&#8217;\u00e0 la remorque, r\u00e9gler le gain \u00e0 z\u00e9ro.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><b>Rappel du gain de frein de remorque<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Une fois la connexion \u00e9lectrique \u00e9tablie avec une remorque \u00e9quip\u00e9e de freins \u00e9lectriques ou de freins \u00e9lectriques sur hydrauliques, le message REMORQUE ATTEL\u00c9E s&#8217;affiche temporairement sur le centralisateur informatique de bord. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Lorsqu&#8217;une remorque est branch\u00e9e \u00e9lectriquement, il y a \u00e9galement une option pour cr\u00e9er un profil, utiliser un profil invit\u00e9 ou annuler (fig. 20). Pour activer l&#8217;alerte de d\u00e9tection de remorque, s\u00e9lectionner \u00ab\u00a0ON\u00a0\u00bb (activation) dans l&#8217;onglet \u00ab\u00a0Settings\u00a0\u00bb (param\u00e8tres).<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12710\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F20-trailering-app.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F20-trailering-app.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F20-trailering-app-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F20-trailering-app-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F20-trailering-app-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 20<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Lorsqu&#8217;une remorque est raccord\u00e9e et qu&#8217;un profil de remorque a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, un message de d\u00e9tection de remorque s&#8217;affiche \u00e0 l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement avec une liste de profils de remorque personnalis\u00e9s cr\u00e9\u00e9s sur le v\u00e9hicule. Pour charger un profil de remorque existant, s\u00e9lectionner un des profils indiqu\u00e9s. Le fait de toucher Annuler, Accessoire\/aucune remorque, ou de quitter la position de stationnement (P), s\u00e9lectionne Accessoires\/aucune remorque comme profil de remorque actif.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me peut m\u00e9moriser le r\u00e9glage du gain de freinage d&#8217;un profil de remorque ou d&#8217;un profil de remorque invit\u00e9. Une fois qu&#8217;un profil de remorque ou qu&#8217;un profil de remorque invit\u00e9 est s\u00e9lectionn\u00e9, et qu&#8217;un r\u00e9glage de gain de remorque est d\u00e9fini pour ce profil de remorque, une br\u00e8ve notification s&#8217;affiche \u00e0 l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement pour indiquer que le syst\u00e8me a r\u00e9tabli le r\u00e9glage de gain de frein de ce profil.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Si un profil de remorque est d\u00e9j\u00e0 activ\u00e9 et que le r\u00e9glage du gain de frein a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini pour ce profil de remorque, la br\u00e8ve notification s&#8217;active chaque fois que le contact est mis.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">En cas d&#8217;erreur dans le r\u00e9glage du gain de frein pour un profil de remorque, le syst\u00e8me envoie une notification (fig. 21). Le message ne s&#8217;affiche pas si le profil de remorque invit\u00e9 est activ\u00e9 ou si aucune remorque n&#8217;est attel\u00e9e.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12711\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F21-trailering-brake-gain-notification.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F21-trailering-brake-gain-notification.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F21-trailering-brake-gain-notification-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F21-trailering-brake-gain-notification-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F21-trailering-brake-gain-notification-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 21<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><b>CONSEIL\u00a0:<\/b> Une fois que la remorque est attel\u00e9e, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d&#8217;effectuer un cycle d&#8217;allumage pour d\u00e9marrer le processus d&#8217;attelage. Une fois que le processus de r\u00e9tablissement d&#8217;une remorque a d\u00e9marr\u00e9, il doit \u00eatre termin\u00e9 avant de mettre le v\u00e9hicule en marche avant. Autrement, le processus est interrompu avant le r\u00e9tablissement du gain de frein. Dans cette situation, le gain de frein doit \u00eatre appliqu\u00e9 de mani\u00e8re manuelle.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><b>Syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me de surveillance de pression des pneus de remorque est con\u00e7u pour surveiller la pression des pneus de la remorque et avertir le conducteur en cas de basse pression. Les capteurs du syst\u00e8me de surveillance de pression des pneus de remorque des quatre roues sont fournis dans la bo\u00eete \u00e0 gants du v\u00e9hicule. Le syst\u00e8me peut accueillir une remorque qui compte jusqu&#8217;\u00e0 six pneus. Il faut toutefois se procurer des capteurs suppl\u00e9mentaires aupr\u00e8s du concessionnaire. De plus, le syst\u00e8me peut \u00eatre jumel\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 cinq remorques individuelles. Les capteurs doivent \u00eatre mont\u00e9s sur chaque ensemble pneu et roue, et l&#8217;apprentissage des capteurs doit \u00eatre effectu\u00e9 par le v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><b>Fonctionnement du syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus de la remorque<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Les capteurs du syst\u00e8me de surveillance de pression des pneus de remorque surveillent la pression d&#8217;air dans les pneus de la remorque et transmettent les r\u00e9sultats correspondants \u00e0 un r\u00e9cepteur situ\u00e9 dans le v\u00e9hicule. Les valeurs de pression des pneus peuvent \u00eatre consult\u00e9es dans l&#8217;application de remorquage sur l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Les lectures de capteur peuvent uniquement \u00eatre re\u00e7ues d&#8217;une remorque dont les essieux ne se trouvent pas \u00e0 plus de 23 pieds de l&#8217;arri\u00e8re du camion. Par exemple, si le premier essieu d&#8217;une remorque est \u00e0 moins de 23 pieds, mais que le second ou le troisi\u00e8me est plus loin, le syst\u00e8me peut uniquement recevoir les donn\u00e9es du premier essieu (fig. 22).<\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12712\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F22-trailer-axles.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F22-trailer-axles.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F22-trailer-axles-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F22-trailer-axles-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/F22-trailer-axles-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><strong>Fig. 22<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me est compatible avec les pneus de remorque dont les valeurs de pression indiqu\u00e9es se situent entre 103 et 689 kPa (15 \u00e0 100 psi). Le trou perc\u00e9 dans la roue pour la valve de pneu doit avoir 11,43 mm (0,453 po) de diam\u00e8tre. L&#8217;utilisation de capteurs de pression sur une roue dont la dimension du trou de valve est diff\u00e9rente peut entra\u00eener une fuite d&#8217;air du pneu.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Le syst\u00e8me surveille \u00e9galement la temp\u00e9rature des pneus de remorque. Si le syst\u00e8me d\u00e9tecte une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e sur un ou plusieurs pneus de remorque, un message d&#8217;avertissement s&#8217;affiche sur le centralisateur informatique de bord. Les causes fr\u00e9quentes de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e des pneus de remorque sont le sous gonflage, la surcharge ou des pneus endommag\u00e9s.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><i>&#8211; Merci \u00e0 David MacGillis et Steve Dice<\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"western\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le syst\u00e8me de remorquage avanc\u00e9 offert sur les mod\u00e8les Silverado 1500 2019-2020 et Silverado HD 2020 (fig. 18), et le syst\u00e8me de remorquage ProGrade offert sur le Sierra 1500 2019-2020 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6949","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6949"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6978,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6949\/revisions\/6978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}