{"id":6953,"date":"2020-02-07T10:31:04","date_gmt":"2020-02-07T15:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6953"},"modified":"2020-04-07T10:51:56","modified_gmt":"2020-04-07T14:51:56","slug":"advertencia-de-desvio-de-carril-de-asiento-de-alerta-de-seguridad-inoperante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6953","title":{"rendered":"Avertissement de franchissement de voie du si\u00e8ge \u00e0 de s\u00e9curit\u00e9 inop\u00e9rant"},"content":{"rendered":"

Un message \u00ab\u00a0Service Driver Assist\u00a0\u00bb (r\u00e9parer l’aide au conducteur) peut s’afficher sur le centralisateur information de bord de certains mod\u00e8les Envision 2016-2019, et l’actionneur d’avertissement de franchissement de voie peut \u00eatre inop\u00e9rant dans le si\u00e8ge \u00e0 alerte de s\u00e9curit\u00e9 (si\u00e8ge conducteur). Le code d’anomalie B172E (mouvement haptique arri\u00e8re gauche du coussin de si\u00e8ge conducteur) peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9tabli. <\/span><\/p>\n

Ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre caus\u00e9s l’alimentation d’une \u00e9nergie d’inductance n\u00e9gative \u00e0 l’actionneur, qui entra\u00eene la surchauffe de la puce du module de si\u00e8ge \u00e0 m\u00e9moire, ce qui force la module de si\u00e8ge \u00e0 m\u00e9moire \u00e0 fermer le port destin\u00e9 \u00e0 l’actionneur. En pr\u00e9sence de ces probl\u00e8mes, remplacer les deux actionneurs d’avertissement de franchissement de voie de si\u00e8ge avant (fig. 12) en suivant les proc\u00e9dures des renseignements techniques appropri\u00e9s. <\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 12<\/strong><\/p>\n

De plus, modifier le faisceau de c\u00e2bles d’actionneur pour inverser la polarit\u00e9 des bornes des connecteurs d’actionneur (fig. 13). S’assurer de terminer la modification avant de r\u00e9assembler le si\u00e8ge. <\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 13<\/strong><\/p>\n

Pour modifier le faisceau de c\u00e2bles, retirer partiellement 4 \u00e0 5 po (0-12,5 cm) de ruban du connecteur, puis d\u00e9verrouiller le connecteur en d\u00e9gageant le dispositif de retenue en position de pr\u00e9-verrouillage avec l’outil de d\u00e9pose J-38125-12A (fig. 14).<\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 14<\/strong><\/p>\n

Ins\u00e9rer l’outil de d\u00e9pose par la fente (fig. 15), puis pousser le ressort de borne et tirer sur le fil (fig. 16). D\u00e9poser les bornes une \u00e0 la fois. <\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 15<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

Inverser les bornes des connecteurs de faisceau d’actionneur des deux c\u00f4t\u00e9s du si\u00e8ge (fig. 17). Se reporter au bulletin 20-NA-003 pour la couleur du fil de chaque cavit\u00e9 avant et apr\u00e8s la modification du faisceau de c\u00e2bles.<\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 17<\/strong><\/p>\n

Pour assembler les bornes, mettre le dispositif de retenue en position de pr\u00e9-verrouillage, puis pousser la borne jusqu’\u00e0 ce qu’elle s’engage. Rebrancher le connecteur de faisceau de c\u00e2bles \u00e0 chaque actionneur et assembler le si\u00e8ge.<\/span><\/p>\n

Finalement, reprogrammer le module de si\u00e8ge \u00e0 m\u00e9moire. Communiquer avec le centre de soutien \u00e0 la client\u00e8le Techline pour obtenir un \u00e9talonnage mis \u00e0 jour du syst\u00e8me d’avertissement de franchissement de voie afin de s’assurer que les moteurs haptiques vibrent au niveau appropri\u00e9. <\/span><\/p>\n

– Merci \u00e0 Pamela Francisco<\/i><\/span><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un message \u00ab\u00a0Service Driver Assist\u00a0\u00bb (r\u00e9parer l’aide au conducteur) peut s’afficher sur le centralisateur information de bord de certains mod\u00e8les Envision 2016-2019, et l’actionneur d’avertissement de franchissement de voie peut […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6953","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6953"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6977,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6953\/revisions\/6977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}