{"id":6987,"date":"2020-03-06T11:59:26","date_gmt":"2020-03-06T16:59:26","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=6987"},"modified":"2020-05-06T12:10:43","modified_gmt":"2020-05-06T16:10:43","slug":"conditions-declairement-du-temoin-de-verification-du-moteur-sur-les-modeles-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=6987","title":{"rendered":"Conditions d&#8217;\u00e9clairement du t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur sur les mod\u00e8les 2020"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">GM exige que les techniciens documentent le code d&#8217;anomalie (DTC) causal qui les conduit \u00e0 une r\u00e9paration sous garantie du v\u00e9hicule. Le code doit \u00eatre document\u00e9 dans la section des commentaires sur la cause du bon de r\u00e9paration (fiche de travail), ainsi que tout autre r\u00e9sultat de diagnostic. Les commentaires de cause du technicien sont t\u00e9l\u00e9charg\u00e9s avec la transaction de garantie \u00e0 GM et aident les ing\u00e9nieurs de qualit\u00e9 \u00e0 comprendre quelles r\u00e9parations sont effectu\u00e9es sur les v\u00e9hicules et pourquoi.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Pour l&#8217;ann\u00e9e mod\u00e8le 2020, il est de plus en plus important de documenter le code causal correct et de l&#8217;identifier clairement sur le bon de r\u00e9paration, car il aidera l&#8217;\u00e9quipe de service d&#8217;un concessionnaire \u00e0 identifier la couverture de garantie appropri\u00e9e sur les mod\u00e8les suivants :<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Chevrolet Corvette 2020<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Cadillac CT4 2020<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Cadillac CT5 2020<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Les nouvelles Corvette, CT5 et CT4 fonctionnent sur la plateforme de v\u00e9hicules num\u00e9riques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de GM. Avec la nouvelle architecture, plusieurs composants du v\u00e9hicule sont appel\u00e9s des pi\u00e8ces \u00e0 usage mixte, ce qui signifie qu&#8217;ils contr\u00f4lent \u00e0 la fois les caract\u00e9ristiques li\u00e9es aux \u00e9missions (Fig. 19) et les caract\u00e9ristiques non li\u00e9es aux \u00e9missions du v\u00e9hicule. Par cons\u00e9quent, en fonction du dysfonctionnement de cette pi\u00e8ce, la couverture de la garantie peut \u00eatre li\u00e9e \u00e0 la garantie des \u00e9missions, ou non. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12801\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F19-check-engine-MIL.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F19-check-engine-MIL.jpg 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F19-check-engine-MIL-300x195.jpg 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F19-check-engine-MIL-85x55.jpg 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F19-check-engine-MIL-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 19<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><b>Composants \u00e0 usage mixte sur Corvette 2020, CT4, CT5<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Module confort\/commodit\u00e9<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Moteur de soufflante<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Contr\u00f4le de l&#8217;interface utilisateur du chauffage et de la climatisation<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Commande de transmission<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Interrupteur de commande de suspension<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Module de surveillance de la batterie \/ capteur intelligent de batterie<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Commutateur du syst\u00e8me de commande de la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Sonde de temp\u00e9rature d&#8217;air d&#8217;\u00e9vaporateur<\/span><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Actionneur \u00e0 valeur de temp\u00e9rature programmable<\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><b>Validation et diagnostic d&#8217;un t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><b>Aucun t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur<\/b><\/span><span lang=\"fr-CA\"> &#8211; Si AUCUN t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur n&#8217;est allum\u00e9 lorsque le v\u00e9hicule entre \u00e0 l&#8217;atelier, il n&#8217;est pas n\u00e9cessaire de faire quelque chose de diff\u00e9rent pour aider votre \u00e9quipe \u00e0 identifier la couverture de la garantie. Si l&#8217;un de ces composants affecte les \u00e9missions du v\u00e9hicule, il allumera le t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><b>T\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur allum\u00e9<\/b><\/span><span lang=\"fr-CA\"> &#8211; Lire les codes d&#8217;anomalie. Lorsque vous regardez l&#8217;\u00e9cran d&#8217;affichage des codes, un nouveau symbole jaune de t\u00e9moin de dysfonctionnement (MIL) peut \u00eatre vu \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la s\u00e9lection des codes. (Fig. 20)<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12767\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F20-check-engine-DTC-info.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F20-check-engine-DTC-info.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F20-check-engine-DTC-info-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F20-check-engine-DTC-info-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/F20-check-engine-DTC-info-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 20<\/b><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Apr\u00e8s avoir lu les codes, suivez les \u00e9tapes de diagnostic \u00e9num\u00e9r\u00e9es dans les informations de service appropri\u00e9es pour d\u00e9terminer le code causal, et documentez-le sur le bon de r\u00e9paration comme vous le feriez normalement.<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><b>Nouvelle exigence pour l&#8217;ann\u00e9e mod\u00e8le 2020<\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">Si le code causal \u00e9tait li\u00e9 aux \u00e9missions, identifi\u00e9 par le symbole MIL \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du code, documentez-le comme faisant partie de la r\u00e9paration en imprimant l&#8217;\u00e9cran d&#8217;affichage du code du v\u00e9hicule et en le joignant au bon de r\u00e9paration comme m\u00e9thode de v\u00e9rification facile. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\">La connaissance du code causal, ainsi que le fait de savoir si le t\u00e9moin MIL est apparu \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celui-ci dans le GDS, aidera les administrateurs de garantie \u00e0 soumettre correctement la demande de garantie. Pour les r\u00e9clamations futures au-del\u00e0 de la garantie pare-chocs \u00e0 pare-chocs (ou garantie de base du Canada), le code causal sera \u00e9galement essentiel pour d\u00e9terminer la couverture de la garantie sur la r\u00e9paration. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" lang=\"fr-CA\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><span lang=\"fr-CA\"><i>&#8211; Merci \u00e0 Patti Marino<\/i><\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GM exige que les techniciens documentent le code d&#8217;anomalie (DTC) causal qui les conduit \u00e0 une r\u00e9paration sous garantie du v\u00e9hicule. 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