{"id":7010,"date":"2020-04-19T14:09:28","date_gmt":"2020-04-19T18:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7010"},"modified":"2020-06-19T14:37:08","modified_gmt":"2020-06-19T18:37:08","slug":"messages-low-oil-bas-niveau-dhuile-ou-add-oil-ajouter-de-lhuile-au-cib","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7010","title":{"rendered":"Messages Low Oil (bas niveau d’huile) ou Add Oil (ajouter de l’huile) au CIB"},"content":{"rendered":"

Un message de bas niveau d’huile ou d’ajout d’huile peut \u00eatre affich\u00e9 au centralisateur informatique de bord (CIB) de certains mod\u00e8les Silverado 1500, Sierra 1500 2019, Silverado 1500, Silverado 2500\/3500, Sierra 1500, Sierra 2500\/3500 2020-2021, Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021, \u00e9quip\u00e9s d’un moteur 5.3L V8 (EFC L82, L84), 6.2L V8 (EFC L87) ou 6.6L V8 (EFC L8T). (Fig.\u00a018) Le message du CIB peut s’afficher avant le premier remplacement d’huile.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

\"\"Fig. 18<\/b><\/p>\n

\n

Ce probl\u00e8me de niveau d’huile peut \u00eatre d\u00fb au nouveau mastic d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 vulcanisation \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante (RTV) du moteur, qui d\u00e9gage du silicone dans l’huile moteur. <\/span><\/span><\/p>\n

Quand le silicone s’infiltre dans l’huile, cela peut favoriser l’a\u00e9ration de l’huile, ce qui fausse la r\u00e9ponse du contacteur de niveau d’huile. En fonctionnement normal du moteur, le module de commande du moteur (ECM) contr\u00f4le le niveau d’huile de mani\u00e8re dynamique dans une plage de r\u00e9gime entre 1000 et 1400\u00a0tr\/min. Les moteurs \u00e0 petit bloc d’autres EFC contr\u00f4lent le niveau d’huile au ralenti. <\/span><\/span><\/p>\n

Ce probl\u00e8me d’huile se pr\u00e9sentera vraisemblablement avant le premier remplacement d’huile programm\u00e9 ou apr\u00e8s l’installation r\u00e9cente d’un nouveau joint RTV, lors d’un remplacement de carter d’huile, par exemple. De plus, le nouveau mod\u00e8le de carter d’huile en une pi\u00e8ce (Fig.\u00a019), utilis\u00e9 dans ces moteurs, peut \u00e9galement augmenter ce risque. <\/span><\/span><\/p>\n

\n

\"\"Fig. 19<\/b><\/p>\n

\n

Si ce probl\u00e8me se pr\u00e9sente, v\u00e9rifier que le niveau d’huile moteur se situe au maximum. V\u00e9rifier \u00e9galement l’absence de codes d’anomalie concernant le contacteur de niveau d’huile et v\u00e9rifier que le contacteur indique OK au moyen du GDS2 (moteur coup\u00e9\/contact mis). <\/span><\/span><\/p>\n

Si aucun code d’anomalie n’est pr\u00e9sent, remplacer l’huile et le filtre puis r\u00e9\u00e9valuer le v\u00e9hicule.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

– Merci \u00e0 Bryan Salisbury<\/i><\/span><\/span><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un message de bas niveau d’huile ou d’ajout d’huile peut \u00eatre affich\u00e9 au centralisateur informatique de bord (CIB) de certains mod\u00e8les Silverado 1500, Sierra 1500 2019, Silverado 1500, Silverado 2500\/3500, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7010","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7011,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7010\/revisions\/7011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}