{"id":7028,"date":"2020-04-19T14:26:40","date_gmt":"2020-04-19T18:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7028"},"modified":"2020-06-19T14:37:25","modified_gmt":"2020-06-19T18:37:25","slug":"fonctionnement-des-blocs-hydrauliques-teste-avant-lexpedition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7028","title":{"rendered":"Fonctionnement des blocs hydrauliques test\u00e9 avant l’exp\u00e9dition"},"content":{"rendered":"

Lors du remplacement d’un bloc hydraulique (Fig. 7), sur une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 8\u00a0ou 10\u00a0rapports, ou du remplacement du corps de sol\u00e9no\u00efde, sur un bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 9\u00a0rapports, des techniciens peuvent constater que la pi\u00e8ce de rechange arrive humide avec du liquide de bo\u00eete de vitesses r\u00e9siduel, suite au test de fonctionnement.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 7<\/b><\/p>\n

Les pi\u00e8ces neuves ne doivent pas \u00eatre renvoy\u00e9es parce ce qu’elles sont humides, avec du liquide provenant du test. C’est normal. (Fig. 8)<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/b><\/p>\n

Les composants suivent une proc\u00e9dure de test de fonctionnement, avant d’\u00eatre exp\u00e9di\u00e9s. Les sol\u00e9no\u00efdes subissent un test humide. Par cons\u00e9quent, du liquide de transmission peut se d\u00e9poser dans le paquet d’exp\u00e9dition. (Fig. 9)<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 9<\/b><\/p>\n

Caract\u00e9risation des sol\u00e9no\u00efdes <\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Les blocs hydrauliques comportent des \u00e9lectrovannes de commande qui sont test\u00e9es apr\u00e8s le montage afin de d\u00e9terminer la pression de liquide de sortie \u00e0 certaines valeurs \u00e9lectriques, connues comme points de donn\u00e9es de courant\/pression de sol\u00e9no\u00efde. Les \u00e9lectrovannes sont test\u00e9es de deux mani\u00e8res, avec un courant \u00e9lectrique en augmentation, puis en diminution, appliqu\u00e9 sur le bobinage. Les points de donn\u00e9es r\u00e9sultants en fonction du courant et de la pression sont enregistr\u00e9s, et un num\u00e9ro de fichier leur est attribu\u00e9, lequel est joint au bloc hydraulique ou au corps de sol\u00e9no\u00efde. Le num\u00e9ro de fichier du bloc hydraulique complet ou du corps de sol\u00e9no\u00efde complet est imprim\u00e9 sur l’ensemble. Le fichier de donn\u00e9es de performances du sol\u00e9no\u00efde est stock\u00e9 sur le site Web TIS. Le fichier de donn\u00e9es est programm\u00e9 et stock\u00e9 dans le module de commande de bo\u00eete de vitesses (TCM) du v\u00e9hicule. <\/span><\/span><\/p>\n

Le TCM doit \u00eatre programm\u00e9 avec des donn\u00e9es de performances d’\u00e9lectrovanne neuves ou existantes, en fonction du composant qui est remplac\u00e9, afin de fonctionner avec une efficacit\u00e9 maximale. La reprogrammation garantit \u00e9galement que la relation des donn\u00e9es de caract\u00e9ristiques des sol\u00e9no\u00efdes, du bloc hydraulique et de la bo\u00eete de vitesses correspondent parfaitement. <\/span><\/span><\/p>\n

Le remplacement de n’importe lequel des composants suivants exige la programmation du TCM\u00a0:<\/span><\/span><\/p>\n