{"id":7030,"date":"2020-04-19T14:27:58","date_gmt":"2020-04-19T18:27:58","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7030"},"modified":"2020-06-19T14:37:20","modified_gmt":"2020-06-19T18:37:20","slug":"support-de-rembourrage-de-dispositif-de-protection-de-siege-competition-de-corvette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7030","title":{"rendered":"Support de rembourrage de dispositif de protection de si\u00e8ge comp\u00e9tition de Corvette"},"content":{"rendered":"

La toute nouvelle Corvette Stingray 2020 propose trois versions de si\u00e8ges\u00a0: GT1, GT2 et Sport comp\u00e9tition. (Fig. 1) Sur certains mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de si\u00e8ges Sport comp\u00e9tition, les c\u00f4t\u00e9s des dispositifs agressifs de protection lat\u00e9rale peuvent rencontrer un probl\u00e8me d’aspect et d’adaptation tel que le rembourrage de coussin de si\u00e8ge se replie sous la housse du coussin.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 1<\/b><\/p>\n

Le probl\u00e8me d’adaptation et d’aspect est d\u00fb \u00e0 une interface incorrecte entre le mousse de si\u00e8ge et l’\u00e9cran lat\u00e9ral, qui prive le mousse de soutien. (Fig. 2) Par cons\u00e9quent, sans soutien du mousse, l’aspect peut se d\u00e9t\u00e9riorer \u00e0 mesure que le conducteur entre et sort du v\u00e9hicule, avec le temps.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 2<\/b><\/p>\n

Si ce probl\u00e8me se pr\u00e9sente, v\u00e9rifier que le mousse et le feutre de base du rembourrage de mousse (Fig. 3, A) ne sont pas coinc\u00e9s sur le bord de l’\u00e9cran lat\u00e9ral (Fig. 3, B), ce qui peut provoquer le mauvais aspect du garnissage. Le feutre, sur la base du rembourrage de mousse, doit s’allonger au-del\u00e0 du bord de l’\u00e9cran lat\u00e9ral, permettant au mousse de d\u00e9passer de l’\u00e9cran lat\u00e9ral. (Fig. 3, C)<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 3<\/b><\/p>\n

Quand l’installation est correcte, le dispositif de protection lat\u00e9rale affleure la surface verticale de l’\u00e9cran lat\u00e9ral.<\/span><\/span><\/p>\n

Ajuster la position du rembourrage de mousse<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me d’adaptation et d’aspect, d\u00e9poser l’\u00e9cran lat\u00e9ral et masser le rembourrage de mousse pour le remettre en position. Le rembourrage doit \u00eatre tir\u00e9 verticalement vers le haut. V\u00e9rifier qu’il n’est pas pli\u00e9 ni affaiss\u00e9.<\/span><\/span><\/p>\n

En position correcte, le rembourrage s’adapte dans la housse de coussin du dispositif de protection lat\u00e9rale, avec le tissu noir de la housse du dispositif de protection lat\u00e9rale reposant \u00e0 plat sur le sommet du bord de l’\u00e9cran lat\u00e9ral. (Fig. 4, A) De plus, la couture du tissu et du tissu perfor\u00e9 doit suivre le bord cach\u00e9 de l’\u00e9cran lat\u00e9ral. (Fig. 4, B)<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 4<\/b><\/p>\n

Si le rembourrage de mousse est pli\u00e9 ou affaiss\u00e9, le remplacer. La housse de coussin et le rembourrage sont d\u00e9pos\u00e9s du cadre de si\u00e8ge comme un ensemble. (Fig. 5) Se reporter \u00e0 la m\u00e9thode de remplacement de housse et de rembourrage de coussin de si\u00e8ge, dans les informations d’entretien concern\u00e9es.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 5<\/b><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir correctement positionn\u00e9 le rembourrage de mousse, reposer l’\u00e9cran lat\u00e9ral de telle mani\u00e8re que le dispositif de protection lat\u00e9rale repose sur le sommet de cet \u00e9cran et l’affleure. (Fig. 6) Le garnissage ne doit subir aucune tension qui tirerait le mousse du dispositif de protection lat\u00e9rale hors de l’\u00e9cran lat\u00e9ral.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"Fig. 6<\/b><\/p>\n

– Merci \u00e0 Chris Daniels<\/i><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La toute nouvelle Corvette Stingray 2020 propose trois versions de si\u00e8ges\u00a0: GT1, GT2 et Sport comp\u00e9tition. (Fig. 1) Sur certains mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de si\u00e8ges Sport comp\u00e9tition, les c\u00f4t\u00e9s des dispositifs […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7030","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7030"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7032,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7030\/revisions\/7032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}