{"id":7054,"date":"2020-05-09T16:02:13","date_gmt":"2020-05-09T20:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7054"},"modified":"2020-07-09T16:29:33","modified_gmt":"2020-07-09T20:29:33","slug":"consommation-de-liquide-dechappement-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7054","title":{"rendered":"Consommation de liquide d’\u00e9chappement diesel"},"content":{"rendered":"

Les moteurs diesel (EFC LWN, LM2, L5P, L5D) disponibles sur les mod\u00e8les Colorado, Express, Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Silverado 4500HD\/5500HD\/6500HD, Canyon, Savana, Sierra 1500 et Sierra 2500HD\/3500HD de 2020 utilisent du liquide d’\u00e9chappement diesel (Diesel Exhaust Fluid\/DEF) (fig.\u00a01) afin de r\u00e9duire les niveaux d’oxyde d’azote (NOx) \u00e0 l’\u00e9tape de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement d’\u00e9chappement. Une s\u00e9rie d’invites et d’avertissements du conducteur est lanc\u00e9e quand le niveau de DEF tombe en-dessous d’une valeur \u00e9talonn\u00e9e. <\/span><\/span><\/p>\n

\n

\"\"Fig. 1<\/strong><\/p>\n

\n

Jauge de niveau de DEF segment\u00e9e<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Les mod\u00e8les actuels Silverado 1500 et Sierra 1500 2020 sont \u00e9quip\u00e9s d’une jauge de niveau de DEF dans l’ensemble d’instruments. Cette jauge donne au conducteur une repr\u00e9sentation de la quantit\u00e9 de DEF dans le r\u00e9servoir de DEF. (fig.\u00a02) La jauge de niveau de DEF ne fonctionne pas comme une jauge typique du style \u00e0 flotteur utilis\u00e9e dans un r\u00e9servoir de carburant. Le module de commande du moteur (ECM) surveille le niveau et la consommation de DEF afin de calculer une autonomie estim\u00e9e. Les niveaux de DEF sont d\u00e9tect\u00e9s par le capteur de niveau de DEF.<\/span><\/span><\/p>\n

\n

\"\"Fig. 2<\/strong><\/p>\n

\n

Une certaine fluctuation de la quantit\u00e9 de DEF repr\u00e9sent\u00e9e sur la jauge de niveau de DEF est possible. Apr\u00e8s le remplissage du r\u00e9servoir de DEF, quelques cycles de cl\u00e9 peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour enregistrer la quantit\u00e9 correcte dans le r\u00e9servoir de DEF. Avec la nouvelle jauge de niveau de DEF segment\u00e9e, il se peut qu’apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 5\u00a0gallons (18,9\u00a0l) de DEF, la jauge indique un r\u00e9servoir plein. Toutefois, si le niveau r\u00e9el de DEF p\u00e9n\u00e8tre tout juste dans le dernier segment de la jauge, la jauge chutera probablement d’un segment apr\u00e8s un court temps de conduite suivant le remplissage. C’est pourquoi l’impression initiale d’un conducteur peut \u00eatre que le v\u00e9hicule consomme une quantit\u00e9 excessive de DEF.<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Normes d’\u00e9missions<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, GM produit des moteurs diesel qui restent conformes aux exigeantes normes f\u00e9d\u00e9rales en mati\u00e8re de r\u00e9duction des oxydes d’azote (NOx) dans l’\u00e9chappement du v\u00e9hicule. Le DEF \u00e9tant n\u00e9cessaire pour r\u00e9duire le NOx dans l’\u00e9chappement, sa consommation augmente \u00e0 mesure que les normes de r\u00e9duction de NOx augmentent. Un client qui remplace un v\u00e9hicule diesel d’une ann\u00e9e de fabrication plus ancienne par un v\u00e9hicule d’une ann\u00e9e de fabrication plus r\u00e9cente constatera probablement une augmentation de la consommation de DEF. La consommation de DEF augmente \u00e0 mesure que les nouveaux v\u00e9hicules se conforment aux normes d’\u00e9missions de plus en plus exigeantes pour chaque ann\u00e9e de fabrication. <\/span><\/span><\/p>\n

La quantit\u00e9 de DEF consomm\u00e9e d\u00e9pend \u00e9galement des conditions de fonctionnement ou de la charge du moteur. Compte tenu de l’utilisation du moteur, il est plus repr\u00e9sentatif de comparer la consommation de DEF avec la consommation de carburant, qui d\u00e9pend \u00e9galement de la charge du moteur, plut\u00f4t qu’avec les kilom\u00e8tres parcourus. En plus de la charge du moteur, d’autres facteurs influencent la consommation de DEF, comme l’humidit\u00e9, la temp\u00e9rature et l’altitude \u00e0 laquelle le v\u00e9hicule fonctionne.<\/span><\/span><\/p>\n

Dans certaines conditions, l’ECM augmente ou diminue la quantit\u00e9 de DEF utilis\u00e9e en fonction de l’apprentissage d’algorithmes adaptatifs. En cas de dysfonctionnement et d’activation du t\u00e9moin de v\u00e9rification du moteur, l’ECM peut doubler ou, m\u00eame, \u00e9liminer l’utilisation de DEF. Une consommation incorrecte de DEF se poursuit jusqu’\u00e0 ce que le v\u00e9hicule soit r\u00e9par\u00e9 et que la valeur apprise dans l’ECM soit r\u00e9initialis\u00e9e. <\/span><\/span><\/p>\n

\n

– Merci \u00e0 Larry Yaw<\/i><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les moteurs diesel (EFC LWN, LM2, L5P, L5D) disponibles sur les mod\u00e8les Colorado, Express, Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Silverado 4500HD\/5500HD\/6500HD, Canyon, Savana, Sierra 1500 et Sierra 2500HD\/3500HD de 2020 utilisent […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7055,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7054\/revisions\/7055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}