{"id":7101,"date":"2020-06-28T14:42:47","date_gmt":"2020-06-28T18:42:47","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7101"},"modified":"2020-07-28T16:34:32","modified_gmt":"2020-07-28T20:34:32","slug":"consommation-parasitaire-intermittente-de-lenergie-de-la-batterie-sous-4-c-40-f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7101","title":{"rendered":"Consommation parasitaire intermittente de l&#8217;\u00e9nergie de la batterie sous 4\u00a0C\/40\u00a0F."},"content":{"rendered":"<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Plusieurs probl\u00e8mes intermittents de faible \u00e9tat de charge de la batterie peuvent survenir sur certains mod\u00e8les ATS, CTS, XTS, Corvette 2018-2019; Envision, LaCrosse, CT6, Escalade, XT5, Equinox, Impala, Malibu, Camaro, Silverado, Suburban, Tahoe, Traverse, Acadia, Sierra, Terrain, Yukon 2018-2020; XT4, Blazer 2019-2020; et XT6 2020. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Les probl\u00e8mes de faible charge de la batterie ci-dessous peuvent \u00eatre pr\u00e9sents lorsque la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure est inf\u00e9rieure \u00e0 4 C\/40 F pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Batterie \u00e0 plat\/d\u00e9marrage d&#8217;appoint requis<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Lancement lent<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Faible \u00e9tat de charge de la batterie et, s&#8217;il y a lieu, arr\u00eat\/d\u00e9marrage automatique inop\u00e9rant<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Allumage intermittent du r\u00e9tro\u00e9clairage du groupe d&#8217;instruments pendant que le v\u00e9hicule est en veille<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 12pt;\">Entr\u00e9e\/d\u00e9marrage sans cl\u00e9 ou passif inop\u00e9rant<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"western\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Ces probl\u00e8mes ne sont pas faciles \u00e0 reproduire dans l&#8217;aire de service ou \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 4 C\/40 F.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un faible \u00e9tat de charge de batterie caus\u00e9 par le r\u00e9veil du bus GM LAN basse vitesse par un ou plusieurs modules. Si la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure est inf\u00e9rieure \u00e0 4 C\/40 F, le module de commande de m\u00e9moire de si\u00e8ge (SMCM) pourraient r\u00e9veiller accidentellement le bus GM LAN basse vitesse. Tous les modules SMCM d&#8217;un v\u00e9hicule, y compris les modules du conducteur K40 (Fig. 9), du passager K40P, arri\u00e8re gauche K40LR ou arri\u00e8re droit K40RR, sont susceptibles de causer ce probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\">\n<p class=\"western\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13285\" src=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/F09-smcm-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/F09-smcm-1.png 740w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/F09-smcm-1-300x195.png 300w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/F09-smcm-1-85x55.png 85w, https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/F09-smcm-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: center;\"><b>Fig. 9<\/b><\/p>\n<p class=\"western\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Amorcer le diagnostic en demandant au client ou en inspectant le v\u00e9hicule pour voir s&#8217;il y a de l&#8217;\u00e9quipement du march\u00e9 secondaire. S&#8217;il n&#8217;y a pas d&#8217;\u00e9quipement du march\u00e9 secondaire, tenter de reproduire les probl\u00e8mes en laissant le v\u00e9hicule \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur pendant la nuit \u00e0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 4 C\/40 F. <\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Suivre la proc\u00e9dure d&#8217;essai de charge parasitaire\/consommation \u00e9lectrique de la batterie des renseignements techniques appropri\u00e9s. Si une trop grande consommation de la batterie est reproduite, dans le cadre de la proc\u00e9dure d&#8217;essai de circuit\/syst\u00e8me, retirer le ou les fusibles qui alimentent le module SMCM; ce dernier peut \u00eatre aliment\u00e9 par plus d&#8217;un fusible. Attendre plusieurs minutes pour voir si le v\u00e9hicule retourne au niveau de consommation de batterie acceptable. Si oui, remplacer le module SMCM appropri\u00e9.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\">Si la consommation de la batterie ne retourne pas au niveau acceptable une fois le ou les fusibles SMCM retir\u00e9s, poursuivre les proc\u00e9dures de diagnostic des renseignements techniques.<\/span><\/p>\n<p class=\"western\">\n<p class=\"western\"><span style=\"font-size: 12pt;\"><i>&#8211; Merci \u00e0 Jim Miller<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plusieurs probl\u00e8mes intermittents de faible \u00e9tat de charge de la batterie peuvent survenir sur certains mod\u00e8les ATS, CTS, XTS, Corvette 2018-2019; Envision, LaCrosse, CT6, Escalade, XT5, Equinox, Impala, Malibu, Camaro, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7101","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7102,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions\/7102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}