{"id":7127,"date":"2020-06-28T16:33:22","date_gmt":"2020-06-28T20:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7127"},"modified":"2020-07-28T16:35:07","modified_gmt":"2020-07-28T20:35:07","slug":"les-codes-danomalie-dessai-dinspection-maintenances-sont-maintenant-des-codes-danomalie-permanents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7127","title":{"rendered":"Les codes d’anomalie d’essai d’inspection\/maintenances sont maintenant des codes d’anomalie permanents"},"content":{"rendered":"

Les codes d’anomalie d’essai d’inspection\/maintenance, commun\u00e9ment d\u00e9sign\u00e9s comme des codes permanents, sont des codes qui commandent actuellement le t\u00e9moin d’anomalie (MIL) et qui sont stock\u00e9s dans la m\u00e9moire non volatile d’un module de commande \u00e9lectronique (Fig. 3). Ces codes d’anomalie, qui sont d’abord apparus sur les mod\u00e8les GM 2010 et ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires sur tous les mod\u00e8les GM 2012 et ult\u00e9rieurs, ne peuvent pas \u00eatre effac\u00e9s avec un analyseur-contr\u00f4leur ou en d\u00e9branchant l’alimentation du module de commande, ce qui en fait des codes \u00ab\u00a0permanents\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

\"\"Fig 3<\/strong><\/p>\n

Les donn\u00e9es sur les codes d’anomalie visent \u00e0 \u00e9viter qu’un v\u00e9hicule soit soumis aux v\u00e9rifications d’inspection\/maintenance requises par certains \u00c9tats\/provinces ou gouvernements locaux pour le renouvellement des plaques d’immatriculation en cas de probl\u00e8me li\u00e9 aux \u00e9missions. Comme ces codes permanents ne peuvent pas \u00eatre effac\u00e9s par le d\u00e9branchement de la batterie ou avec un analyseur-contr\u00f4leur, la pr\u00e9sence de ces codes d’anomalie pendant l’inspection sans que le t\u00e9moin d’anomalie soit illumin\u00e9 indique que les r\u00e9parations appropri\u00e9es n’ont pas \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9es par le syst\u00e8me de diagnostic embarqu\u00e9 (OBD II). Un v\u00e9hicule peut uniquement r\u00e9ussir une inspection avec un analyseur-contr\u00f4leur, qui permet de confirmer qu’aucun code permanent n’est pr\u00e9sent.<\/span><\/p>\n

Tout code d’anomalie qui entra\u00eene l’illumination du t\u00e9moin d’anomalie peut \u00eatre un code permanent, y compris les codes d’anomalie \u00e9tablis par des modules de commande autre que l’ECM.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Nouvelle d\u00e9signation dans les renseignements techniques (SI) et dans GDS 2<\/b><\/span><\/p>\n

Dans le pass\u00e9, certains techniciens pourraient avoir eu une mauvaise perception \u00e0 l’\u00e9gard de la d\u00e9signation des codes d’anomalie d’essai d’inspection et de maintenance et des codes permanents. Ces termes sont interchangeables. L’utilisation la plus r\u00e9pandue dans les concessionnaires semble \u00eatre code d’anomalie \u00ab\u00a0permanent\u00a0\u00bb, alors que le terme code d’anomalie d’essai d’inspection\/maintenance est utilis\u00e9 dans les renseignements techniques et dans GDS 2. <\/span><\/p>\n

Par cons\u00e9quent, la d\u00e9signation des codes d’anomalie d’essai d’inspection et de maintenance est remplac\u00e9e par le terme code d’anomalie permanent dans les renseignements techniques et dans GDS 2. Toutes les r\u00e9f\u00e9rences aux codes d’anomalie d’essai d’inspection et de maintenance seront maintenant remplac\u00e9es par le terme code d’anomalie permanent.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Suppression des codes d’anomalie permanents<\/b><\/span><\/p>\n

Les codes d’anomalie permanents sont supprim\u00e9s par le syst\u00e8me OBD\u00a0II si l’algorithme interne du code d’anomalie r\u00e9ussit l’essai et que le t\u00e9moin d’anomalie ne re\u00e7oit plus de commande d’illumination. Le code d’anomalie permanent s’efface du module de commande une fois que le contact a \u00e9t\u00e9 coup\u00e9 (hors tension).<\/span><\/p>\n

– Merci \u00e0 Chris Henley et Morgan Chemello<\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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