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![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F18-52545-tool-1.png\")
Fig. 18<\/b><\/p>\n
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L’outil TPMS\/RF EL-52545 a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9 comme un outil essentiel \u00e0 tous les concessionnaires GM en octobre 2019 afin de faciliter le diagnostic et la r\u00e9paration des syst\u00e8mes qui d\u00e9pendent des communications par radiofr\u00e9quence (RF), y compris le syst\u00e8me TPMS, l’acc\u00e8s sans cl\u00e9, l’entr\u00e9e passive et le d\u00e9marrage par bouton-poussoir. De plus, l’outil offre la possibilit\u00e9 de proc\u00e9der au r\u00e9apprentissage rapide des capteurs TPMS apr\u00e8s une permutation des pneus ou de proc\u00e9der \u00e0 l’identification d’un porte-cl\u00e9s.<\/p>\n
CONSEIL :<\/strong> Lors de la premi\u00e8re connexion de l’outil EL-52545, s’assurer de r\u00e9aliser l’enregistrement de l’outil lorsqu’il est demand\u00e9.<\/p>\n Le plus r\u00e9cent logiciel peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 sans frais pour les concessionnaires GM par l’entremise de la s\u00e9lection \u00ab Special Tools and Software Updates\u00a0\u00bb (outils sp\u00e9ciaux et mises \u00e0 jour logicielles) du Service Workbench dans GM GlobalConnect.<\/p>\n CONTACT :<\/strong> Pour maintenir \u00e0 jour le logiciel de l’outil EL-52545, utiliser l’application WebVT sur l’ordinateur Techline. Utiliser l’application pour mettre \u00e0 jour automatiquement l’outil lorsqu’il est branch\u00e9 \u00e0 l’application de l’ordinateur.<\/p>\n <\/p>\n Am\u00e9liorations du syst\u00e8me TPMS<\/strong><\/p>\n La mise \u00e0 jour logicielle comprend le r\u00e9apprentissage du syst\u00e8me TPMS pour capteurs TPMS de remorque, qui peut maintenant \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 avec l’outil EL-52545 (fig. 19). De plus, le simulateur TPMS de remorque permet le diagnostic exhaustif du syst\u00e8me TPMS de remorque sans que le client n’ait \u00e0 apporter la remorque au concessionnaire. Toutefois, le testeur de simulation de pr\u00e9sence de remorque EL-52641 est requis.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Information de la d\u00e9tection passive am\u00e9lior\u00e9e<\/strong><\/p>\n La mise \u00e0 jour ajoute \u00e9galement des ic\u00f4nes et un graphique lors de la s\u00e9lection de la d\u00e9tection passive dans le menue D\u00e9tection de signal. Les nouvelles fonctions indiquent clairement le positionnement appropri\u00e9 de l’outil, qui doit \u00eatre maintenu en orientant le c\u00f4t\u00e9 gauche de l’outil vers la source du signal (antenne du v\u00e9hicule) (fig. 20).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fonction UGDO<\/strong><\/p>\n La nouvelle fonction d’ouvre-porte de garage universel (UGDO) peut \u00eatre utilis\u00e9e pour v\u00e9rifier que le syst\u00e8me UGDO du v\u00e9hicule envoie un signal aux boutons situ\u00e9s dans le v\u00e9hicule. La fonction UGDO se trouve dans le menue D\u00e9tection de signal accessible depuis le menu principal (fig. 21).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Proc\u00e9dure RDR am\u00e9lior\u00e9e<\/strong><\/p>\n Pour appuyer la proc\u00e9dure de r\u00e9apprentissage TPMS pour pneu \u00e0 plat des mod\u00e8les GM 2020 et 2021 construits sur la nouvelle architecture \u00e9lectrique Vehicle Intelligence Platform (plateforme intelligente de v\u00e9hicule), la proc\u00e9dure de rotation, diagnostic et r\u00e9apprentissage (RDR) a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour avec des invites qui demandent si le v\u00e9hicule a eu un probl\u00e8me de pneu \u00e0 plat.<\/p>\n Pour de plus amples renseignements sur l’outil TPMS\/RF EL-52545, visiter l’adresse gmtoolsandequipment.com ou composer le 1\u00a0800\u00a0GM-TOOLS.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Mike Waszczenko et Rick Jackson<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La plus r\u00e9cente mise \u00e0 jour du logiciel de l’outil TMPS\/RF EL-52545 (fig. 18) est maintenant disponible. La mise \u00e0 jour ajoute les fonctions et am\u00e9liorations suivantes : Simulation et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7165","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7166,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7165\/revisions\/7166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/techlink.mynetworkcontent.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/F19-52545-TPMS-4.png\")
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Fig. 21<\/b><\/p>\n