{"id":7187,"date":"2020-08-24T13:59:05","date_gmt":"2020-08-24T17:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7187"},"modified":"2020-09-24T13:59:48","modified_gmt":"2020-09-24T17:59:48","slug":"rendement-mediocre-du-climatiseur-cote-conducteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7187","title":{"rendered":"Rendement m\u00e9diocre du climatiseur c\u00f4t\u00e9 conducteur"},"content":{"rendered":"<p>Le climatiseur pourrait souffler de l&#8217;air plus chaud du c\u00f4t\u00e9 conducteur du v\u00e9hicule sur certains mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 2019-2020 construits \u00e0 l&#8217;usine d&#8217;assemblage de Silao (l&#8217;usine est identifi\u00e9e par un G \u00e0 la 11<sup>e<\/sup> position du VIN).<\/p>\n<p>Sur les v\u00e9hicules concern\u00e9s, les pressions du climatiseur sont inf\u00e9rieures \u00e0 la normale. Par exemple, le c\u00f4t\u00e9 basse peut \u00eatre de 15 \u00e0 25 psi, alors que le c\u00f4t\u00e9 haut peut \u00eatre de 140 \u00e0 160 psi. La v\u00e9rification du syst\u00e8me pour d\u00e9tecter une faible charge de frigorig\u00e8ne devrait indiquer que le syst\u00e8me est plein et ne r\u00e9v\u00e9ler aucune fuite.<\/p>\n<p>De plus, un essai de temp\u00e9rature des conduites de frigorig\u00e8ne doit indiquait que les conduites d&#8217;admission et de sortie au niveau de condenseur pr\u00e9sentent toutes deux une temp\u00e9rature tr\u00e8s chaude. La temp\u00e9rature dans l&#8217;ensemble des ailettes de refroidissement du condenseur doit \u00eatre pr\u00e8s de la temp\u00e9rature ambiante.<\/p>\n<p>La cause de ces probl\u00e8mes pourrait \u00eatre une d\u00e9rivation interne du condenseur de climatiseur en raison du mauvais positionnement d&#8217;une plaque d&#8217;obturation. Si la plaque d&#8217;obturation est d\u00e9plac\u00e9e, le frigorig\u00e8ne ne circule pas dans les ailettes de refroidissement du condenseur. Ainsi, le frigorig\u00e8ne chaud qui entre dans le condenseur contourne les ailettes de refroidissement puis quitte le condenseur avant d&#8217;avoir \u00e9t\u00e9 refroidi et remis \u00e0 l&#8217;\u00e9tat liquide.<\/p>\n<p>En pr\u00e9sence de ces probl\u00e8mes, il faut remplacer le condenseur de climatiseur (Fig. 22). Se reporter aux renseignements techniques appropri\u00e9s pour le remplacement du condenseur de climatiseur.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13595\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F22-condenser.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F22-condenser.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F22-condenser-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F22-condenser-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F22-condenser-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 22<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Jim Will<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le climatiseur pourrait souffler de l&#8217;air plus chaud du c\u00f4t\u00e9 conducteur du v\u00e9hicule sur certains mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 2019-2020 construits \u00e0 l&#8217;usine d&#8217;assemblage de Silao (l&#8217;usine est [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7188,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7187\/revisions\/7188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}