{"id":7195,"date":"2020-08-24T14:02:58","date_gmt":"2020-08-24T18:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7195"},"modified":"2020-09-24T14:03:42","modified_gmt":"2020-09-24T18:03:42","slug":"mise-a-jour-de-lacces-au-capot-de-la-corvette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7195","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour de l&#8217;acc\u00e8s au capot de la Corvette"},"content":{"rendered":"<p>Une mise \u00e0 jour en temps r\u00e9el (OTA) pour la corvette 2020 a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e pour changer l&#8217;\u00e9talonnage du module confort\/commodit\u00e9s (BCM) relatif \u00e0 l&#8217;ouverture du capot (Fig. 2) au moyen du transmetteur d&#8217;entr\u00e9e sans cl\u00e9 \u00e0 distance (porte-cl\u00e9s), de m\u00eame que du bouton d&#8217;acc\u00e8s au capot de la porti\u00e8re du conducteur. La mise \u00e0 jour logicielle change la fonction des boutons.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13575\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-front-trunk-4-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><b>Fig. 2<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Porte-cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>Pour ouvrir le capot apr\u00e8s la mise \u00e0 jour au moyen du porte-cl\u00e9s, il faut appuyer sur le bouton d&#8217;ouverture de capot (Fig. 3) et le rel\u00e2cher une fois, puis appuyer une deuxi\u00e8me fois et le maintenir enfonc\u00e9. Si le bouton n&#8217;est pas maintenu enfonc\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me pression, le capot ne s&#8217;ouvre pas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13576\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-front-trunk-6-R-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"481\" \/><b>Fig. 3<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bouton d&#8217;ouverture de capot int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n<p>Pour ouvrir le capot apr\u00e8s la mise \u00e0 jour au moyen du bouton d&#8217;ouverture de la porti\u00e8re du conducteur (Fig. 4), il faut appuyer sur le bouton et le maintenir enfonc\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;ouverture du capot. La bo\u00eete de vitesses doit \u00e9galement \u00eatre en position de stationnement (P). On devrait entendre un carillon \u00e0 l&#8217;ouverture du loquet de capot. Une pression et un rel\u00e2chement rapides du bouton n&#8217;entra\u00eene pas l&#8217;ouverture du capot.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-13577\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F04-front-trunk-5-R-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><b>Fig. 4<\/b><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fermeture du capot<\/strong><\/p>\n<p>Le capot n&#8217;est pas assez lourd pour se verrouiller sous son propre poids. Le capot restera ouvert jusqu&#8217;\u00e0 ce que la g\u00e2che soit pouss\u00e9e dans le loquet. Pour fermer le capot, engager la g\u00e2che dans le loquet, puis appuyer sur le bord avant du capot jusqu&#8217;\u00e0 ce que loquet \u00e9mette deux d\u00e9clics.<\/p>\n<p>Une fois le module BCM mise \u00e0 jour, le conducteur re\u00e7oit les alertes et avertissements suivants lorsque le capot n&#8217;est pas enti\u00e8rement ferm\u00e9 et verrouill\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>L&#8217;ic\u00f4ne du capot entrouvert s&#8217;allume dans le groupe d&#8217;instruments et le centralisateur informatique de bord (DIC) affiche un message pour dire que le capot est ouvert. La vitesse du v\u00e9hicule est limit\u00e9e \u00e0 26 mi\/h.<\/li>\n<li>Un carillon initial sonne \u00e0 une reprise.<\/li>\n<li>Lorsque le v\u00e9hicule est en marche avant (D) et qu&#8217;il se d\u00e9place \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 5 km\/h (3 mi\/h), un carillon sonne en continu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La mise \u00e0 jour en temps r\u00e9el (OTA) peut \u00eatre accept\u00e9e et install\u00e9e par le propri\u00e9taire ou le v\u00e9hicule peut \u00eatre apport\u00e9 chez un concessionnaire pour recevoir la mise \u00e0 jour logicielle.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Jeff Strausser<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une mise \u00e0 jour en temps r\u00e9el (OTA) pour la corvette 2020 a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e pour changer l&#8217;\u00e9talonnage du module confort\/commodit\u00e9s (BCM) relatif \u00e0 l&#8217;ouverture du capot (Fig. 2) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7195","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7196,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7195\/revisions\/7196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}