{"id":7200,"date":"2020-09-27T13:51:45","date_gmt":"2020-09-27T17:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7200"},"modified":"2020-10-27T13:56:16","modified_gmt":"2020-10-27T17:56:16","slug":"etablissement-de-codes-danomalie-cause-par-un-possible-probleme-de-faisceau-de-cables-du-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7200","title":{"rendered":"\u00c9tablissement de codes d’anomalie caus\u00e9 par un possible probl\u00e8me de faisceau de c\u00e2bles du moteur"},"content":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les Silverado 1500 et Sierra 1500 2019-2020 \u00e9quip\u00e9s du moteur 2,7 L (EFC L3B) peuvent pr\u00e9senter les codes d’anomalie P06DA (circuit de commande d’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice de pression d’huile moteur), P06DB (basse tension sur le circuit de commande de l’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice de pression d’huile moteur) et P06DD (rendement de l’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice de pression d’huile moteur) \u00e9tablis dans le module de commande du moteur (ECM). Les codes d’anomalie peuvent \u00eatre caus\u00e9s par diff\u00e9rents probl\u00e8mes de faisceau de c\u00e2bles du moteur, y compris le contact du faisceau de c\u00e2bles avec les composants sous le capot.<\/p>\n

Pour de plus amples renseignements sur les probl\u00e8mes possibles d’acheminement du faisceau de c\u00e2bles du moteur (fig. 20), se reporter au document PIT5677C.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 20<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Si les codes d’anomalie ou d’autres codes associ\u00e9s sont \u00e9tablis, suivre les proc\u00e9dures de diagnostic des renseignements techniques appropri\u00e9s pour chaque code d’anomalie.<\/p>\n

CONSEIL :<\/strong> ne pas remplacer l’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice d’huile moteur \u00e0 moins que les proc\u00e9dures de diagnostic des renseignements techniques le demandent. Les \u00e9lectrovannes r\u00e9gulatrices d’huile qui ont \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9es sous garantie ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es et inspect\u00e9es et n’ont montr\u00e9 aucun probl\u00e8me.<\/p>\n

De plus, effectuer un essai de r\u00e9sistance de broche au moyen des bornes d’essai appropri\u00e9es, et v\u00e9rifier le faisceau de c\u00e2bles de l’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice de pression d’huile pour d\u00e9celer des coupures ou des courts-circuits possibles.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Robert Halas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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