{"id":7204,"date":"2020-09-27T13:53:09","date_gmt":"2020-09-27T17:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7204"},"modified":"2020-10-27T13:56:07","modified_gmt":"2020-10-27T17:56:07","slug":"changement-de-la-jauge-de-pression-dhuile-moteur-en-fonction-des-besoins-du-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7204","title":{"rendered":"Changement de la jauge de pression d’huile moteur en fonction des besoins du moteur"},"content":{"rendered":"

Le graissage du moteur sur tous les camions Silverado 1500 et Sierra 1500 2019-2020 est assur\u00e9 par une pompe \u00e0 huile \u00e0 cylindr\u00e9e variable. Une \u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice d’huile, command\u00e9e par le module de commande du moteur (ECM), est mont\u00e9e sur la pompe \u00e0 huile et fait varier la pression d’huile moteur selon les besoins du moteur. Ainsi, la pression d’huile peut changer rapidement \u00e0 mesure que le r\u00e9gime ou la charge de moteur varie. La pression d’huile peut \u00e9galement varier avec la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure et la viscosit\u00e9 de l’huile.<\/p>\n

Tous ces facteurs ont une incidence sur la pression d’huile affich\u00e9e sur la jauge de pression d’huile moteur du groupe d’instruments (fig. 16). Dans certaines conditions de conduite, la lecture de pression d’huile peut chuter ou changer rapidement, ce qui fait partie du fonctionnement normal du moteur. Certains clients peuvent questionner le fonctionnement du moteur si la jauge indique davantage de fluctuations et une pression de fonctionnement standard plus basse que sur les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

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\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Tout probl\u00e8me de moteur qui se produit \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la plage de fonctionnement normal et qui requiert un entretien est indiqu\u00e9 par un message dans le centralisateur informatique de bord (DIC). Un code d’anomalie peut s’\u00e9tablir et le t\u00e9moin de pression d’huile peut ou non s’allumer, selon le probl\u00e8me du moteur. Si un message du DIC n’est pas affich\u00e9, le moteur et la jauge de pression d’huile fonctionnent tel que pr\u00e9vu et aucune r\u00e9paration ne doit \u00eatre tent\u00e9e.<\/p>\n

Le niveau d’huile moteur, la viscosit\u00e9 recommand\u00e9e et l’\u00e9tat sont essentiels au fonctionnement appropri\u00e9 du syst\u00e8me. Rappeler au client de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le niveau d’huile moteur et de respecter l’entretien programm\u00e9.<\/p>\n

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Pression d’huile variable<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9lectrovanne r\u00e9gulatrice de pression d’huile moteur est utilis\u00e9e pour r\u00e9guler la pression d’huile moteur \u00e0 l’int\u00e9rieur de la pompe \u00e0 huile moteur m\u00e9canique (fig. 17, illustr\u00e9e sur un moteur V8 EFC L82, L84, L87). Le module de commande r\u00e9gule l’\u00e9tat command\u00e9 de l’\u00e9lectrovanne selon les donn\u00e9es ci-dessous :<\/p>\n