<\/p>\n
La plupart des probl\u00e8mes intermittents sont caus\u00e9s par un raccordement ou un c\u00e2blage \u00e9lectrique d\u00e9fectueux. Rechercher des bornes desserr\u00e9es ou corrod\u00e9es, des raccordements m\u00e9diocres entre la borne m\u00e2le et la borne femelle d’un connecteur, une borne mal ins\u00e9r\u00e9e dans le corps de connecteur et un branchement borne \u00e0 fil inappropri\u00e9 caus\u00e9 par des sertissages m\u00e9diocres ou de la corrosion.<\/p>\n
<\/p>\n
Outil \u00e0 bornes<\/strong><\/p>\n Il existe plusieurs outils sp\u00e9ciaux qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour le diagnostic, la mise \u00e0 l’essai et la d\u00e9pose des bornes (fig. 1). Garder en t\u00eate que les num\u00e9ros de trousse et d’outils peuvent changer lorsqu’ils sont mis \u00e0 jour par le fournisseur.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sondes d’essai de borne<\/strong><\/p>\n La trousse de sonde d’essai de borne J-35616-F comprend des sondes adapt\u00e9es \u00e0 la plupart des tailles et formes de bornes (fig. 2). Plusieurs autres trousses plus petites sont \u00e9galement offertes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les bornes sont de plus en plus petites et leur conception de plus en plus complexe. L’utilisation d’une sonde de trousse d’essai inappropri\u00e9e risque d’endommager les bornes auscult\u00e9es et de fausser les lectures pendant la proc\u00e9dure de diagnostic. L’utilisation d’un instrument autre que la sonde appropri\u00e9e, dans la plupart des cas, cause des dommages irr\u00e9versibles aux bornes par \u00e9largissement ou d\u00e9formation jusqu’au point o\u00f9 elles ne peuvent plus se connecter correctement.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> V\u00e9rifier l’adaptateur d’essai et le tableau de description pour la s\u00e9lection de l’adaptateur d’essai appropri\u00e9 des connecteurs d’auscultation avant. Se reporter \u00e0 Alimentation et distribution du signal > Syst\u00e8mes de c\u00e2blage et gestion de l’alimentation > Proc\u00e9dures et renseignements sur le diagnostic > Auscultation des connecteurs \u00e9lectriques dans les renseignements techniques (SI) appropri\u00e9s.<\/p>\n Ne pas choisir visuellement l’adaptateur d’essai de borne, car certaines cavit\u00e9s de borne de connecteur peuvent sembler plus larges que la borne r\u00e9elle dans la cavit\u00e9. L’utilisation d’un adaptateur d’essai de borne plus grand endommage la borne.<\/p>\n <\/p>\n Outils de d\u00e9pose de bornes<\/strong><\/p>\n La trousse d’outil de d\u00e9gagement de borne EL-38125-580 contient diff\u00e9rents outils con\u00e7us pour d\u00e9gager les bornes d’un connecteur. Les bornes sont dot\u00e9es d’un bras ou d’une tige en m\u00e9tal qui se verrouille dans le corps du connecteur (fig. 3).<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Lorsque l’outil de d\u00e9gagement est ins\u00e9r\u00e9 dans le canal, il d\u00e9place la tige contre la borne, ce qui permet de d\u00e9gager le corps de connecteur et de le d\u00e9placer vers l’ext\u00e9rieur. Les bornes sans tiges se d\u00e9gagent de la m\u00eame mani\u00e8re avec l’outil. Il suffit de pousser le bas du corps de connecteur pour d\u00e9gager la borne.<\/p>\n <\/p>\n Outil de sertissage de manchon d’\u00e9pissure<\/strong><\/p>\n Les outils de sertissage de manchon d’\u00e9pissure font partie du processus n\u00e9cessaire pour r\u00e9parer les bornes et les connecteurs. Les renseignements techniques contiennent les informations requises pour la s\u00e9lection de la cavit\u00e9 de sertissage. La s\u00e9lection de la cavit\u00e9 de sertissage est d\u00e9termin\u00e9e selon le calibre du fil. Elle est essentielle \u00e0 la qualit\u00e9 de la sertissure.<\/p>\n <\/p>\n Co<\/strong>ntact de borne <\/strong>appropri\u00e9e<\/strong><\/p>\n Tester le contact de borne au niveau du composant et de tout connecteur en ligne avant de remplacer un composant. Une connexion m\u00e9diocre entre les bornes m\u00e2le et femelle correspondantes d’un connecteur peut \u00eatre caus\u00e9e par une contamination ou par une d\u00e9formation.<\/p>\n La contamination peut \u00eatre caus\u00e9e par un branchement inappropri\u00e9 des moiti\u00e9s de connecteur. La contamination peut \u00e9galement \u00eatre caus\u00e9e par un joint de connecteur absent ou endommag\u00e9e, un connecteur endommag\u00e9 ou l’exposition de la borne \u00e0 l’humidit\u00e9 et \u00e0 la salet\u00e9. La contamination, habituellement sur les connecteurs sous le capot ou de soubassement, entra\u00eene la corrosion des bornes et, \u00e9ventuellement, cause une coupure de circuit ou une coupure intermittente de circuit.<\/p>\n La d\u00e9formation est caus\u00e9e par l’auscultation d’une moiti\u00e9 de borne de connecteur avec un adaptateur inappropri\u00e9. Les autres causes de d\u00e9formation d’une borne comprennent l’assemblage inappropri\u00e9 des moiti\u00e9s de connecteur ou le d\u00e9branchement et rebranchement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 des moiti\u00e9s de connecteur. La d\u00e9formation, habituellement de la tige du contact de borne femelle, peut causer un contact de borne m\u00e9diocre et une coupure de circuit ou une coupure intermittente de circuit.<\/p>\n <\/p>\n Auscultation des connecteurs \u00e9lectriques <\/strong><\/p>\n Les connecteurs avec borne\u20090,50 ne doivent pas \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s dans la borne femelle. Il y a un point de test sur le connecteur \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la borne. L’essai doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 cet endroit.<\/p>\n En cas d’auscultation avant d’un connecteur, d\u00e9brancher le connecteur et ins\u00e9rer l’adaptateur d’essai appropri\u00e9 directement dans la borne du c\u00f4t\u00e9 correspondant (avant) du connecteur. Se reporter \u00e0 la rubrique Vue lat\u00e9rale de connecteur des renseignements techniques pour d\u00e9terminer l’adaptateur de test appropri\u00e9 pour l’auscultation avant des bornes.<\/p>\n En cas d’auscultation arri\u00e8re d’un connecteur lorsque demand\u00e9 par un diagnostic, d\u00e9brancher le connecteur et ins\u00e9rer le fil de test de la sonde arri\u00e8re par l’arri\u00e8re de la borne, entre la borne et le corps de connecteur. Ne pas ausculter par l’arri\u00e8re les connecteurs \u00e9tanches.<\/p>\n Mesurer la r\u00e9sistance entre le fil de test de sonde arri\u00e8re et la borne correspondante \u00e0 l’avant du connecteur pour s’assurer que le branchement est correct. En pr\u00e9sence d’une r\u00e9sistance excessive, d\u00e9placer le fils de test de sonde arri\u00e8re pour assurer un bon contact entre le fil de test de sonde arri\u00e8re et la borne.<\/p>\n Brancher le connecteur \u00e9lectrique avec le fil de test de sonde arri\u00e8re en place, puis poursuivre le diagnostic.<\/p>\n <\/p>\n Mise \u00e0 l’essai des contacts de bornes dans les centres \u00e9lectriques \u00e0 bus<\/strong><\/p>\n S’assurer d’utiliser l’adaptateur de test appropri\u00e9 pour la mise \u00e0 l’essai du contact de borne des fusibles et relais du centre \u00e9lectrique \u00e0 bus.<\/p>\n D’abord, s\u00e9parer les moiti\u00e9s de connecteur et inspecter visuellement pour d\u00e9celer la pr\u00e9sence de contaminants, comme une accumulation blanche ou verte dans le corps de connecteur ou entre les bornes, qui cause une r\u00e9sistance de bonne \u00e9lev\u00e9e, un contact intermittent ou une coupure de circuit. Un connecteur sous le capot ou de soubassement qui montre des signes de contamination doit \u00eatre remplac\u00e9 enti\u00e8rement, y compris les bornes, les joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et le corps de connecteur.<\/p>\n Ensuite, utiliser un fil \u00e0 terminaison ou une borne m\u00e2le \u00e9quivalente pour v\u00e9rifier que la force de r\u00e9tention est consid\u00e9rablement diff\u00e9rente entre une borne que l’on sait en bon \u00e9tat et une borne potentiellement d\u00e9fectueuse. Remplacer la borne femelle si le contact semble \u00eatre le probl\u00e8me.<\/p>\n <\/p>\n Connecteurs \u00e0 fil plat<\/strong><\/p>\n Il n’y a aucune pi\u00e8ces r\u00e9parables pour les connecteurs \u00e0 fil plat du c\u00f4t\u00e9 faisceau de c\u00e2bles ou du c\u00f4t\u00e9 composant. Pour tester un contact de borne, retirer le composant et inspecter visuellement chaque c\u00f4t\u00e9 du connecteur pour d\u00e9celer des traces de contamination. \u00c9viter de toucher l’un des c\u00f4t\u00e9s du connecteur, car le gras de la peau peut \u00eatre une source de contamination.<\/p>\n Inspecter \u00e9galement les surfaces d’appui de borne des circuits \u00e0 fil plat pour d\u00e9celer des fissures, des s\u00e9parations ou d’autres d\u00e9fauts qui pourraient causer un contact de borne m\u00e9diocre. V\u00e9rifier que toutes les bornes sont uniformes et exemptes de dommage ou de d\u00e9formation sur le connecteur c\u00f4t\u00e9 composant. Ins\u00e9rer l’adaptateur appropri\u00e9 dans le connecteur de faisceau \u00e0 fil plat afin de tester le circuit concern\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Usure de contact des bornes<\/strong><\/p>\n Certains probl\u00e8mes intermittents peuvent \u00eatre caus\u00e9s par la corrosion de contact des bornes de fil. La corrosion de contact est une accumulation de d\u00e9bris d’usure oxyd\u00e9 isolant, qui peut se former lorsqu’il y a un petit mouvement entre les contacts \u00e9lectriques. Les d\u00e9bris d’usure oxyd\u00e9s peuvent s’accumuler suffisamment sur les points de contact \u00e9lectrique pour que la r\u00e9sistance \u00e9lectrique augmente dans le branchement. Tout mouvement entre la surface de contact, aussi petit que 10 \u00e0 100 microns, peut causer la corrosion de contact. Pour mettre les choses en perspective, une feuille de papier a une \u00e9paisseur d’environ 100 microns, alors l’usure de contact est petite et difficile \u00e0 d\u00e9celer.<\/p>\n La vibration, de m\u00eame que la dilatation et la contraction thermique sont les sources principales d’usure de contact. Comme les v\u00e9hicules vibrent et qu’ils peuvent conna\u00eetre de grandes variations de temp\u00e9rature, ils constituent une importante source d’usure de contact. Les surfaces en \u00e9tain, cuivre, nickel et fer sont toutes susceptibles de subir la corrosion de contact. Bien qu’elle soit difficile \u00e0 voir, la corrosion de contact ressemble \u00e0 de petites taches sombres sur la surface de contact des bornes.<\/p>\n Pour corriger la corrosion de contact, d\u00e9brancher le connecteur concern\u00e9 et ajouter une graisse ou un lubrifiant di\u00e9lectrique (Nyogel 760G ou l’\u00e9quivalent, conforme \u00e0 la norme GM 9986087) des deux c\u00f4t\u00e9s des bornes de connecteur. Rebrancher le connecteur et essuyer l’exc\u00e8s de lubrifiant. La graisse di\u00e9lectrique corrige la r\u00e9sistance de contact de borne suppl\u00e9mentaire caus\u00e9e par la corrosion de contact.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> les branchements ne sont pas tous susceptibles de subir la correction de contact. Ne pas appliquer de graisse di\u00e9lectrique aux bornes plaqu\u00e9es or, comme les connecteurs d’amorce, les bornes coaxiales ou les branchements de c\u00e2bles haute tension.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Scott Cartwright et Peter Joslyn<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les dommages aux bornes \u00e9lectriques peuvent fausser les r\u00e9sultats d’essai, compliquer le diagnostic ou entra\u00eener des d\u00e9faillances de syst\u00e8me. En cas d’intervention sur un possible probl\u00e8me de c\u00e2ble\/borne, s’assurer de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7223","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7223"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7224,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7223\/revisions\/7224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F01-terminal-1-1.png\")
Fig. 1<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F02-test-probe-kit.jpg\")
Fig. 2<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/F03-terminal-release-kit.jpg\")
Fig. 3<\/strong><\/p>\n