{"id":7246,"date":"2020-10-11T16:16:27","date_gmt":"2020-10-11T20:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7246"},"modified":"2020-12-11T16:28:16","modified_gmt":"2020-12-11T21:28:16","slug":"le-code-danomalie-p2101-est-memorise-dans-lhistorique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7246","title":{"rendered":"Le code d’anomalie P2101 est m\u00e9moris\u00e9 dans l’historique"},"content":{"rendered":"

Le code d’anomalie P2101 (Performance de la position de l’actionneur du papillon des gaz) peut \u00eatre m\u00e9moris\u00e9 dans l’historique sur certains mod\u00e8les 2020-2021 CT5 \u00e9quip\u00e9s du moteur 2,0L (EFC LSY). Si le code d’anomalie P2101 est m\u00e9moris\u00e9, compl\u00e9tez tous les diagnostics publi\u00e9s dans les informations de service appropri\u00e9es pour le code d’anomalie.<\/p>\n

\u00c0 moins que la proc\u00e9dure de diagnostic dans les informations de service ne conduise au remplacement de l’ensemble du corps de papillon pour le code d’anomalie historique P2101, ne remplacez pas l’ensemble du corps de papillon. (Fig. 17) Les ensembles corps de papillon renvoy\u00e9s pour analyse au titre de la garantie ont \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9s et test\u00e9s sans qu’aucun probl\u00e8me ne soit constat\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 17<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Le syst\u00e8me de commande de l’acc\u00e9l\u00e9rateur (TAC) est command\u00e9 par le module de commande du moteur (ECM), qui d\u00e9termine l’intention du conducteur en fonction des donn\u00e9es fournies par les capteurs de position de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur et calcule la r\u00e9ponse appropri\u00e9e de l’acc\u00e9l\u00e9rateur. L’ECM r\u00e9alise le positionnement du papillon en fournissant une tension modul\u00e9e en largeur d’impulsion au moteur de l’actionneur du papillon. La lame de l’acc\u00e9l\u00e9rateur est \u00e0 ressort dans les deux sens, et la position par d\u00e9faut est l\u00e9g\u00e8rement ouverte. Lorsque l’ECM d\u00e9tecte un probl\u00e8me du syst\u00e8me TAC, il peut passer en mode de puissance r\u00e9duite du moteur. Le code d’anomalie P2101 peut \u00eatre m\u00e9moris\u00e9 si la batterie du v\u00e9hicule est d\u00e9charg\u00e9e ou si le papillon des gaz est bloqu\u00e9.<\/p>\n

Si les diagnostics des informations de service n’isolent pas une cause du code d’anomalie P2101 m\u00e9moris\u00e9 dans l’historique, effacez le code et utilisez le v\u00e9hicule dans les conditions de m\u00e9morisation du code d’anomalie.<\/p>\n

Si le code d’anomalie P2101 n’est pas m\u00e9moris\u00e9 \u00e0 nouveau, restituez le v\u00e9hicule au client.<\/p>\n

Pour plus d’information, se reporter au bulletin n\u00b0 PIP5756.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Robert Halas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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