![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/F14-trailer-3.png\")
Fig. 14<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Les camions de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2019 \u00e9quip\u00e9s de l’indicateur d’information de remorque (EFC U1D) utilisent le module de commande des feux de remorque K68 pour commander tout l’\u00e9clairage de la remorque par une tension \u00e0 modulation de largeur d’impulsion (PWM). Le module de commande des feux de remorque a une capacit\u00e9 de traitement du courant sur le circuit des feux de marche d’environ 9 amp\u00e8res. Sur une remorque comportant un grand nombre de lampes \u00e0 incandescence, le courant d’appel peut d\u00e9passer 20 amp\u00e8res avant de retomber \u00e0 environ 8-9 amp\u00e8res. Pendant cette p\u00e9riode de courant d’urgence ou de \u00ab mariage \u00bb, le module de commande des feux de remorque identifie le courant comme une surcharge et passe en mode de protection.<\/p>\n
Pour les camions de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2020, une modification a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e pour permettre un d\u00e9bit de courant continu de 16 amp\u00e8res en acheminant le courant par un relais interne dans le module de commande des feux de remorque. Les mod\u00e8les 2019 peuvent \u00eatre modifi\u00e9s pour fonctionner de la m\u00eame mani\u00e8re en utilisant le logiciel de conception 2020 et en repositionnant les feux de circulation sur la broche 25 \u00e0 l’aide du relais interne pour faire fonctionner les feux de circulation. (Fig. 15)<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n La mise \u00e0 jour n\u00e9cessite l’insertion d’une borne dans la cavit\u00e9 25 du connecteur X1 du harnais de ch\u00e2ssis. (Fig. 16) Le c\u00e2blage connect\u00e9 \u00e0 la broche 5 du X1 devra \u00eatre coup\u00e9 et reconnect\u00e9 \u00e0 la broche 25. La borne dans la cavit\u00e9 5 restera, mais elle doit \u00eatre coup\u00e9e et scell\u00e9e avec une \u00e9pissure Duraseal \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 ferm\u00e9e pour emp\u00eacher l’infiltration d’eau par la broche 5.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La mise \u00e0 jour 2020 du logiciel est g\u00e9r\u00e9e par le centre d’assistance \u00e0 la client\u00e8le de Techline (TCSC). Il doit exister un registre indiquant quels camions ont \u00e9t\u00e9 reprogramm\u00e9s et que la proc\u00e9dure couverte par le bulletin n\u00b0 20-NA-198 a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e. Le logiciel ne fonctionnera pas avec la configuration de production du c\u00e2blage. La mise \u00e0 jour modifie \u00e9galement le clignotement de d\u00e9tection de connexion de remorque de l’\u00e9clairage LED de toutes les 10 secondes \u00e0 toutes les 42 minutes. Si l’antivol de remorque est activ\u00e9 dans le profil de la remorque, les clignotements se produiront encore toutes les 10 secondes environ, ce qui est pr\u00e9vu et ne peut \u00eatre modifi\u00e9.<\/p>\n CONSEIL :<\/strong> les probl\u00e8mes concernant le clignotement excessif des feux \u00e0 LED en stationnement sur les mod\u00e8les 2020 peuvent \u00e9galement \u00eatre trait\u00e9s avec la m\u00eame mise \u00e0 jour du logiciel. La mise \u00e0 jour n’affecte pas le fonctionnement des lampes du syst\u00e8me antivol de remorque. Il ne change la d\u00e9tection de la connexion de la remorque qu’une fois toutes les 10 secondes environ \u00e0 une fois toutes les 42 minutes lorsque l’option antivol de la remorque n’est pas s\u00e9lectionn\u00e9e. Auparavant, les deux s\u00e9lections produisaient des clignotements toutes les 10 secondes lorsque la remorque \u00e9tait gar\u00e9e.<\/p>\n Pour revoir la proc\u00e9dure de service visant \u00e0 d\u00e9placer le circuit 2109 du module de commande des feux de remorque de la cavit\u00e9 X1 5 \u00e0 la cavit\u00e9 X1 25, et programmer le nouveau logiciel du SPS dans le module de commande des feux de remorque, reportez-vous au bulletin n\u00b0 20-NA-198.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 David MacGillis<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les feux de circulation de la remorque peuvent s’allumer momentan\u00e9ment puis s’\u00e9teindre ou peuvent clignoter lorsqu’ils sont connect\u00e9s aux mod\u00e8les 2019 Silverado 1500 et Sierra 1500. Lorsqu’on utilise un circuit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7248"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7249,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7248\/revisions\/7249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/F15-trailer-1.png\")
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Fig. 16<\/strong><\/p>\n