{"id":7264,"date":"2020-11-18T14:27:52","date_gmt":"2020-11-18T19:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7264"},"modified":"2020-12-18T14:51:19","modified_gmt":"2020-12-18T19:51:19","slug":"pose-de-la-nouvelle-tringlerie-de-pincement-arriere-avant-le-reglage-du-parallelisme-arriere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7264","title":{"rendered":"Pose de la nouvelle tringlerie de pincement arri\u00e8re avant le r\u00e9glage du parall\u00e9lisme arri\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Pour l’entretien de la suspension arri\u00e8re de la Cadillac SRX 2010-2016 et de la Saab 9-4X 2011-2012, les renseignements techniques ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment mis \u00e0 jour pour exiger le remplacement des tringleries de pincement arri\u00e8re gauche et droite si un r\u00e9glage de la g\u00e9om\u00e9trie arri\u00e8re est requis. Les tringleries de pincement d’origine ne devraient pas \u00eatre ajust\u00e9es (fig. 10).<\/p>\n

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\"\"Fig. 10<\/strong><\/p>\n

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Une fois que les tringleries de pincement arri\u00e8re neuves ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es (fig. 11) et que le pincement arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9, il ne faut pas proc\u00e9der au r\u00e9glage du pincement arri\u00e8re de nouveau. Si le pincement arri\u00e8re requiert un r\u00e9glage ult\u00e9rieur, il faut alors poser de nouvelles tringleries de pincement arri\u00e8re, suivi d’un nouveau r\u00e9glage du pincement arri\u00e8re. En cas d’entretien des tringleries de pincement arri\u00e8re, toujours v\u00e9rifier que les \u00e9crous de coincement de tringlerie de r\u00e9glage sont serr\u00e9s au couple prescrit.<\/p>\n

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\"\"Fig. 11<\/strong><\/p>\n

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R\u00e9glage du pincement arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Une fois les nouvelles tringleries de pincement arri\u00e8re install\u00e9es, r\u00e9gler le pincement en faisant tourner la tringlerie de r\u00e9glage de suspension arri\u00e8re jusqu’\u00e0 ce que la sp\u00e9cification appropri\u00e9e soit atteinte. Se reporter aux caract\u00e9ristiques techniques de r\u00e9glage de g\u00e9om\u00e9trie dans les renseignements techniques appropri\u00e9s.<\/p>\n

Les tringleries de pincement arri\u00e8re du fournisseur sont pr\u00e9-serr\u00e9es \u00e0 20 Nm (14\u2009pi-lb), et non pas au couple final prescrit de 150 Nm (110\u2009pi-lb).<\/p>\n

Tenir le collet de r\u00e9glage avec une cl\u00e9 ouverte de 26 mm (fig. 12, n\u00b0 2) et v\u00e9rifier le couple de l’\u00e9crou de coincement avec un embout \u00e0 insertion de 26 mm (fig. 12, n\u00b0 1) sur une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u00e9talonn\u00e9e. V\u00e9rifier le couple en tirant sur la poign\u00e9e de la cl\u00e9 dynamom\u00e9trique. Serrer \u00e0 150\u2009Nm (110\u2009pi-lb). S’assurer que les \u00e9crous de coincement sont bien serr\u00e9s.<\/p>\n

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\"\"Fig. 12<\/strong><\/p>\n

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