![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F11-trailer-light-4.png\")
Fig. 11<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
Les mod\u00e8les Silverado et Sierra 2019-2020 \u00e9quip\u00e9s de l’application de remorquage embarqu\u00e9e (t\u00e9moin de renseignements de remorque, EFC U1D) (Fig. 12) utilisent le module de commande des feux de remorque K68 pour commander tous les feux de la remorque, de m\u00eame que des fonctions suppl\u00e9mentaires comme la d\u00e9tection de remorque, l’alerte de vol de remorque et les diagnostics du circuit d’\u00e9clairage de remorque, comme la d\u00e9tection d’ampoules de remorque grill\u00e9es ou de surtension.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Mod\u00e8les 2019 versus 2020 Mod\u00e8les<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Les mod\u00e8les 2019 avec l’EFC U1D commandent de l’\u00e9clairage de remorque par l’entremise d’une tension \u00e0 modulation d’impulsions en dur\u00e9e (PWM). Les circuits de commande des feux de stationnement et des feux clignotants\/arr\u00eat de la remorque doivent consommer au moins 55 mA de courant total pour que la remorque soit d\u00e9tect\u00e9e, sinon le module de commande des feux de remorque ne commande pas les circuits d’\u00e9clairage de la remorque.<\/p>\n Les mod\u00e8les 2020 avec l’EFC U1D commandent l’\u00e9clairage de remorque par l’entremise d’une tension \u00e0 modulation d’impulsions en dur\u00e9e (PWM) uniquement pour les feux d’arr\u00eat\/clignotant et de recul. Les feux de stationnement utilisent un relais de carte \u00e0 circuits imprim\u00e9s interne pour commander le circuit des feux de stationnement, ce qui permet un courant de sortie suppl\u00e9mentaire pour les feux de stationnement. Tout comme pour les mod\u00e8les 2019, les circuits de commande des feux clignotants\/arr\u00eat de la remorque doivent consommer au moins 55 mA de courant total pour que la remorque soit d\u00e9tect\u00e9e, sinon le\u2009module de commande des feux de remorque ne commande pas les circuits d’\u00e9clairage de la remorque.<\/p>\n <\/p>\n Feux de remorque clignotants<\/strong><\/p>\n Un des probl\u00e8mes qui pr\u00e9occupent les clients est le nombre de fois que les feux de remorque clignotent dans le cadre de la d\u00e9tection de remorque ou en raison de la fonction antivol de remorque. Le module de commande des feux de remorque envoie r\u00e9guli\u00e8rement des impulsions dans le circuit des feux de remorque pour v\u00e9rifier qu’elle est toujours connect\u00e9e lorsque le contact du v\u00e9hicule est coup\u00e9.<\/p>\n Si le clignotement p\u00e9riodique des feux de remorque lorsque le v\u00e9hicule est stationn\u00e9 pr\u00e9occupe un client, se reporter au bulletin 20-NA-198 pour des renseignements sur une mise \u00e0 jour d’\u00e9talonnage du module de commande des feux de remorque. Une fois la mise \u00e0 jour r\u00e9alis\u00e9e, les feux de remorque clignotent uniquement toutes les 42 minutes lorsque la fonction d’antivol de remorque est d\u00e9sactiv\u00e9e. Si l’alerte de vol de remorque est activ\u00e9e dans les param\u00e8tres de l’application de remorquage (Fig. 13), la fr\u00e9quence du clignotement des feux de remorque ne change pas, car le syst\u00e8me doit continuellement surveiller la connexion de la remorque.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Outil d’essai de simulateur de remorque<\/strong><\/p>\n Pour d\u00e9terminer le bon fonctionnement du module de commande des feux de remorque, brancher l’outil d’essai de simulateur de remorque EL-52641 (Fig. 14) au connecteur 7 voies du camion. Le module de commande des feux de remorque d\u00e9tecte l’outil d’essai et active les sorties des feux de remorque. Une fois l’outil branch\u00e9, mettre le contact du v\u00e9hicule pour faire fonctionner tous les feux : stationnement, clignotants gauche et droit, arr\u00eat et marche arri\u00e8re. Si les feux de l’outil d’essai s’allument en corr\u00e9lation avec les feux du v\u00e9hicule et qu’il n’y a aucun code d’anomalie ou message d’avertissement affich\u00e9 sur le centralisateur informatique de bord (DIC), le camion fonctionne comme pr\u00e9vu et aucune r\u00e9paration ne devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sur les composants du camion.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n CONSEIL\u00a0:<\/strong> Si le contact du v\u00e9hicule est coup\u00e9 pendant que l’outil d’essai de simulateur de remorque est branch\u00e9, les DEL de feux de remorque sur l’outil pourraient scintiller ou clignoter de mani\u00e8re al\u00e9atoire. Ceci est normal et fait partie de la fonction de d\u00e9tection de remorque\/antivol de remorque du module de commande des feux de remorque.<\/p>\n <\/p>\n C\u00e2blage de la remorque<\/strong><\/p>\n Une remorque dont le c\u00e2blage est en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat peut entra\u00eener l’\u00e9tablissement de plusieurs codes d’anomalie relatifs aux circuits des feux de remorque, de m\u00eame que des messages d’avertissement sur le centralisateur informatique de bord (DIC). Dans certains cas, le c\u00e2blage en mauvais \u00e9tat peut m\u00eame entra\u00eener l’ouverture du fusible F74UA ou F82UA de module de commande des feux de remorque. Si cela se produit, v\u00e9rifier que le c\u00e2blage de la remorque du client (si la remorque est \u00e0 disposition) est en bon \u00e9tat de marche. Si le camion fonctionne correctement apr\u00e8s l’utilisation de l’outil d’essai de simulateur de remorque, la cause provient de la remorque. Les probl\u00e8mes de feux de remorque caus\u00e9s par la remorque ne sont pas couverts par la garantie.<\/p>\n Voici quelques conseils qui pourraient aider le client ou le fournisseur de remorques \u00e0 comprendre et corriger les probl\u00e8mes relatifs \u00e0 la remorque.<\/p>\n <\/p>\n Se reporter au document PIT5747A et au bulletin 20-NA-198 pour obtenir des renseignements suppl\u00e9mentaires sur les feux de remorque.<\/p>\n <\/p>\n – Merci \u00e0 Kevin Minor<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si l’\u00e9clairage de remorque des remorques de clients attel\u00e9es \u00e0 certains mod\u00e8les Silverado et Sierra 2019-2020 ne fonctionne pas comme pr\u00e9vu, comme un \u00e9clairage inop\u00e9rant, la d\u00e9tection inappropri\u00e9e de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7307,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7306\/revisions\/7307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/F12-trailer-light-1.png\")
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Fig. 14<\/strong><\/p>\n\n