{"id":7352,"date":"2021-02-05T16:29:04","date_gmt":"2021-02-05T21:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7352"},"modified":"2021-04-07T14:12:23","modified_gmt":"2021-04-07T18:12:23","slug":"rechauffeur-de-reservoir-dagent-reducteur-demissions-defectueux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7352","title":{"rendered":"R\u00e9chauffeur de r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur d’\u00e9missions d\u00e9fectueux"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9chauffeur de r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur d’\u00e9mission peut \u00eatre d\u00e9fectueux sur certains mod\u00e8les Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Sierra 1500, Sierra 2500HD\/3500HD 2020; Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021 \u00e9quip\u00e9s du moteur diesel Duramax de 6,6\u00a0L (EFC L5P) ou du moteur diesel Duramax de 3,0 L (EFC LM2). Si le r\u00e9chauffeur de r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur d\u00e9mission ne fonctionne pas correctement, il peut y avoir un message \u00ab Service Emission System\/Service Exhaust Fluid System \u00bb (entretien du syst\u00e8me anti-pollution\/entretien du syst\u00e8me de solution d’ur\u00e9e) affich\u00e9 sur le centralisateur informatique de bord et le t\u00e9moin d’anomalie (MIL) peut \u00eatre allum\u00e9. Les codes d’anomalie P20BB (basse tension sur le circuit de commande du r\u00e9chauffeur 1 d’agent r\u00e9ducteur) et P20C3 (\u00e9tat de l’essai de basse tension sur le circuit de commande du r\u00e9chauffeur 3 d’agent r\u00e9ducteur) peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9tablis dans le module de commande du moteur (ECM).<\/p>\n

La d\u00e9faillance du r\u00e9chauffeur de r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur d’\u00e9mission peut \u00eatre caus\u00e9e par les \u00e9l\u00e9ments chauffants du r\u00e9servoir qui sont expos\u00e9s \u00e0 la solution d’ur\u00e9e (DEF) qui entra\u00eene un court-circuit avec la masse de la pompe. Le module de pompe d’alimentation d’agent r\u00e9ducteur de mission se trouve \u00e0 l’int\u00e9rieur du r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur. Le module contient une pompe d’agent r\u00e9ducteur \u00e9lectrique, des capteurs de niveau, de qualit\u00e9 et de temp\u00e9rature d’agent r\u00e9ducteur, de m\u00eame que des \u00e9l\u00e9ments chauffants d’agent r\u00e9ducteur (fig. 16). Le module de r\u00e9gulation d’agent r\u00e9ducteur est mont\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur du r\u00e9servoir.<\/p>\n

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\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Pour d\u00e9terminer s’il y a un court-circuit \u00e0 la masse, mesurer la r\u00e9sistance au niveau du module de pompe d’alimentation d’agent r\u00e9ducteur (fig. 17), qui indiquerait si le r\u00e9chauffeur a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 \u00e0 la solution d’ur\u00e9e.<\/p>\n

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\"\"Fig. 17<\/strong><\/p>\n

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CONSEIL :<\/strong> S’assurer que le r\u00e9servoir de solution d’ur\u00e9e est plein au moins jusqu’\u00e0 la moiti\u00e9 avant de proc\u00e9der \u00e0 la mesure de la r\u00e9sistance.<\/p>\n

D\u00e9brancher le faisceau de c\u00e2bles du r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur, puis mesurer la r\u00e9sistance de la broche 9 \u00e0 la broche 14 au moyen d’un multim\u00e8tre num\u00e9rique. Ensuite, mesurer la r\u00e9sistance de la broche 10 \u00e0 la broche 14. L’illustration (fig. 18) montre la broche 9 (n\u00b0 1), la broche 10 (n\u00b0 2) et la broche 14 (n\u00b0 3).<\/p>\n

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\"\"Fig. 18<\/strong><\/p>\n

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Si l’une des lectures de r\u00e9sistance est inf\u00e9rieure \u00e0 10M ohms, le r\u00e9chauffeur est d\u00e9fectueux et le r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur doit \u00eatre remplac\u00e9. Si les deux lectures de r\u00e9sistance sont sup\u00e9rieures \u00e0 10M ohms, poursuivre le diagnostic conform\u00e9ment aux renseignements techniques appropri\u00e9s.<\/p>\n

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Fonctionnement par temps froid<\/strong><\/p>\n

Les deux r\u00e9chauffeurs d’agent r\u00e9ducteur (solution d’ur\u00e9e) sont con\u00e7ues pour d\u00e9geler la solution d’ur\u00e9e qui a gel\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 0 \u00b0C (32 \u00b0F) dans le r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur et dans la conduite d’alimentation de l’injecteur de solution d’ur\u00e9e. Le module de commande d’agent r\u00e9ducteur surveille la sonde de temp\u00e9rature d’agent r\u00e9ducteur situ\u00e9e dans le r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur afin de d\u00e9terminer si la temp\u00e9rature de l’agent r\u00e9ducteur est inf\u00e9rieure au point de cong\u00e9lation. Si le module de commande d\u00e9termine que l’agent r\u00e9ducteur est gel\u00e9, il met sous tension les r\u00e9chauffeurs d’agent r\u00e9ducteur. Le fonctionnement de la pompe d’agent r\u00e9ducteur est d\u00e9sactiv\u00e9 pendant une dur\u00e9e \u00e9talonn\u00e9e pour laisser le temps au r\u00e9chauffeur de d\u00e9geler la solution d’ur\u00e9e.<\/p>\n

Pour plus de renseignements, se reporter au bulletin n\u00b0 21-NA-002.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Larry Yaw<\/em><\/p>\n

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Le r\u00e9chauffeur de r\u00e9servoir d’agent r\u00e9ducteur d’\u00e9mission peut \u00eatre d\u00e9fectueux sur certains mod\u00e8les Silverado 1500, Silverado 2500HD\/3500HD, Sierra 1500, Sierra 2500HD\/3500HD 2020; Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021 \u00e9quip\u00e9s du […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-7352","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-feb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7352"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7380,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7352\/revisions\/7380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}