{"id":7406,"date":"2021-03-19T16:37:29","date_gmt":"2021-03-19T20:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7406"},"modified":"2021-04-20T15:25:20","modified_gmt":"2021-04-20T19:25:20","slug":"bruits-de-sifflement-ou-de-grincement-causes-par-le-frottement-de-larbre-intermediaire-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7406","title":{"rendered":"Bruits de sifflement ou de grincement caus\u00e9s par le frottement de l’arbre interm\u00e9diaire avant"},"content":{"rendered":"

Certains mod\u00e8les CT6 2016-2020 et ATS, CTS 2017-2019 peuvent pr\u00e9senter un bruit de sifflement ou de grincement pendant les man\u0153uvres de conduite \u00e0 basse vitesse (jusqu’\u00e0 64 km\/h [40 mi\/h]). Les bruits peuvent provenir du moteur ou de la zone des roues avant.<\/p>\n

Ces bruits peuvent \u00eatre caus\u00e9s par le frottement entre l’arbre interm\u00e9diaire avant (arbre IDS) (Fig. 7) et le logement\/roulement de l’arbre interm\u00e9diaire avant (roulement IDS) (Fig. 8). Le frottement est caus\u00e9 par l’ajustage coulissant entre le roulement et l’arbre IDS, combin\u00e9 au roulement qui a un couple de rotation d’environ 0,5 Nm.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 7<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"Fig. 8<\/strong><\/p>\n

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Effectuer un essai routier pour diagnostiquer le bruit de frottement. Essayer de reproduire les man\u0153uvres de conduite du client qui produisent le bruit. Dans la plupart des cas, le bruit est entendu quand le v\u00e9hicule roule en roue libre sans que les freins soient serr\u00e9s.<\/p>\n

Utiliser les oreilles de ch\u00e2ssis J-39570 pour d\u00e9terminer si le bruit provient du bo\u00eetier de l’arbre interm\u00e9diaire avant. Si le bruit est confirm\u00e9 et isol\u00e9 au niveau du bo\u00eetier de l’arbre interm\u00e9diaire avant, remplacer l’arbre IDS et le bo\u00eetier de l’arbre IDS. Se reporter aux proc\u00e9dures de remplacement de l’arbre interm\u00e9diaire de traction avant et remplacement du bo\u00eetier de l’arbre interm\u00e9diaire de traction avant dans les renseignements techniques appropri\u00e9s.<\/p>\n

En cas de r\u00e9utilisation des boulons de l’arbre d’entra\u00eenement, les filets doivent \u00eatre exempts de d\u00e9bris avant l’application du compos\u00e9 frein-filet afin d’assurer l’adh\u00e9rence appropri\u00e9e et une bonne r\u00e9tention des fixations. Utiliser un produit nettoyant appropri\u00e9 pour bien nettoyer le filetage, puis laisser s\u00e9cher. Appliquer du compos\u00e9 frein-filet sur les boulons qui fixent l’arbre d’entra\u00eenement \u00e0 la bride, puis laisser durcir environ\u200910\u2009minutes avant l’installation.<\/p>\n

Se reporter au document PIP5785 pour plus de d\u00e9tails et des renseignements sur les pi\u00e8ces.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Steve Schipansky et Scott Lewiston<\/em><\/p>\n

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