{"id":7464,"date":"2021-04-26T16:27:31","date_gmt":"2021-04-26T20:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7464"},"modified":"2021-05-26T17:13:41","modified_gmt":"2021-05-26T21:13:41","slug":"vibrations-ou-ralenti-irregulier-en-d-marche-avant-ou-p-stationnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7464","title":{"rendered":"Vibrations ou ralenti irr\u00e9gulier en D (marche avant) ou P (stationnement)"},"content":{"rendered":"

Un ralenti irr\u00e9gulier ou des vibrations au ralenti peuvent \u00eatre pr\u00e9sents lorsque la bo\u00eete de vitesses est en position Drive (marche avant) ou Park (stationnement) sur certains mod\u00e8les Silverado et Sierra 2019-2021 \u00e9quip\u00e9s du moteur V8 de 5,3 litres (EFC L82, L84) ou du moteur V8 de 6,2 litres (EFC L87). (Fig. 15) Le probl\u00e8me de ralenti peut \u00eatre plus perceptible lorsque le moteur est compl\u00e8tement chaud et que les accessoires sont d\u00e9sactiv\u00e9s. Il existe plusieurs causes possibles \u00e0 ce probl\u00e8me\u00a0: rat\u00e9s d’allumage ou probl\u00e8me de moteur, utilisation d’un carburant inad\u00e9quat, variation du r\u00e9gime de ralenti ou pr\u00e9charge de support moteur.<\/p>\n

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\"\"Fig. 15<\/strong><\/p>\n

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Pour diagnostiquer correctement les sources potentielles du probl\u00e8me de ralenti, utiliser l’oscilloscope PicoScope CH-51450 en suivant les proc\u00e9dures d\u00e9crites dans le document n\u00b0\u00a0PIP5798.<\/p>\n

Commencer le diagnostic par une v\u00e9rification des codes d’anomalie m\u00e9moris\u00e9s. Les codes d’anomalie doivent \u00eatre trait\u00e9s en priorit\u00e9. V\u00e9rifier \u00e9galement qu’aucun t\u00e9moin n’est allum\u00e9 sur le combin\u00e9 d’instruments.<\/p>\n

Ensuite, surveiller les indications de compensation de carburant et les rat\u00e9s d’allumage du cylindre pour confirmer l’absence de probl\u00e8mes du moteur. Noter le r\u00e9gime de ralenti \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

En outre, si du supercarburant est n\u00e9cessaire, confirmer qu’il est utilis\u00e9 \u00e0 la place du carburant ordinaire.<\/p>\n

Effectuer une analyse en utilisant le PicoScope avec un capteur \u00e0 un axe ou un capteur \u00e0 trois axes pour mesurer la fr\u00e9quence de perturbation des vibrations au niveau de la glissi\u00e8re de si\u00e8ge. (Fig. 16) Si la mesure est sup\u00e9rieure au seuil acceptable, effectuer la proc\u00e9dure d’installation des supports du moteur et de la bo\u00eete de vitesses abord\u00e9e dans le document n\u00b0\u00a0PIP5798.<\/p>\n

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\"\"Fig. 16<\/strong><\/p>\n

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Tous les boulons reliant le support moteur au ch\u00e2ssis d\u00e9pos\u00e9s durant cette proc\u00e9dure doivent \u00eatre remplac\u00e9s par des boulons neufs. Les supports moteur gauche et droit doivent \u00eatre install\u00e9s en m\u00eame temps sur le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule pour garantir un alignement optimal. Ne pas utiliser de cl\u00e9 \u00e0 impact. Serrer les boulons neufs en s\u00e9quence au couple sp\u00e9cifi\u00e9. (Fig. 17)<\/p>\n

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\"\"Fig. 17<\/strong><\/p>\n

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Si la mesure de fr\u00e9quence de perturbation ne s’am\u00e9liore pas apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 la proc\u00e9dure d’installation, remplacer les supports du groupe motopropulseur. Avant de remplacer les supports du moteur, v\u00e9rifier que le syst\u00e8me d’\u00e9chappement n’est pas obstru\u00e9 et que le support arri\u00e8re de la bo\u00eete de vitesses est exempt de tout d\u00e9bris et n’est pas endommag\u00e9. L’une ou l’autre de ces situations peut entra\u00eener une mesure du PicoScope sup\u00e9rieure \u00e0 la normale.<\/p>\n

CONSEIL\u00a0:<\/strong> Si le probl\u00e8me de vibration a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9 en suivant les proc\u00e9dures du document n\u00b0\u00a0PIP5798, imprimer et joindre les mesures du PicoScope \u00ab\u00a0avant et apr\u00e8s\u00a0\u00bb au bon de r\u00e9paration. Si le probl\u00e8me de vibration n’est toujours pas acceptable apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 le processus d’installation ou remplac\u00e9 les supports du moteur, ouvrir un cas TAC et joindre vos fichiers au cas. Se reporter au document n\u00b0\u00a0PIP5601A pour charger les fichiers.<\/p>\n

Pour obtenir des informations sur les pi\u00e8ces et des d\u00e9tails complets sur la proc\u00e9dure d’installation des supports du moteur et de la bo\u00eete de vitesses, se reporter au document n\u00b0\u00a0PIP5798.<\/p>\n

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– Merci \u00e0 Richard Renshaw<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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