{"id":7474,"date":"2021-04-26T16:33:35","date_gmt":"2021-04-26T20:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7474"},"modified":"2021-05-26T17:13:15","modified_gmt":"2021-05-26T21:13:15","slug":"programmation-des-etalonnages-de-lautoradio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7474","title":{"rendered":"Programmation des \u00e9talonnages de l&#8217;autoradio"},"content":{"rendered":"<p>Lors du diagnostic d&#8217;un syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement, il est important de se rappeler que le logiciel et les \u00e9talonnages ne sont pas la m\u00eame chose et ne sont pas des termes interchangeables. L&#8217;\u00e9talonnage indique \u00e0 l&#8217;autoradio quoi faire, alors que le logiciel indique \u00e0 l&#8217;autoradio comment ex\u00e9cuter les t\u00e2ches.<\/p>\n<p>Et contrairement aux mises \u00e0 jour logicielles qui offrent des am\u00e9liorations continues pour r\u00e9soudre des probl\u00e8mes courants tels qu&#8217;un \u00e9cran qui se fige ou un probl\u00e8me de connexion Bluetooth, les \u00e9talonnages de l&#8217;autoradio du syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas mis \u00e0 jour fr\u00e9quemment. Sur les mod\u00e8les GM 2018-2021 \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement 3 (EFC IOR, IOS, IOT, IOU, IOV), les mises \u00e0 jour d&#8217;\u00e9talonnage sont effectu\u00e9es \u00e0 l&#8217;aide du syst\u00e8me de programmation de service (SPS) tandis que le logiciel peut \u00eatre mis \u00e0 jour par le biais du SPS ou peut \u00eatre effectu\u00e9 \u00e0 distance par une mise \u00e0 jour Over-the-Air (OTA). (Fig. 3)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14649\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F03-radio-cal-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F03-radio-cal-1.jpg 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F03-radio-cal-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F03-radio-cal-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F03-radio-cal-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 3<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mises \u00e0 jour d&#8217;\u00e9talonnage<\/strong><\/p>\n<p>Dans le syst\u00e8me de programmation de service (SPS), les \u00e9talonnages de l&#8217;autoradio sont mis \u00e0 jour en s\u00e9lectionnant Radio &#8211; Programmation. (Fig. 4) Si l&#8217;autoradio est remplac\u00e9, le nouveau module n\u00e9cessitera une programmation de l&#8217;\u00e9talonnage \u00e0 l&#8217;aide du SPS, puis une programmation USB du logiciel \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;une cl\u00e9 USB. Suivre toutes les directives \u00e0 l&#8217;\u00e9cran du syst\u00e8me SPS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14618\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F04-radio-P1-SPS.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F04-radio-P1-SPS.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F04-radio-P1-SPS-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F04-radio-P1-SPS-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F04-radio-P1-SPS-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 4<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si l&#8217;\u00e9talonnage du module de commande est seulement mis \u00e0 jour, la programmation USB peut ne pas \u00eatre n\u00e9cessaire, en fonction du niveau actuel du logiciel ou de la version des mises \u00e0 jour. Si les fichiers USB pour l&#8217;application ne sont pas disponibles via SPS ou n&#8217;ont pas \u00e9t\u00e9 re\u00e7us de GM d&#8217;une autre mani\u00e8re, le processus USB n&#8217;aura pas besoin d&#8217;\u00eatre effectu\u00e9, sauf indication contraire dans un document de service ou une publication.<\/p>\n<p>Avant d&#8217;effectuer la programmation USB, v\u00e9rifier s&#8217;il existe des mises \u00e0 jour Info Sys OTA sous Param\u00e8tres\u00a0&gt;\u00a0Mises \u00e0 jour, \u00e0 l&#8217;\u00e9cran d&#8217;infodivertissement du v\u00e9hicule. Si une mise \u00e0 jour est disponible, il est plus efficace d&#8217;installer la mise \u00e0 jour OTA si elle s&#8217;installe avec succ\u00e8s. Si la mise \u00e0 jour OTA ne s&#8217;installe pas et qu&#8217;une programmation USB est n\u00e9cessaire, refuser d&#8217;abord la mise \u00e0 jour OTA avant de tenter la programmation USB. Refuser la mise \u00e0 jour OTA en s\u00e9lectionnant D\u00e9tails\u00a0&gt;\u00a0Refuser la mise \u00e0 jour, puis en confirmant Refuser la mise \u00e0 jour. Si une mise \u00e0 jour Info Sys OTA n&#8217;est pas disponible, effectuer la programmation USB.<\/p>\n<p>S&#8217;assurer de toujours v\u00e9rifier les renseignements techniques (SI) et les bulletins appropri\u00e9s pour obtenir les d\u00e9tails sur la programmation, de m\u00eame que sur l&#8217;ordre de programmation appropri\u00e9e de chaque r\u00e9paration pr\u00e9cise.<\/p>\n<p>Une fois la programmation termin\u00e9e, effacer les codes d&#8217;anomalie et effectuer la r\u00e9initialisation du compteur d&#8217;activation des fabricants (MEC) \u00e0 l&#8217;aide du GDS 2. Sur l&#8217;\u00e9cran du GDS 2, s\u00e9lectionner Diagnostic de module &#8211; Autoradio, s\u00e9lectionner l&#8217;EFC appropri\u00e9 et suivre les instructions \u00e0 l&#8217;\u00e9cran. Avant de v\u00e9rifier le fonctionnement du syst\u00e8me apr\u00e8s la programmation, couper le contact du v\u00e9hicule, s&#8217;assurer que l&#8217;alimentation prolong\u00e9e des accessoires est d\u00e9sactiv\u00e9e, retirer le porte-cl\u00e9s du v\u00e9hicule et laisser le v\u00e9hicule \u00e0 l&#8217;arr\u00eat pendant cinq minutes.<\/p>\n<p>Quelques conseils \u00e0 suivre imp\u00e9rativement lors de la programmation\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>S&#8217;assurer que l&#8217;outil de programmation est \u00e9quip\u00e9 du logiciel le plus r\u00e9cent et qu&#8217;il est fermement raccord\u00e9 au connecteur de liaison de donn\u00e9es. En cas d&#8217;interruption au cours de la programmation, une erreur de programmation ou un endommagement du module de commande peut survenir.<\/li>\n<li>Une tension stable de la batterie est essentielle pendant la programmation. Installer un outil de soutien de programmation autoris\u00e9 par GM pour maintenir la tension du syst\u00e8me. Ne pas brancher un chargeur de batterie.<\/li>\n<li>S&#8217;assurer que le contact est coup\u00e9. Une charge sur la batterie du v\u00e9hicule, telle que l&#8217;\u00e9clairage int\u00e9rieur, l&#8217;\u00e9clairage ext\u00e9rieur (y compris les feux de jour), le syst\u00e8me HVAC, etc. peut affecter le processus de t\u00e9l\u00e9chargement.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez le r\u00e9glage correct de l&#8217;heure et de la date de l&#8217;autoradio avant d&#8217;ins\u00e9rer une cl\u00e9 USB dans le v\u00e9hicule pour la programmation, sinon une erreur se produira.<\/li>\n<li>Dans Techline Connect, s&#8217;assurer que le VIN s\u00e9lectionn\u00e9 dans le menu d\u00e9roulant est le m\u00eame que celui du v\u00e9hicule connect\u00e9 avant de commencer la programmation.<\/li>\n<li>Effacer les codes d&#8217;anomalie apr\u00e8s la fin de la programmation.<\/li>\n<li>Enregistrer le code de r\u00e9clamation de garantie SPS sur la carte de travail pour la soumission de la transaction de garantie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Jeremy Richardson, Jeremy Krall et Zach Gillett<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors du diagnostic d&#8217;un syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement, il est important de se rappeler que le logiciel et les \u00e9talonnages ne sont pas la m\u00eame chose et ne sont pas des termes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-7474","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7475,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7474\/revisions\/7475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}