{"id":7476,"date":"2021-04-26T16:37:50","date_gmt":"2021-04-26T20:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7476"},"modified":"2021-05-26T17:13:10","modified_gmt":"2021-05-26T21:13:10","slug":"remplacer-ne-pas-reparer-cables-coaxiaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7476","title":{"rendered":"Remplacer, Ne pas r\u00e9parer, C\u00e2bles coaxiaux"},"content":{"rendered":"<p>De nombreux v\u00e9hicules GM sont \u00e9quip\u00e9s de c\u00e2bles LVDS (Low Voltage Differential Signaling [signalisation diff\u00e9rentielle \u00e0 basse tension]), USB (Universal Serial Bus [bus s\u00e9rie universel]) et Coax (coaxiaux) pour un certain nombre de connexions d&#8217;\u00e9crans et de cam\u00e9ras ainsi que pour la transmission de donn\u00e9es \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/p>\n<p>Par exemple, le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement des si\u00e8ges arri\u00e8re des Tahoe, Suburban, Yukon et Escalade 2021 comporte deux affichages vid\u00e9o. (Fig. 1) L&#8217;affichage 1, du c\u00f4t\u00e9 du passager, est un dispositif intelligent qui est connect\u00e9 \u00e0 la radio par un c\u00e2ble Ethernet. L&#8217;affichage 1 est \u00e9galement reli\u00e9 \u00e0 l&#8217;affichage 2, du c\u00f4t\u00e9 du conducteur, et au port consommateur arri\u00e8re (ports USB et HDMI) via un c\u00e2ble LVDS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14616\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-cable-1.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-cable-1.jpg 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-cable-1-300x195.jpg 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-cable-1-85x55.jpg 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-cable-1-200x130.jpg 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un autre exemple est le syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 vision p\u00e9riph\u00e9rique, qui utilise un c\u00e2ble coaxial blind\u00e9 pour connecter chaque cam\u00e9ra au module de commande de traitement vid\u00e9o. Le c\u00e2ble coaxial fournit l&#8217;alimentation de la cam\u00e9ra et transporte \u00e9galement l&#8217;image vid\u00e9o vers le module de commande de traitement vid\u00e9o.<\/p>\n<p>La strat\u00e9gie de r\u00e9paration de c\u00e2bles GM consiste \u00e0 remplacer ces c\u00e2bles au lieu de les r\u00e9parer lorsqu&#8217;il s&#8217;agit de r\u00e9soudre des probl\u00e8mes li\u00e9s au v\u00e9hicule. Ne jamais tenter de r\u00e9parer ce type de c\u00e2bles dans un v\u00e9hicule. Il faut remplacer le c\u00e2ble\/faisceau ou le composant complet.<\/p>\n<p><strong>CONSEIL\u00a0:<\/strong> Les c\u00e2bles LVDS, USB et Coax peuvent se trouver dans le catalogue \u00e9lectronique des pi\u00e8ces (EPC) en identifiant d&#8217;abord le faisceau principal qui contient le c\u00e2ble n\u00e9cessaire, puis en recherchant les r\u00e9f\u00e9rences du c\u00e2ble dans le graphique correspondant. (Fig. 2)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14617\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-cable-2-harness.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-cable-2-harness.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-cable-2-harness-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-cable-2-harness-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-cable-2-harness-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les c\u00e2bles sont livr\u00e9s complets avec le c\u00e2ble, les bornes et les connecteurs enti\u00e8rement assembl\u00e9s, \u00e0 l&#8217;exception des c\u00e2bles contenus dans un connecteur hybride (circuits c\u00e2bl\u00e9s et non c\u00e2bl\u00e9s). Si les corps des connecteurs de c\u00e2bles sont endommag\u00e9s, le c\u00e2ble complet doit \u00eatre remplac\u00e9. Si le c\u00e2ble est contenu dans un connecteur hybride, l&#8217;ensemble de c\u00e2ble de remplacement ne comprendra pas le corps du connecteur hybride. En outre, pour les c\u00e2bles Coax uniquement, les c\u00e2bles doivent \u00eatre remplac\u00e9s en tant qu&#8217;ensemble lorsque plusieurs segments coaxiaux sont r\u00e9unis en un seul ensemble.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>R\u00e9parations de c\u00e2ble<\/strong><\/p>\n<p>Lors du remplacement d&#8217;un c\u00e2ble d\u00e9fectueux ou endommag\u00e9, d\u00e9brancher d&#8217;abord les connecteurs du c\u00e2ble aux deux extr\u00e9mit\u00e9s. Acheminer le c\u00e2ble neuf le long du faisceau et utiliser des courroies d&#8217;attache pour fixer le c\u00e2ble aux faisceaux ou supports existants. Veiller \u00e0 ne pas pincer le c\u00e2ble ou \u00e0 le plier sur un rayon de plus de 2 pouces (5 cm). Si n\u00e9cessaire, du ruban adh\u00e9sif ou de la mousse peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour emp\u00eacher les c\u00e2bles de cliqueter.<\/p>\n<p>Lorsque le c\u00e2ble neuf est install\u00e9, rebrancher les connecteurs sur les composants. Couper les connecteurs de l&#8217;ancien c\u00e2ble aussi pr\u00e8s que possible de la d\u00e9rivation du faisceau sans endommager ce dernier.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00e2bles Ethernet<\/strong><\/p>\n<p>Les c\u00e2bles Ethernet doivent \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9s, pas r\u00e9par\u00e9s. Des kits de r\u00e9paration de faisceaux sont mis \u00e0 disposition dans chaque v\u00e9hicule et contiennent une longueur pour chaque branche\/p\u00e9riph\u00e9rique. Si aucun kit de r\u00e9paration de c\u00e2blage Ethernet n&#8217;est disponible, le faisceau complet doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n<p>Les c\u00e2bles Ethernet sont livr\u00e9s sans connecteur, mais avec les bornes serties sur le c\u00e2ble. La longueur des c\u00e2bles est universelle pour pouvoir r\u00e9parer autant d&#8217;applications que possible avec le moins de num\u00e9ros de pi\u00e8ces possible. Par cons\u00e9quent, le c\u00e2ble re\u00e7u peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement (&lt;\u00a0500\u00a0mm) plus long que le c\u00e2ble d&#8217;origine contenu dans le faisceau d&#8217;usine. Toute longueur suppl\u00e9mentaire de c\u00e2ble doit \u00eatre enroul\u00e9e et fix\u00e9e.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir d\u00e9branch\u00e9 les connecteurs du c\u00e2ble d\u00e9fectueux ou endommag\u00e9 aux deux extr\u00e9mit\u00e9s, retirer les bornes des deux connecteurs \u00e0 l&#8217;aide de l&#8217;outil de d\u00e9pose de bornes appropri\u00e9. Superposer la paire de fils correctement torsad\u00e9e fournie dans le kit de r\u00e9paration de c\u00e2blage Ethernet, puis acheminer et fixer le c\u00e2blage Ethernet au faisceau existant. Introduire les bornes dans les connecteurs et rebrancher les composants.<\/p>\n<p>Pour plus d&#8217;informations sur les r\u00e9parations de c\u00e2blages, se reporter aux informations d&#8217;entretien appropri\u00e9es Veiller \u00e0 toujours examiner les proc\u00e9dures d&#8217;entretien avant de commencer une r\u00e9paration afin de s&#8217;assurer que les proc\u00e9dures correctes sont suivies.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Peter Joslyn<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De nombreux v\u00e9hicules GM sont \u00e9quip\u00e9s de c\u00e2bles LVDS (Low Voltage Differential Signaling [signalisation diff\u00e9rentielle \u00e0 basse tension]), USB (Universal Serial Bus [bus s\u00e9rie universel]) et Coax (coaxiaux) pour un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-7476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7476"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7477,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7476\/revisions\/7477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}