{"id":7493,"date":"2021-04-26T17:12:16","date_gmt":"2021-04-26T21:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/techlinkfrench.mynetworkcontent.com\/?p=7493"},"modified":"2021-05-26T17:14:40","modified_gmt":"2021-05-26T21:14:40","slug":"le-nouveau-guide-des-temps-de-reparation-ajoute-des-nouveaux-temps-pour-les-reparations-de-la-boite-de-vitesses-et-reduit-le-besoin-dolh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/?p=7493","title":{"rendered":"Le nouveau guide des temps de r\u00e9paration ajoute des nouveaux temps pour les r\u00e9parations de la bo\u00eete de vitesses, et r\u00e9duit le besoin d&#8217;OLH"},"content":{"rendered":"<p>Lors des r\u00e9parations internes des bo\u00eetes de vitesses GM (Fig. 1) sous garantie, les temps de r\u00e9paration actuels se concentrent sur le remplacement de la pi\u00e8ce endommag\u00e9e, les temps de r\u00e9paration additionnels (OLH) \u00e9tant la seule option pour le diagnostic ou les proc\u00e9dures d&#8217;inspection et de nettoyage destin\u00e9es \u00e0 la r\u00e9utilisation des composants qui font partie de la r\u00e9paration globale de la bo\u00eete de vitesses. L&#8217;accent mis sur le remplacement des pi\u00e8ces peut amener certains techniciens \u00e0 h\u00e9siter \u00e0 consacrer trop de temps aux proc\u00e9dures de diagnostic et de nettoyage n\u00e9cessaires pour identifier et effectuer tous les aspects d&#8217;une r\u00e9paration de bo\u00eete de vitesses. Cette politique de temps de r\u00e9parations consistant \u00e0 utiliser l&#8217;OLH pour des travaux d\u00e9passant la r\u00e9paration de base peut \u00e9galement dissuader certains techniciens d&#8217;investir dans la formation n\u00e9cessaire pour devenir un technicien sp\u00e9cialis\u00e9 dans les bo\u00eetes de vitesses. GM s&#8217;efforce de changer cela.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14672\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-8-speed-cutaway.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-8-speed-cutaway.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-8-speed-cutaway-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-8-speed-cutaway-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F01-8-speed-cutaway-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 1<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En \u00e9coutant de nombreux techniciens de concessions faire part de leurs pr\u00e9occupations concernant les temps et les proc\u00e9dures de r\u00e9paration de la bo\u00eete de vitesses, GM met \u00e0 jour le guide des temps de r\u00e9paration en y ajoutant de nouveaux temps pour le diagnostic, le nettoyage et les inspections de la bo\u00eete de vitesses. L&#8217;objectif est de garantir aux techniciens que le temps de travail pour une r\u00e9paration compl\u00e8te de la bo\u00eete de vitesses couvrira la totalit\u00e9 du temps r\u00e9el consacr\u00e9 \u00e0 la r\u00e9paration.<\/p>\n<p>Auparavant, les temps de travail sous garantie n&#8217;\u00e9taient pay\u00e9s que pour d\u00e9poser et remplacer la pi\u00e8ce causale. Tout le temps n\u00e9cessaire au diagnostic ou au nettoyage et \u00e0 l&#8217;inspection en vue de la r\u00e9utilisation des pi\u00e8ces exigeait que les techniciens demandent un OLH, confirm\u00e9 par le temps de pointage des techniciens. Parfois, les concessions peuvent refuser les autorisations OLH, ce qui entra\u00eene une inqui\u00e9tude suppl\u00e9mentaire pour les techniciens.<\/p>\n<p>La nouvelle politique, avec l&#8217;ajout de nouveaux temps, exigera toujours des temps de pointage pour justifier le temps suppl\u00e9mentaire consacr\u00e9 aux r\u00e9parations, mais il s&#8217;agira d&#8217;une autorisation plus simple, garantissant que le temps de r\u00e9paration autoris\u00e9 couvrira la dur\u00e9e d&#8217;intervention des techniciens. Et pour les r\u00e9parations difficiles qui d\u00e9passent l&#8217;autorisation de nouveaux temps, l&#8217;OLH est toujours disponible pour couvrir le temps suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Les nouveaux temps suppl\u00e9mentaires rendront les r\u00e9parations de bo\u00eete de vitesses plus conformes \u00e0 la politique de garantie sur les remplacements de bo\u00eete de vitesses, o\u00f9 les techniciens ont droit \u00e0 un temps suppl\u00e9mentaire pour le diagnostic ainsi qu&#8217;\u00e0 un temps suppl\u00e9mentaire pour le d\u00e9montage et le montage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mises \u00e0 jour des temps suppl\u00e9mentaires<\/strong><\/p>\n<p>Les temps suppl\u00e9mentaires seront publi\u00e9s pour toutes les bo\u00eetes de vitesses automatiques GM sur plusieurs mois, en commen\u00e7ant par les bo\u00eetes \u00e0 6 vitesses dans le guide des temps de r\u00e9paration de mai.<\/p>\n<p>Les temps suppl\u00e9mentaires pour certaines r\u00e9parations internes de la bo\u00eete de vitesses, notamment les plateaux d&#8217;embrayage et le convertisseur de couple (Fig. 2), seront les suivants :<\/p>\n<p><strong>Temps de diagnostic &#8211; 0,0-1,0 h.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vous pouvez r\u00e9clamer jusqu&#8217;\u00e0 concurrence du nombre d&#8217;heures de r\u00e9paration autoris\u00e9es, en fonction du temps r\u00e9el consacr\u00e9 \u00e0 l&#8217;\u00e9tablissement du diagnostic, c&#8217;est-\u00e0-dire les essais de conduite, les tests de pression, les diagnostics GDS2, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Nettoyage et Inspection &#8211; 0,0-2,0 h.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Vous pouvez r\u00e9clamer jusqu&#8217;\u00e0 concurrence du nombre d&#8217;heures de r\u00e9paration autoris\u00e9es en fonction du temps r\u00e9el. \u00c0 utiliser en cas de d\u00e9faillance majeure d&#8217;un composant, temps suppl\u00e9mentaire pour nettoyer les d\u00e9bris et inspecter les composants en vue de leur r\u00e9utilisation. Par exemple, lorsqu&#8217;une d\u00e9faillance de composant a introduit du m\u00e9tal dans la bo\u00eete de vitesses, n\u00e9cessitant un d\u00e9montage, un nettoyage et une inspection plus pouss\u00e9s des pi\u00e8ces afin de d\u00e9terminer si elles peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-14673\" src=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-trans-1.png\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" srcset=\"https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-trans-1.png 740w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-trans-1-300x195.png 300w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-trans-1-85x55.png 85w, https:\/\/gm-techlink.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/F02-trans-1-200x130.png 200w\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"480\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Fig. 2<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Les dates de publication des nouveaux temps suppl\u00e9mentaires dans le guide des temps de r\u00e9paration sont les suivantes :<\/p>\n<p><strong>1er mai 2021 \u2013 <\/strong>bo\u00eetes automatiques \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<p><strong>1er juin 2021 \u2013 <\/strong>bo\u00eetes automatiques \u00e0 8 et 9 vitesses<\/p>\n<p><strong>1er juillet 2021 \u2013 <\/strong>bo\u00eetes automatiques \u00e0 10 vitesses, bo\u00eetes de vitesses Allison, groupes motopropulseurs \u00e9lectriques<\/p>\n<p>Avec les nouveaux temps suppl\u00e9mentaires, les techniciens peuvent \u00eatre s\u00fbrs que le temps qu&#8217;ils consacrent aux proc\u00e9dures n\u00e9cessaires &#8211; notamment le diagnostic, les inspections et le nettoyage &#8211; sera couvert afin de pouvoir effectuer une r\u00e9paration correcte de la bo\u00eete de vitesses sans OLH.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>&#8211; Merci \u00e0 Steve Bruder et Mark Kevnick<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors des r\u00e9parations internes des bo\u00eetes de vitesses GM (Fig. 1) sous garantie, les temps de r\u00e9paration actuels se concentrent sur le remplacement de la pi\u00e8ce endommag\u00e9e, les temps de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-7493","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2021-april"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7493"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7494,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions\/7494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gm-techlinkfrench.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}